{"id":84203,"date":"2018-07-24T22:06:55","date_gmt":"2018-07-25T01:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=84203"},"modified":"2018-07-24T22:06:55","modified_gmt":"2018-07-25T01:06:55","slug":"ferrari-e-mercedes-ordens-equipe","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/ferrari-e-mercedes-ordens-equipe\/","title":{"rendered":"Ferrari e Mercedes: os vil\u00f5es e os mocinhos"},"content":{"rendered":"<p>Para quem ainda curte F\u00f3rmula 1, Ferrari e Mercedes est\u00e3o promovendo excelentes momentos na temporada de 2018. Corrida a corrida, a lideran\u00e7a se alterna entre as duas equipes.<\/p><p><strong>LEIA MAIS<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/asx-ix35-preco-incrivel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Dois SUVs m\u00e9dios com pre\u00e7os incr\u00edveis<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 para brincadeira<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>E tamb\u00e9m entre seus pilotos Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. No GP da Alemanha, a impress\u00e3o era de que o piloto da casa ampliaria a lideran\u00e7a. Por\u00e9m, deu tudo errado para ele, e o ingl\u00eas acabou levando a vit\u00f3ria e a retomada do n\u00famero 1 no campeonato.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BloPTiCFSm7\/\" data-instgrm-version=\"9\">\n<div style=\"padding: 8px;\">\n<div style=\"background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 42.4537037037037% 0; text-align: center; width: 100%;\">\n<div style=\"background: url(data:image\/png; base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaacwaaaascamaaaapwqozaaaabgdbtueaalgpc\/xhbqaaaafzukdcak7ohokaaaamuexurczmzpf399fx1+bm5mzy9amaaadisurbvdjlvzxbesmgces5\/p8\/t9furvcrmu73jwlzosgsiizurcjo\/ad+eqjjb4hv8bft+idpqocx1wjosbfhh2xssxeiyn3uli\/6mnree07uiwjev8ueowds88ly97kqytlijkktuybbruayvh5wohixmpi5we58ek028czwyuqdlkpg1bkb4nnm+veanfhqn1k4+gpt6ugqcvu2h2ovuif\/gwufyy8owepdyzsa3avcqpvovvzzz2vtnn2wu8qzvjddeto90gsy9mvlqtgysy231mxry6i2ggqjrty0l8fxcxfcbbhwrsyyaaaaaelftksuqmcc); display: block; height: 44px; margin: 0 auto -44px; position: relative; top: -22px; width: 44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BloPTiCFSm7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Fiquei emocionada no \u00faltimo fim de semana: meu companheiro n\u00e3o foi um SUV ??. Tive \u00f3timos momentos com o BMW 540i, vers\u00e3o de topo do novo S\u00e9rie 5 no Brasil. Aqui, o ponto alto \u00e9 o conforto. Mas, como todo bom BMW, ele traz um qu\u00ea de esportividade no ajuste da suspens\u00e3o e, principalmente, na posi\u00e7\u00e3o inclinada e baixa de guiar. O motor seis-em-linha tem 340 cv e o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de oito marchas. Tem v\u00eddeos no Stories. #bmw #luxo #luxury #job #fun #lifestyle #car #carro #instacar #instadaily #weekend #saopaulo #sp #brasil<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-07-24T21:01:11+00:00\">24 de Jul, 2018 \u00e0s 2:01 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Mas do que essa invers\u00e3o, no entanto, houve um assunto que chamou muito mais a aten\u00e7\u00e3o em Hockenheim. Trata-se da ordem de equipe, mal vista por muitos f\u00e3s de F\u00f3rmula 1, particularmente os brasileiros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Afinal, em 2002, na \u00c1ustria, tivemos a Ferrari, desnecessariamente, impedindo a vit\u00f3ria de Rubens Barrichello, que teve de ceder o primeiro lugar a Schumacher na \u00faltima volta.<\/p><p>Em 2010, a mesma equipe, de maneira velada (j\u00e1 que as ordens descaradas de equipe passaram a ser proibidas), faz pedido semelhante a Felipe Massa. A hist\u00f3ria ocorreu tamb\u00e9m no GP da Alemanha, com o brasileiro dando passagem a Alonso.<\/p><p>Em 2010, creio que a ordem tenha sido n\u00e3o t\u00e3o desnecess\u00e1ria assim. Afinal, Alonso estava no p\u00e1reo pelo t\u00edtulo, que acabou perdendo para Sebastian Vettel.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, o fato \u00e9 que elas s\u00e3o proibidas. Ainda assim, as equipes continuaram dando as ordens, de forma velada, e jamais foram punidas pela FIA. Teoricamente, est\u00e3o respeitando o regulamento.