{"id":84985,"date":"2018-08-05T13:30:54","date_gmt":"2018-08-05T16:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=84985"},"modified":"2018-08-05T13:30:54","modified_gmt":"2018-08-05T16:30:54","slug":"fiat-siena-futuro-no-brasil","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/fiat-siena-futuro-no-brasil\/","title":{"rendered":"Carros que n\u00e3o t\u00eam futuro no Brasil"},"content":{"rendered":"<p>Fiat Siena e Uno, Ford Focus, Volkswagen Golf, Honda WR-V. Fica dif\u00edcil enxergar um futuro para esses modelos no mercado brasileiro. Talvez, Mobi e Up! tamb\u00e9m estejam nesse grupo, bem como o Cruze Sport6.<\/p><p><strong>LEIA MAIS<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carro-pe-de-boi-adeus-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carro p\u00e9 de boi d\u00e1 adeus ao Brasil<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-tracker-etios-mobi-renault-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carros que est\u00e3o se dando muito mal<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>E o que dizer de todos os sed\u00e3s m\u00e9dios que n\u00e3o s\u00e3o Corolla, Civic e Cruze? Com vendas t\u00e3o baixas, ser\u00e1 que existe futuro para eles?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Alguns est\u00e3o nessa lista porque seus segmentos est\u00e3o morrendo \u2013 no geral, engolidos pelos SUVs. Outros, porque n\u00e3o fazem mais sentido nenhum do mercado. H\u00e1 ainda os que simplesmente n\u00e3o deram certo.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BmD3uNkF2ft\/?utm_source=ig_embed\" data-instgrm-version=\"9\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\">\n<div style=\"padding:8px;\">\n<div style=\" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;\">\n<div style=\" background:url(data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAABGdBTUEAALGPC\/xhBQAAAAFzUkdCAK7OHOkAAAAMUExURczMzPf399fX1+bm5mzY9AMAAADiSURBVDjLvZXbEsMgCES5\/P8\/t9FuRVCRmU73JWlzosgSIIZURCjo\/ad+EQJJB4Hv8BFt+IDpQoCx1wjOSBFhh2XssxEIYn3ulI\/6MNReE07UIWJEv8UEOWDS88LY97kqyTliJKKtuYBbruAyVh5wOHiXmpi5we58Ek028czwyuQdLKPG1Bkb4NnM+VeAnfHqn1k4+GPT6uGQcvu2h2OVuIf\/gWUFyy8OWEpdyZSa3aVCqpVoVvzZZ2VTnn2wU8qzVjDDetO90GSy9mVLqtgYSy231MxrY6I2gGqjrTY0L8fxCxfCBbhWrsYYAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\" margin:8px 0 0 0; padding:0 4px;\"> <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BmD3uNkF2ft\/?utm_source=ig_embed\" style=\" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;\" target=\"_blank\">Bom dia com essa imagem espetacular da Maya Bay, na Tail\u00e2ndia, by @viagem_vg #tailandia #thailand #praia #mar #verao #sol #viagem #ferias #turismo #summer<\/a><\/p>\n<p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/?utm_source=ig_embed\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px;\" target=\"_blank\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;\" datetime=\"2018-08-04T14:33:51+00:00\">4 de Ago, 2018 \u00e0s 7:33 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p> <script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 importante que fique claro que isso \u00e9 apenas uma an\u00e1lise. N\u00e3o h\u00e1 nenhuma confirma\u00e7\u00e3o de que esses modelos v\u00e3o sair de linha, ou que n\u00e3o ter\u00e3o nova gera\u00e7\u00e3o. De todo modo, como voc\u00eas poder\u00e3o ver abaixo, fica dif\u00edcil vislumbrar um futuro para eles no Brasil.