{"id":85262,"date":"2018-08-08T20:00:40","date_gmt":"2018-08-08T23:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=85262"},"modified":"2018-08-09T19:19:30","modified_gmt":"2018-08-09T22:19:30","slug":"carros-sem-graca-brasileiro-ama","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-sem-graca-brasileiro-ama\/","title":{"rendered":"Carros sem gra\u00e7a que o brasileiro ama"},"content":{"rendered":"<p>Eles t\u00eam m\u00e9ritos e mais m\u00e9ritos, pois conseguem fazer a cabe\u00e7a do brasileiro e vendem muito. Muito mesmo. Por\u00e9m, s\u00e3o presen\u00e7a certa na lista dos carros sem gra\u00e7a \u00e0 venda no Brasil.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONHE\u00c7A O MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/p><p>Para esta sele\u00e7\u00e3o, defini como carros sem gra\u00e7a aqueles que n\u00e3o oferecem emo\u00e7\u00e3o em um ou em diversos aspectos (dirigibilidade, capacidade de acelerar ou mesmo no visual).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o quatro os segmentos envolvidos na lista dos carros sem gra\u00e7a: hatch, sed\u00e3, picapes e SUVs. At\u00e9 porque, convenhamos, as outras categorias praticamente n\u00e3o existem mais no mercado brasileiro.<\/p><p>No total, temos oito modelos na lista dos carros mais sem gra\u00e7a. S\u00e3o dois hatches, tr\u00eas sed\u00e3s, dois SUVs e uma picape.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00cdDEO: KA SEDAN AUTOM\u00c1TICO \u2013 TUDO SOBRE A NOVA VERS\u00c3O<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3FE1GnStHW0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os hatches m\u00e9dios est\u00e3o, definitivamente, fora dessa lista. Golf, Cruze e Focus, os modelos do segmento que ainda vendem mais de 100 unidades ao m\u00eas no Brasil, s\u00e3o tudo, menos sem gra\u00e7a.<\/p><p>O que me faz pensar: ser\u00e1 que o brasileiro gosta mesmo \u00e9 de carros sem gra\u00e7a? Porque os hatches m\u00e9dios n\u00e3o est\u00e3o vendendo nada.<\/p><p>Acho, por\u00e9m, que a an\u00e1lise vai um pouco al\u00e9m disso. No geral, o brasileiro acaba comprados n\u00e3o carros sem gra\u00e7a, mas modelos mais racionais. Precisa ter espa\u00e7o, funcionalidades como central multim\u00eddia, motor econ\u00f4mico e bom valor de revenda, al\u00e9m de manuten\u00e7\u00e3o e seguro em conta.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em meu ponto de vista, o \u00fanico aspecto em que o brasileiro n\u00e3o \u00e9 racional \u00e9 o design. Nesse sentido, pesa a emo\u00e7\u00e3o. Com rar\u00edssimas exce\u00e7\u00f5es, para vender bem o carro tem de ser bonito. Ou, ao menos, n\u00e3o muito feio.<\/p><p>Confira a lista abaixo e d\u00ea sua opini\u00e3o: concorda com ela? Ama algum desses carros?<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: CARROS QUE N\u00c3O VENDERAM NADA EM JULHO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"37737\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-37737\" data-gallery-title=\"Carros sem gra\u00e7a que o brasileiro ama\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Carros sem gra\u00e7a: hatches<\/h3><p>Na lista est\u00e3o dois compactos: Etios e Onix.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Onix tem dirigibilidade anestesiada, nem um pouco prazerosa. O motor 1.0 n\u00e3o impressiona, e o 1.4 oferece desempenho muito inferior ao de concorrentes equivalentes (como HB20 1.6, Polo 1.6 e 1.0 turbo, o novo Ka 1.5 e at\u00e9 o Argo 1.3).<\/p><p>O visual n\u00e3o \u00e9 dos mais belos, embora n\u00e3o tenha nada de feio. \u00c9 sem gra\u00e7a, apenas.<\/p><p>O lado bom do Onix \u00e9 que o carro tem central multim\u00eddia f\u00e1cil de usar, n\u00e3o deixa a desejar em espa\u00e7o, \u00e9 bom de revender e tem manuten\u00e7\u00e3o em conta. Aspectos racionais, portanto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ali\u00e1s, ainda estou devendo uma an\u00e1lise sobre o segredo do sucesso do hatch da Chevrolet. <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segredo-volks-polo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Confira o \u00faltimo post dessa s\u00e9rie aqui<\/strong><\/a>.<\/p><p>O Etios est\u00e1 perdendo espa\u00e7o, mas unicamente por causa da chegada do Yaris. Com o lan\u00e7amento do novato, o veterano perdeu vers\u00f5es \u2013 e, claro, sempre h\u00e1 a canibaliza\u00e7\u00e3o de entre dois modelos semelhantes de mesma marca.