<\/p><p>O que nos leva \u00e0 Ferrari e Mercedes. As equipes deveriam ou n\u00e3o terem dado ordens a Bottas e Raikonnen para facilitar as vidas de Hamilton e Vettel?<\/p><p>Ferrari e Mercedes foram vil\u00e3s? Ou foram mocinhas? Acho dif\u00edcil falar que elas s\u00e3o os personagens do bem, j\u00e1 que est\u00e3o praticando algo t\u00e3o impopular entre os f\u00e3s da categoria.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por outro lado, n\u00e3o estamos falando de equipe? E uma equipe que quer ganhar precisa dar um papel a cada um de seus \u201cjogadores\u201d.<\/p><p>Em um campeonato t\u00e3o disputado, faria sentido Raikonnen e Bottas, que t\u00eam poucas chances de vencerem o Mundial de pilotos, ficarem livres para ganhar o GP da Alemanha?<\/p><p>Por outro lado, as chances s\u00e3o poucas sim, mas ainda existem para os finlandeses das equipes Ferrari e Mercedes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS MAIS VENDIDOS NO IN\u00cdCIO DE JULHO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"37570\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-37570\" data-gallery-title=\"Ferrari e Mercedes: os vil\u00f5es e os mocinhos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>As ordens de Ferrari e Mercedes<\/h3><p>Com as ideias acima em mente, tirem suas pr\u00f3prias conclus\u00f5es sobre as ordens de Ferrari e Mercedes. A minha \u00e9 a seguinte: naquela circunst\u00e2ncia, elas eram sim necess\u00e1rias (especialmente a da equipe italiana).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por outro lado, houve dois acontecimentos que me fazem pensar em mocinhos e vil\u00f5es dos epis\u00f3dios.<\/p><p>Em uma liberdade po\u00e9tica, os vil\u00f5es foram Sebastian Vettel e a Mercedes. Os mocinhos, a Ferrari e Valteri Bottas.<\/p><p>A Ferrari precisava mesmo ter dado a ordem \u00e0 Kimi n\u00e3o apenas porque Vettel est\u00e1 na frente no campeonato. Ela precisava porque seus dois pilotos estavam em estrat\u00e9gias diferentes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o foi o caso da Mercedes. A ordem a Bottas para n\u00e3o ultrapassar Hamilton foi, no caso, apenas visando o campeonato. E descaradamente, privilegiando um de seus pilotos.<\/p><h3>Ferrari<\/h3><p>Kimi tinha estrat\u00e9gia de dois pit stops. Vettel, de um. Ao voltar de sua parada, Sebastian ficou \u201cpreso\u201d atr\u00e1s de Raikonnen.<\/p><p>Ali, perdeu um tempo precioso. Com pneus mais novos, ele tinha mais velocidade que o companheiro de equipe.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em minha opini\u00e3o, o correto seria Kimi deixar o alem\u00e3o passar ap\u00f3s o primeiro r\u00e1dio, que anunciava ao finland\u00eas que o companheiro estava em estrat\u00e9gia diferente. Kimi ou n\u00e3o entendeu, ou se fez de desentendido.<\/p><p>Vettel continuou atr\u00e1s do companheiro e, ent\u00e3o, passou a pressionar sua equipe. Por fim, a Ferrari finalmente conseguiu \u201cconvencer\u201d Kimi a dar passagem, mas n\u00e3o sem o finland\u00eas dar uma provocada na equipe: \u201cO que voc\u00eas querem que eu fa\u00e7a?\u201d, disse Raikonnen, j\u00e1 sabendo que o time n\u00e3o poderia responder claramente, sob o risco de ser punido.<\/p><p>A Ferrari precisava ter dado a ordem pois, sem ela, colocaria uma vit\u00f3ria garantida em risco. Tanto \u00e9 verdade que Vettel realmente tinha condi\u00e7\u00f5es de andar bem mais r\u00e1pido. Logo ap\u00f3s a ultrapassagem, j\u00e1 abriu cinco segundos de vantagem para o companheiro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Kimi n\u00e3o venceria aquela corrida. Ele teria de parar mais uma vez, e seria superado por Vettel e\u00a0 Bottas. No fim, a Ferrari n\u00e3o ganhou, mas n\u00e3o por um erro seu, e sim de Sebastian.<\/p><h3>Vettel<\/h3><p>Por\u00e9m, eu coloquei o alem\u00e3o como \u201cvil\u00e3o\u201d da hist\u00f3ria n\u00e3o por causa do erro, evidentemente. Erros acontecem. O lado negro de Vettel foi a press\u00e3o, via r\u00e1dio, para a equipe dar a ordem a Raikonnen.<\/p><p>Da parte dele, que \u00e9 um piloto, por que n\u00e3o ir para cima de Kimi e ultrapassar na pista, como um bom competidor? Por que n\u00e3o fazer isso em vez de ficar choramingando no r\u00e1dio?