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 15 CARROS POTENTES E ECON\u00d4MICOS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"30152\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-30152\" data-gallery-title=\"Carros que n\u00e3o t\u00eam futuro no Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Fiat Siena<\/h3><p>Ele j\u00e1 foi um dos sed\u00e3s mais vendidos do Brasil, mas seu tempo acabou. O Fiat Siena n\u00e3o faz mais nenhum sentido no mercado brasileiro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Fiat nega que o sed\u00e3 sair\u00e1 de linha. \u00c9 dif\u00edcil de acreditar. Ela dizia o mesmo de carros que n\u00e3o recebiam investimentos h\u00e1 tempos, como Palio, Punto e Bravo. Todos disseram adeus, no fim das contas.<\/p><p>Para um carro que n\u00e3o recebe nenhuma atualiza\u00e7\u00e3o desde 2016, o Fiat Siena at\u00e9 que n\u00e3o vai t\u00e3o mal em vendas. Diferentemente do Uno, ele tem conseguido se manter na lista dos 50 mais emplacados.<\/p><p>Nos dois \u00faltimos meses, o Fiat Siena fez m\u00e9dias de 1.300 emplacamentos por m\u00eas. \u00c9 pouco, comparado a seu passado. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 um n\u00famero irrelevante. Longe disso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O que refor\u00e7a a aposta de que o Fiat Siena dar\u00e1 adeus em breve \u00e9 a falta de atualiza\u00e7\u00f5es. Outro sinal \u00e9 o destino de seu irm\u00e3o Palio, que parou de ser produzido com a chegada do Argo.<\/p><p>Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do Cronos, no in\u00edcio deste ano, o Fiat Siena deixou de fazer sentido. Talvez, a marca demore quase um ano, como ocorreu com o Palio, para anunciar o fim do sed\u00e3.<\/p><p>Mas que o Fiat Siena vai embora, ele vai. Podem apostar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Fiat Uno<\/h3><p>No caso do Uno, acredito que a Fiat realmente n\u00e3o tinha inten\u00e7\u00e3o de deixar de vend\u00ea-lo quando lan\u00e7ou o Mobi. O veterano, afinal, \u00e9 um sucesso hist\u00f3rico.<\/p><p>Por\u00e9m, o Uno acabou sendo reposicionado, e ficou caro. Trata-se de um carro tradicionalmente popular. Foram anos e anos com essa imagem. N\u00e3o d\u00e1 para revert\u00ea-la de uma hora para outra.<\/p><p>O resultado \u00e9 que o Uno est\u00e1 indo de mal a pior. Em junho, por exemplo, teve apenas 427 emplacamentos. No m\u00eas passado, melhorou um pouco: foi a 883.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, os volumes s\u00e3o baixos demais para fazerem valer a aposta de que a Fiat continuar\u00e1 investindo no Uno. A \u00fanica salva\u00e7\u00e3o para o carro \u00e9 a marca deixar o Mobi de lado, no futuro, para apostar em uma nova gera\u00e7\u00e3o para o veterano. Ser\u00e1?<\/p><h3>N\u00e3o deu certo<\/h3><p>O Honda WR-V at\u00e9 teve um come\u00e7o promissor no Brasil, no ano passado. Em 2018, por\u00e9m, ele est\u00e1 indo mal. Nos dois \u00faltimos meses, oscilou entre mil e 1.300 e 1.100 emplacamentos.<\/p><p>Para o segmento de SUVs, um dos mais \u201cbombados\u201d do Pa\u00eds, esse n\u00famero \u00e9 irris\u00f3rio. Al\u00e9m disso, neste m\u00eas, foi um dos \u00fanicos modelos da categoria a registrar queda de vendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 algumas raz\u00f5es para o WR-V n\u00e3o ter dado certo (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/honda-wr-v-vendas-maio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>veja aqui<\/strong><\/a>). A principal \u00e9 ele ser caro demais para o que oferece.<\/p><p>Talvez, a Honda volte a apostar em uma op\u00e7\u00e3o entre Fit e HR-V (essa era a fun\u00e7\u00e3o do WR-V, em minha an\u00e1lise). Por\u00e9m, a proposta, com certeza, ser\u00e1 diferente da adotada com o SUV, uma vers\u00e3o incrementada do Fit.<\/p><h3>Mudan\u00e7a de posicionamento<\/h3><p>Outro que n\u00e3o deu certo foi o Up! Ele vendeu cerca de 2 mil unidades no m\u00eas passado, o que n\u00e3o \u00e9 de se ignorar. