{"id":87664,"date":"2018-09-12T15:34:49","date_gmt":"2018-09-12T18:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=87664"},"modified":"2018-09-13T16:21:41","modified_gmt":"2018-09-13T19:21:41","slug":"voando-executiva-american-airlines","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/voando-executiva-american-airlines\/","title":{"rendered":"Voando na executiva da American Airlines"},"content":{"rendered":"<p>Faz tempo que n\u00e3o produzo resenha de companhias a\u00e9reas norte-americanas aqui no blog. Agora, chegou a hora de avaliar aquela que tem maior penetra\u00e7\u00e3o no Brasil, a American Airlines.<\/p><p><strong>RESENHAS RECENTES<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-executiva-iberia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Executiva da Iberia<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/voando-classe-executiva-latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Business da Latam no Boeing 767<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-lufthansa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Classe executiva da Lufthansa<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Desta vez, n\u00e3o falaremos apenas da classe executiva. Voei tamb\u00e9m na econ\u00f4mica premium, que se mostrou um excelente produto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A American Airlines opera voos de v\u00e1rias cidades dos EUA para algumas do Brasil. De e para S\u00e3o Paulo, h\u00e1 conex\u00f5es diretas com metr\u00f3poles como Dallas, Los Angeles, Nova York e Miami. Apenas a Latam opera mais destinos nos Estados Unidos.<\/p><p>Eu voei no m\u00eas passado de S\u00e3o Paulo a Dallas. O voo foi de classe executiva no Boeing 777. Na volta, a \u201cperna\u201d foi Los Angeles-Guarulhos e a aeronave, o Boeing 787.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Apesar de mais moderno, o 787 que faz a rota LA-SP n\u00e3o tem primeira classe. Diferentemente do 777 que opera o voo de e para Dallas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No 787, no entanto, minha experi\u00eancia com a American Airlines n\u00e3o foi de executiva, e sim de econ\u00f4mica premium. Vamos come\u00e7ar falando do trecho de ida, de business.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS DE LUXO MAIS VENDIDOS EM AGOSTO<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38058\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38058\" data-gallery-title=\"Voando na executiva da American Airlines\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Check-in, embarque e sala VIP<\/h3><p>O ponto fraco da experi\u00eancia na executiva da American Airlines foi o check-in em Guarulhos \u2013 feito no Terminal 3. Como os voos para diversos destinos t\u00eam hor\u00e1rios de sa\u00eddas semelhantes, a espera na fila foi de quase 30 minutos. O padr\u00e3o \u00e9 muito alto para a business class.<\/p><p>Al\u00e9m disso, nos mesmos guich\u00eas est\u00e3o os passageiros da executiva, econ\u00f4mica premium e com status em programas de fideliza\u00e7\u00e3o das companhias da One World, alian\u00e7a da qual a American faz parte.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em Guarulhos, n\u00e3o h\u00e1 prioridade para passageiros da executiva na checagem de seguran\u00e7a e na imigra\u00e7\u00e3o \u2013 nem para os da American nem para os de nenhuma outras companhias.<\/p><p>A American Airlines tem uma sala VIP exclusiva no Terminal 3. Por\u00e9m, n\u00e3o foi essa que eu utilizei. Portanto, a resenha do lounge da AA fica para uma pr\u00f3xima.<\/p><p>Usei a sala VIP da Latam, j\u00e1 que a sul-americana e a American Airlines fazem parte da alian\u00e7a One Word. Trata-se da maior sala do Terminal 3,\u00a0 e tamb\u00e9m da mais lotada (principalmente \u00e0 noite, quando decolam diversos voos da Latam).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A sala \u00e9 aconchegante, tem chuveiros em cabines privativas, espa\u00e7o para dormir e buffet variado com pratos quentes, frios e snacks \u2013 al\u00e9m de boa sele\u00e7\u00e3o de bebidas.<\/p><p>Os ambientes mesclam mesas pequenas, m\u00e9dias e grandes, e alguns lounges. H\u00e1 ainda salas de reuni\u00e3o e business center. As salas VIP n\u00e3o ficam muito pr\u00f3ximas aos port\u00f5es de embarque, uma falha do Terminal 3.<\/p><p>O embarque \u00e9 feito por grupos, e foi r\u00e1pido e eficiente. Os passageiros da executiva t\u00eam prioridade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Conforto da executiva da American Airlines<\/h3><p>No quesito conforto, a executiva da American Airlines \u00e9 quase imbat\u00edvel entre as companhias ocidentais. O layout 1-2-1 na disposi\u00e7\u00e3o \u201cespinha de peixe\u201d \u00e9 muito semelhante ao de outra empresa campe\u00e3, a <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-air-france\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Air France<\/strong><\/a>.