<\/p><p>Por\u00e9m, apesar de uma certa rejei\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de sua trajet\u00f3ria, o Etios foi um carro amado pelos brasileiros nos dois \u00faltimos anos. E \u00e9 tamb\u00e9m um carro muito sem gra\u00e7a.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A mec\u00e2nica do Etios \u00e9 eficiente e confi\u00e1vel. Ele \u00e9 bom de dirigir e n\u00e3o anda mal. O que coloca o Toyota na lista de carros sem gra\u00e7a \u00e9 o visual.<\/p><p>Mesmo tendo passado por algumas mudan\u00e7as est\u00e9ticas nos \u00faltimos anos, ele continua sendo um carro feio. O interior, espartano, \u00e9 ainda mais sem sal que a parte externa.<\/p><h3>Sed\u00e3s<\/h3><p>A lista tem dois compactos e um m\u00e9dio. No primeiro grupo, est\u00e3o Prisma, tr\u00eas-volumes do Onix, e o Etios Sedan. As raz\u00f5es s\u00e3o as mesmas apontadas para as vers\u00f5es hatch.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 o Corolla \u00e9 aquele sed\u00e3 que n\u00e3o empolga. Ela \u00e9 \u201cna m\u00e9dia\u201d em tudo, sem grandes defeitos. Por outro lado, n\u00e3o apresenta nenhum aspecto emocional.<\/p><p>Trata-se de um dos mais aut\u00eanticos representantes da classe dos carros sem gra\u00e7a. O c\u00e2mbio CVT privilegia o conforto, mas n\u00e3o o desempenho. A dirigibilidade \u00e9 confort\u00e1vel, boa por dia a dia, e muito longe de disparar o cora\u00e7\u00e3o.<\/p><p>O visual \u00e9 conservador por dentro e por fora. Muito longe das linhas mais ousadas do Civic e at\u00e9 do Cruze Sport6.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas o Corolla tem fama de n\u00e3o dar defeito, \u00e9 bom de revenda, tem manuten\u00e7\u00e3o barata e o brasileiro confia na Toyota. Por isso, \u00e9 sonho de consumo no Pa\u00eds e o sed\u00e3 m\u00e9dio mais vendido (muito acima do segundo colocado).<\/p><h3>SUVs<\/h3><p><a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e Kicks: s&#xE3;o eles que est&#xE3;o em minha lista de carros sem gra&#xE7;a na categoria SUVs.<\/p><p>O <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> tem dianteira conservadora e traseira feia. Nenhum dos motores empolga muito na hora de acelerar e a dirigibilidade &#xE9; bem anestesiada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por&#xE9;m, &#xE9; espa&#xE7;oso, tem bom porta-malas e o brasileiro &#xE9; f&#xE3; da <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>. Al&#xE9;m disso, tem muitas vers&#xF5;es, para bolsos diversificados. Faz um sucesso e tanto.<\/p><p>O Kicks \u00e9 bonito, bem acabado e traz vers\u00e3o de topo cheia de tecnologia. Estaria muito longe da lista de carros sem gra\u00e7a se n\u00e3o fosse pelo conjunto motor-c\u00e2mbio.<\/p><p>O 1.6 casado com o CVT deixa o carro extremamente lento, ruim de acelerar. N\u00e3o provoca emo\u00e7\u00e3o nenhuma. O Kicks merecia um conjunto mais empolgante.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Picape<\/h3><p>Picapes compactas, no geral, s\u00e3o sem gra\u00e7a. E a Strada \u00e9 a rainha dessa classe. N\u00e3o \u00e9 boa de dirigir, n\u00e3o anda bem, n\u00e3o \u00e9 bem acabada.<\/p><p>Enfim, tem uma proposta bem voltada ao trabalho, principalmente nas vers\u00f5es mais simples. A Saveiro \u00e9 bem mais legal na maioria dos aspectos.<\/p><p>A Strada, no entanto, foi a primeira a ter cabine dupla e oferece terceira porta e variedade de vers\u00f5es. As condi\u00e7\u00f5es para produtores rurais, clientes cativos, s\u00e3o incr\u00edveis. Assim, vende igual \u00e1gua.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eles vendem muito e encantam o Brasil, mas s\u00e3o completamente desprovidos de emo\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"featured_media":85302,"template":"","class_list":["post-85262","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-carros","tags_primeira_classe-carros-sem-graca","tags_primeira_classe-corolla","tags_primeira_classe-creta","tags_primeira_classe-kicks","tags_primeira_classe-onix","tags_primeira_classe-prisma"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros sem gra\u00e7a que o brasileiro ama - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Eles vendem muito e encantam o Brasil, mas s\u00e3o completamente desprovidos de emo\u00e7\u00e3o. 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