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o sei se existe uma ordem da Ferrari para que seus pilotos n\u00e3o se arrisquem. Por\u00e9m, se a Ferrari demorou a dar a ordem, isso colocaria Vettel na posi\u00e7\u00e3o de brigar pela vit\u00f3ria na pista. Algo que ele n\u00e3o fez.<\/p><p>Acho que um ponto importante a favor da Ferrari foi ter resistido em dar a ordem. Coisa que jamais aconteceria tempos atr\u00e1s. Al\u00e9m disso, na \u00c1ustria, a equipe poderia ter pedido para Kimi e Sebastian inverterem posi\u00e7\u00f5es, pois o alem\u00e3o j\u00e1 estava na frente no campeonato.<\/p><p>Por\u00e9m, a Ferrari n\u00e3o fez isso. Kimi terminou, merecidamente, na frente de Sebastian.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Mercedes<\/h3><p>Ao final da corrida, os diretores da Mercedes declararam que, se Bottas estivesse na frente, e Hamilton em segundo, tamb\u00e9m pediriam para o ingl\u00eas n\u00e3o ultrapassar o companheiro. Ser\u00e1 que n\u00f3s, f\u00e3s da F\u00f3rmula 1, vamos acreditar nisso?<\/p><p>Nunca saberemos a verdade, mas, para mim, a impress\u00e3o \u00e9 de que, se fosse o contr\u00e1rio, Hamilton teria liberdade para tentar a ultrapassagem. Mais que isso: talvez, a Mercedes at\u00e9 pedisse para Bottas dar passagem.<\/p><p>E com raz\u00e3o, como voc\u00ea entender\u00e1 a seguir. Bottas foi para cima de Hamilton, o l\u00edder, logo ap\u00f3s a sa\u00edda do safety car. Ent\u00e3o, recuou. E, de repente, o ingl\u00eas come\u00e7ou a abrir, algo que ningu\u00e9m estava conseguindo entender, j\u00e1 que o finland\u00eas tinha pneus mais novos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Pouco depois, veio a explica\u00e7\u00e3o: um r\u00e1dio da Mercedes enviava ordens para que Bottas mantivesse sua posi\u00e7\u00e3o. Ou seja: n\u00e3o tentasse ultrapassar Hamilton.<\/p><p>Se n\u00e3o houvesse privil\u00e9gio a nenhum piloto, por\u00e9m, o normal seria a Mercedes, para garantir a vit\u00f3ria, deixar Bottas ultrapassar. Ou, para reduzir os riscos, at\u00e9 mesmo pedir para Hamilton dar passagem.<\/p><p>Com pneus mais novos que os de Hamilton, Bottas tinha condi\u00e7\u00f5es de ser bem mais r\u00e1pido que o companheiro. Por\u00e9m, ao n\u00e3o poder pass\u00e1-lo, teve de reduzir velocidade e passou a ser pressionado por Raikonnen.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Kimi, que tamb\u00e9m tinha pneus novos, era um risco para Bottas. E tamb\u00e9m para Hamilton, se conseguisse ultrapassar o finland\u00eas.<\/p><h3>Bottas<\/h3><p>No fim, deu tudo certo para a alem\u00e3 na briga entre Ferrari e Mercedes. Raikonnen at\u00e9 conseguiu acompanhar o ritmo de Bottas no final. Por\u00e9m, a ultrapassagem n\u00e3o veio, e Hamilton conseguiu seguir seu caminho para a vit\u00f3ria tranquilamente.<\/p><p>Bottas foi o mocinho. Ele cumpriu sua obriga\u00e7\u00e3o e obedeceu as ordens de sua equipe, em detrimento da vit\u00f3ria. Para mim, era o piloto que merecia vencer o conturbado GP da Alemanha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Mercedes, embora negue, acabou fazendo uma op\u00e7\u00e3o em prol do campeonato. Acertada, se pensarmos a longo prazo. Mas n\u00e3o t\u00e3o inevit\u00e1vel quanto a da Ferrari, que estava apenas garantindo que sua estrat\u00e9gia de corrida desse certo.<\/p><p>No duelo entre Ferrari e Mercedes, historicamente a alem\u00e3 respeita muito mais a esportividade que a italiana. Por\u00e9m, neste campeonato em geral e na Alemanha em particular, a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 se invertendo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que voc\u00ea acha das pol\u00eamicas decis\u00f5es que envolveram Ferrari e Mercedes no GP da Alemanha? <\/p>\n","protected":false},"featured_media":84221,"template":"","class_list":["post-84203","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-ferrari","tags_primeira_classe-hamiton","tags_primeira_classe-mercedes","tags_primeira_classe-vettel"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari e Mercedes: os vil\u00f5es e os mocinhos - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O que voc\u00ea acha das pol\u00eamicas decis\u00f5es que envolveram Ferrari e Mercedes no GP da Alemanha? 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