<\/p><p>As poltronas s\u00e3o largas, t\u00eam bom acabamento e reclinam em 180\u00b0, transformando-se em camas. O apoio para os p\u00e9s, \u00e0 frente, tamb\u00e9m \u00e9 largo.<\/p><p>O assento tem duas posi\u00e7\u00f5es pr\u00e9-definidas \u2013 pouso e cama. Por\u00e9m, d\u00e1 para fazer m\u00faltiplos ajustes e combina\u00e7\u00f5es usando os bot\u00f5es do encosto, assento e apoio para os p\u00e9s integrado \u00e0 poltrona.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Quando a poltrona est\u00e1 na posi\u00e7\u00e3o cama, a privacidade \u00e9 total. O \u201ccasulo\u201d de prote\u00e7\u00e3o \u00e9 grande e profundo.<\/p><p>Ao lado de cada poltrona h\u00e1 um grande arm\u00e1rio, onde est\u00e3o o kit de amenidades e o fone de ouvido da marca premium Bose. A porta desse arm\u00e1rio tem um \u00f3timo espelho, que eu particularmente adorei.<\/p><p>A classe executiva tem quatro banheiros, dois \u00e0 frente e dois atr\u00e1s, estes compartilhados com a econ\u00f4mica premium.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A tela multim\u00eddia, de bom tamanho, \u00e9 sens\u00edvel ao toque e a programa\u00e7\u00e3o, com filmes e s\u00e9ries, \u00e9 ampla. A maioria das op\u00e7\u00f5es tinha dublagem em portugu\u00eas, mas eram raros os programas com legenda em nosso idioma.<\/p><p>De todo modo, sempre dava para colocar a legenda em ingl\u00eas, o que facilita a compreens\u00e3o para quem prefere assistir programas no idioma original.<\/p><p>Aqui, o ponto fraco \u00e9 o uso da tela. Ela demora a responder aos comandos. Al\u00e9m disso, o travesseiro poderia ser um pouco maior. J\u00e1 o cobertor protege bem o passageiro e \u00e9 macio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Servi\u00e7o de bordo e chegada<\/h3><p>O servi\u00e7o \u00e9 r\u00e1pido; come\u00e7a logo que o piloto desliga o aviso dos cintos de seguran\u00e7a. A American privilegia, em seus voos, ingredientes dos pa\u00edses de destino e origem.<\/p><p>Como voc\u00eas podem ver no card\u00e1pio abaixo, havia uma op\u00e7\u00e3o feita com p\u00e3o de queijo, uma tradi\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p><p>N\u00e3o fui muito feliz em minhas escolhas. Tanto a entrada como o prato principal (o fil\u00e9) deixaram a desejar em sabor.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A carta de vinhos inclu\u00eda espumante, branco e duas op\u00e7\u00f5es de tinto. Havia tamb\u00e9m diversidade de drinks com ou sem \u00e1lcool, destilados e bebidas quentes.<\/p><p>O sabor da refei\u00e7\u00e3o principal servida no caf\u00e9 da manh\u00e3 tamb\u00e9m deixou a desejar. O p\u00e3es, no entanto, estavam quentinhos, e as comiss\u00e1rias passam frequentemente oferecendo mais op\u00e7\u00f5es aos passageiros.<\/p><p>Na chegada a Dallas, tive de retirar minha bagagem (procedimento obrigat\u00f3rio nos Estados Unidos), passar pela alf\u00e2ndega e despach\u00e1-la novamente para meu pr\u00f3ximo voo, a Las Vegas. L\u00e1, minhas malas foram umas das primeiras a serem entregues.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Econ\u00f4mica premium da American Airlines<\/h3><p>Os passageiros de econ\u00f4mica premium t\u00eam prioridade no check-in, bagagens e checagem de seguran\u00e7a (nos aeroportos que possuem essa facilidade).<\/p><p>Meu check-in foi em Reno. De l\u00e1, parti para meu ponto de conex\u00e3o, em Los Angeles, para embarcar no voo para S\u00e3o Paulo.<\/p><p>O check-in em Reno foi confuso, mas pareceu mais uma falta de preparo da funcion\u00e1ria que um problema da American. O aeroporto tem prioridade na checagem de seguran\u00e7a, pela qual passei sem enfrentar filas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A econ\u00f4mica premium n\u00e3o d\u00e1 acesso \u00e0 sala VIP. Ainda assim, gra\u00e7as a uma colega que viajava em meu grupo e tinha cart\u00e3o Platinum da Latam, pude conferir o lounge da American Airlines no terminal 4 do aeroporto de Los Angeles, de onde parte o voo para Guarulhos. Entrei como sua acompanhante.<\/p><p>A sala, chamada de Admirals Club, tem diversos ambientes, cabines com chuveiro e um dos melhores buffets que j\u00e1 conferi em um lounge VIP de classe executiva. O destaque, no entanto, \u00e9 a vista para a pista. D\u00e1 para acompanhar pouso e decolagem das aeronaves, um prato cheio para os f\u00e3s de avia\u00e7\u00e3o.<\/p><h3>A bordo da econ\u00f4mica premium<\/h3><p>O embarque \u00e9 priorit\u00e1rio e foi realizado sem contratempos. As poltronas s\u00e3o mais largas que as da econ\u00f4mica convencional, e tamb\u00e9m t\u00eam mais espa\u00e7o para as pernas. Al\u00e9m disso, reclinam bem mais.