{"id":85345,"date":"2018-08-09T20:19:52","date_gmt":"2018-08-09T23:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=85345"},"modified":"2018-08-09T20:20:28","modified_gmt":"2018-08-09T23:20:28","slug":"melhores-carros-ignorados-brasileiro","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/melhores-carros-ignorados-brasileiro\/","title":{"rendered":"Melhores carros s\u00e3o ignorados pelo brasileiro"},"content":{"rendered":"<p>Ontem falamos aqui no blog sobre os <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-sem-graca-brasileiro-ama\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>carros sem gra\u00e7a que o brasileiro ama<\/strong><\/a>. Hoje, chegou a vez de fazer a lista oposta. Com raras exce\u00e7\u00f5es, os melhores carros do Pa\u00eds s\u00e3o ignorados pelo consumidor. Ou, ao menos, vendem muito menos do que deveriam.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Muitos dos melhores carros eleitos pelo <em>Jornal do Carro<\/em> nos \u00faltimos anos est\u00e3o nessa lista. H\u00e1 ainda os tradicionais vencedores de nossos comparativos.<\/p><p>No grupo dos melhores carros que vendem pouco, o destaque s\u00e3o dois Volkswagen, Golf e Golf Variant. O Up! at\u00e9 que vende bem, mas alcan\u00e7a volumes bem menores que os de outros subcompactos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, o Cruze \u00e9 um grande injusti\u00e7ado. O Jetta, por\u00e9m, \u00e9 ainda mais. O Civic \u00e9 outro que merecia, ao menos, vender mais que o Corolla.<\/p><p>Entre os SUVs compactos, d\u00e1 para apontar pelo menos dois injusti\u00e7ados. Um deles \u00e9 o Tracker.\u00a0H\u00e1 ainda o Renegade a diesel.<\/p><p>Mas o Renegade n\u00e3o \u00e9 o segundo SUV compacto mais vendido no acumulado do ano? \u00c9 sim. Voc\u00ea entender\u00e1 melhor abaixo porque o Jeep est\u00e1 nessa lista.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS MAIS INJUSTI\u00c7ADOS DO BRASIL<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"36284\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-36284\" data-gallery-title=\"Melhores carros s\u00e3o ignorados pelo brasileiro\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Melhores carros pequenos<\/h3><p>O p\u00fablico brasileiro parece n\u00e3o ter entendido a proposta do produto quando o assunto \u00e9 o Volkswagen Up!<\/p><p>O subcompacto certamente est\u00e1 na lista dos melhores carros do Brasil. Ele \u00e9 econ\u00f4mico (tanto com o motor 1.0 aspirado quanto com o turbo), anda bem, \u00e9 gostoso de dirigir e tem muito mais espa\u00e7o do que suas diminutas dimens\u00f5es sugerem.<\/p><p>Al\u00e9m disso, dependendo da vers\u00e3o, j\u00e1 vem com controle de tra\u00e7\u00e3o. O brasileiro, por\u00e9m, nunca deu muita bola para o Up! O Kwid, que era rival direto, explodiu em vendas desde o lan\u00e7amento. O Mobi, muito inferior, vende bem mais.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00cdDEO: TUDO SOBRE O KA SEDAN AUTOM\u00c1TICO<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3FE1GnStHW0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>A verdade, por\u00e9m, \u00e9 que carros do porte do Up! causam uma certa resist\u00eancia no consumidor do segmento de estrada, que \u00e9 muito racional. No geral, eles querem mais espa\u00e7o, algo que o Kwid, por exemplo, oferece. O Mobi, por sua vez, sempre teve pre\u00e7o menor que o do Volkswagen.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A montadora, ent\u00e3o, decidiu reposicionar o Up! Ele deixou, neste ano, de ser um carro com pretens\u00f5es de altos volumes. Agora, j\u00e1 sai de f\u00e1brica apenas em vers\u00f5es bem equipadas e com pre\u00e7os acima de R$ 50 mil.<\/p><p>Agora, ele vende ainda menos \u2013 entre 1.500 e 2 mil unidades ao m\u00eas. Por\u00e9m, j\u00e1 n\u00e3o tem mais pretens\u00e3o de ser um carro de alt\u00edssimo volume.<\/p><h3>Sed\u00e3s m\u00e9dios<\/h3><p>O Corolla \u00e9 um fen\u00f4meno no segmento. Ele tem volumes m\u00e9dios de 5 mil unidades ao m\u00eas, com picos de 6 mil. Por\u00e9m, est\u00e1 longe do topo da lista de melhores carros da categoria. Nela, h\u00e1 pelo menos tr\u00eas modelos \u00e0 frente do Corolla.