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 para isso que foi lan\u00e7ado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Up! veio para ser o Volkswagen de entrada, talvez o mais vendido. Isso n\u00e3o aconteceu. Ele foi considerado pequeno pelo racional consumidor do segmento, que quer um carro popular com espa\u00e7o.<\/p><p>O caminho adotado pela Volkswagen para o Up!, que \u00e9 um excelente carro, foi transform\u00e1-lo em um modelo urbano, de estilo, voltado a um consumidor de maior poder aquisitivo. As vers\u00f5es de entrada sa\u00edram de linha. Hoje, a mais em conta passa dos R$ 51 mil.<\/p><p>O reposicionamento parece ter dado certo. Por\u00e9m, para um carro que pretendia ser best seller, o Up! se tornou de nicho. N\u00e3o d\u00e1 para apostar em um futuro para um modelo desse tipo com o atual volume de vendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>2.000 unidades ao m\u00eas fazem sentido s\u00f3 para modelos de segmentos superiores, como sed\u00e3s e SUVs. Nesse caso, o investimento vale a pena, pois eles garantem mais lucro \u00e0s suas fabricantes.<\/p><h3>Segmentos que est\u00e3o morrendo<\/h3><p>O Golf j\u00e1 foi um dos modelos mais desejados pelo brasileiro. Por\u00e9m, no m\u00eas passado, somou 187 unidades vendidas.<\/p><p>Achou pouco? Pois saiba que essa \u00e9 a realidade do Golf. Seu volume normal, j\u00e1 h\u00e1 muito tempo, fica na casa das 200 unidades. Em meses melhores, chega a 300.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para o Focus, a realidade \u00e9 exatamente a mesma. O Cruze Sport6 vai um pouco melhor, com m\u00e9dias de 400 unidades nos dois \u00faltimos meses.<\/p><p>Ainda assim, s\u00e3o tr\u00eas casos de carros que n\u00e3o t\u00eam futuro muito promissor no Pa\u00eds. Como as montadoras v\u00e3o investir em novas gera\u00e7\u00f5es de modelos que t\u00eam volumes t\u00e3o baixos? Afinal, s\u00e3o carros globais, modernos, e n\u00e3o vendem nada. O investimento n\u00e3o vale a pena.<\/p><p>Se houver futuro para os tr\u00eas, \u00e9 algo semelhante ao que a Volks j\u00e1 fez com o Golf no Brasil. Em vez de lan\u00e7ar a quinta gera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, a marca fez uma reestiliza\u00e7\u00e3o na quarta. Por\u00e9m, mesmo essa solu\u00e7\u00e3o parece cara para o volume atual do carro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A realidade \u00e9 que os SUVs compactos mataram os hatches m\u00e9dios. E est\u00e3o matando tamb\u00e9m os sed\u00e3s.<\/p><p><strong>O Corolla, claro, tem futuro<\/strong>. Civic e Cruze tamb\u00e9m v\u00e3o bem. Os demais est\u00e3o vendendo menos que o sed\u00e3 de luxo Mercedes-Benz Classe C.<\/p><p>No caso do Jetta, por ser importado do M\u00e9xico, d\u00e1 para vislumbrar futuro. Afinal, n\u00e3o h\u00e1 custo de produ\u00e7\u00e3o no Brasil. A nova gera\u00e7\u00e3o, inclusive, chega em setembro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Talvez, Elantra e Cerato, igualmente estrangeiros, tamb\u00e9m possam sobreviver. Mas e quanto aos sed\u00e3s produzidos no Mercosul? Ser\u00e1 que d\u00e1 para pensar em um futuro promissor?<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 carros que n\u00e3o fazem mais sentido; outros n\u00e3o deram certo<\/p>\n","protected":false},"featured_media":84990,"template":"","class_list":["post-84985","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-fiat-siena","tags_primeira_classe-focus","tags_primeira_classe-golf","tags_primeira_classe-siena","tags_primeira_classe-wr-v"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros que n\u00e3o t\u00eam futuro no Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alguns est\u00e3o nessa lista porque seus segmentos est\u00e3o morrendo - no geral, engolidos pelos SUVs. Outros, porque n\u00e3o fazem mais sentido nenhum do mercado. 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