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O layout da econ\u00f4mica premium no 787 da American Airlines \u00e9 2-3-2. A dica \u00e9 marcar, logo que comprar a passagem, a poltrona na primeira fileira (n\u00e3o h\u00e1 cobran\u00e7a para marca\u00e7\u00e3o na premium).<\/p><p>Essas poltronas s\u00e3o as \u00fanicas a trazerem apoio para os p\u00e9s integrado ao assento. Os das demais ficam na poltrona da frente, algo bem menos confort\u00e1vel.<\/p><p>As telas tamb\u00e9m s\u00e3o maiores que as da econ\u00f4mica convencional, e o fone de ouvido \u00e9 bom (embora n\u00e3o da Bose, como na executiva). A programa\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma em todas as classes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na premium, h\u00e1 um bom kit de amenidades tamb\u00e9m (com meias, tapa-olhos e pasta e escova de dentes, entre outros produtos).<\/p><p>S\u00e3o apenas tr\u00eas fileiras na classe (portanto, 21 lugares). Com isso, as filas para os dois banheiros, compartilhados com a executiva, quase n\u00e3o existem.<\/p><h3>Servi\u00e7o de bordo na premium<\/h3><p>O servi\u00e7o \u00e9 melhor que o da econ\u00f4mica convencional. H\u00e1 pratos de vidro e talheres de metal. Al\u00e9m disso, a classe oferece gratuitamente bebidas alco\u00f3licas, como vinhos tinto e branco e destilados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 card\u00e1pio, com uma op\u00e7\u00e3o de entrada e apenas duas de prato principal (tr\u00eas na executiva). Aqui, ocorreu a principal falha da premium da American Airlines.<\/p><p>Havia uma op\u00e7\u00e3o vegetariana e uma carne. Optei pela segunda, mas ela n\u00e3o estava dispon\u00edvel (e eu estava na primeira fileira, sendo uma das primeiras pessoas a fazer o pedido).<\/p><p>A comiss\u00e1ria explicou que a maioria das pessoas fez o pedido pela internet, e ent\u00e3o restou apenas a op\u00e7\u00e3o vegetariana (uma falha grave, em minha opini\u00e3o). Eu disse que n\u00e3o queria (era um prato com piment\u00e3o).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-17\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-17\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio17\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 17)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, oferecerem a op\u00e7\u00e3o da econ\u00f4mica (a massa, ao menos, estava boa). E me orientaram a, da pr\u00f3xima vez, fazer o pedido antecipadamente, via internet.<\/p><p>Na chegada a Guarulhos, minha bagagem foi entregue junto com a dos passageiros da executiva.<\/p><h3>A premium vale a pena?<\/h3><p>Sem nenhuma d\u00favida. Pelas fotos, pode at\u00e9 n\u00e3o parecer, mas o conforto \u00e9 muito superior ao da econ\u00f4mica, principalmente por causa da largura da poltrona e da reclina\u00e7\u00e3o do encosto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-18\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-18\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio18\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 18)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, embora a sala VIP n\u00e3o esteja inclu\u00edda, os servi\u00e7os priorit\u00e1rios fazem uma grande diferen\u00e7a no tempo que se perde em aeroportos e na qualidade da viagem.<\/p><p>Sobre os pre\u00e7os, \u00e9 dif\u00edcil mensurar. Eles variam de voo a voo. Vou contar, ent\u00e3o, como foi no meu. A\u00a0 premium custou cerca de 14% a mais que a econ\u00f4mica.<\/p><p>J\u00e1 o pre\u00e7o da passagem da executiva era o triplo do cobrado pela econ\u00f4mica e mais que o dobro do pedido pela premium.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-19\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-19\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio19\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 19)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Portanto, a econ\u00f4mico premium foi sim um investimento e tanto.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-20\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-20\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio20\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 20)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saiba tamb\u00e9m como \u00e9 voar na econ\u00f4mica premium<\/p>\n","protected":false},"featured_media":88063,"template":"","class_list":["post-87664","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-20515","tags_primeira_classe-22766","tags_primeira_classe-american-airlines","tags_primeira_classe-boieng","tags_primeira_classe-classe-executiva","tags_primeira_classe-economica-premium"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Voando na executiva da American Airlines - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entre as companhias dos Estados Unidos, American Airlines se destaca quando o assunto \u00e9 conforto das poltronas. 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