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O segundo colocado, Civic, tem picos de 2 mil exemplares\/m\u00eas. Isso mesmo sendo muito superior ao Corolla. Ele traz mais tecnologia embarcada, tem c\u00e2mbio melhor e tamb\u00e9m leva vantagem na dirigibilidade.<\/p><p>O Cruze, que vende menos ainda, tem o melhor custo-benef\u00edcio. Al\u00e9m de tecnologia e boa dirigibilidade, traz, em todas as vers\u00f5es, o moderno motor 1.4 flex\u00edvel, equipado com turbo e inje\u00e7\u00e3o direta.<\/p><p>Mais injusti\u00e7ado, por\u00e9m, \u00e9 o Jetta, que traz esse tipo de motor em duas op\u00e7\u00f5es, e tamb\u00e9m em todas as vers\u00f5es. O modelo est\u00e1 em fim de carreira, pois a nova gera\u00e7\u00e3o vem a\u00ed. Por\u00e9m, antes da iminente da mudan\u00e7a, j\u00e1 n\u00e3o conseguia chegar nem pr\u00f3ximo \u00e0s mil unidades\/m\u00eas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Torcemos para que a nova gera\u00e7\u00e3o tenha sorte melhor.<\/p><h2>Renegade<\/h2><p>O Renegade \u00e9, no acumulado deste ano, o segundo SUV compacto mais vendido do Brasil. Por\u00e9m, d\u00e1 sim para dizer que ele \u00e9 ignorado pelo brasileiro. Como?<\/p><p>A maior parte dos emplacamentos do Renegade\u00a0 \u00e9 resultante de vendas diretas. Essa modalidade consiste em neg\u00f3cios fechados com empresas e frotistas, principalmente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Houve meses em que o atacado j\u00e1 chegou a representar cerca de 80% dos emplacamentos do Renegade. Isso significa que no varejo \u2013 ou nas concession\u00e1rias -, o carro n\u00e3o est\u00e1 fazendo grande sucesso.<\/p><p>Se o Renegade tivesse s\u00f3 op\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, daria at\u00e9 para entender. Por\u00e9m, a vers\u00e3o a diesel \u00e9 um dos melhores carros do segmento.<\/p><p>Isso porque d\u00e1 um bom motor ao \u00fanico SUV compacto robusto de verdade, com suspens\u00e3o independente e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Isso sem ter pre\u00e7o absurdo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m do motor 1.8 flex\u00edvel fraco e gast\u00e3o, o maior problema do Renegade chama-se Compass. O sucesso do irm\u00e3o maior, SUV mais vendido do Brasil, acabou ofuscando o menor.<\/p><h3>Tracker<\/h3><p>Desde que ganhou motor 1.4 flex\u00edvel e reestiliza\u00e7\u00e3o, o Tracker se tornou, em meu ponto de vista, um dos melhores carros da categoria de SUVs compactos.<\/p><p>Seu motor, o mesmo do Cruze, est\u00e1 entre os mais econ\u00f4micos. Al\u00e9m disso, o carro anda muito. Sua central multim\u00eddia \u00e9 das mais intuitivas e agora, finalmente, ele passou a vir com ESP.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Tracker \u00e9 um dos carros com melhor custo-benef\u00edcio da categoria. Dep\u00f5em contra o modelo, por\u00e9m, o porta-malas pequeno e a falta de empatia com o p\u00fablico em seu in\u00edcio de carreira no Pa\u00eds, quando era caro e tinha motor 1.8 aspirado.<\/p><p>Ao menos, neste ano, as vendas do Tracker est&#xE3;o melhorando bastante. Por&#xE9;m, acredito que tenha potencial para muito mais. Afinal, os carros que lideram a categoria, HR-V, Kicks e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, s&#xE3;o infinitamente mais sem gra&#xE7;a que o Chevrolet. Isso se aplica ao EcoSport tamb&#xE9;m.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eles vendem bem menos que modelos infinitamente mais sem gra\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"featured_media":85394,"template":"","class_list":["post-85345","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-civic","tags_primeira_classe-cruze","tags_primeira_classe-golf","tags_primeira_classe-jetta","tags_primeira_classe-melhores-carros","tags_primeira_classe-renegade","tags_primeira_classe-tracker","tags_primeira_classe-up"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Melhores carros s\u00e3o ignorados pelo brasileiro - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Eles vendem bem menos que modelos infinitamente mais sem gra\u00e7a. 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