{"id":87888,"date":"2018-09-10T14:47:29","date_gmt":"2018-09-10T17:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=87888"},"modified":"2018-09-10T15:47:54","modified_gmt":"2018-09-10T18:47:54","slug":"carros-irritantes-venda-brasil","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-irritantes-venda-brasil\/","title":{"rendered":"Carros irritantes \u00e0 venda no Brasil"},"content":{"rendered":"<p>H\u00e1 carros irritantes por completo. E h\u00e1 carros com caracter\u00edsticas que os tornam irritantes.<\/p><p><strong>LEIA MAIS<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-tiguan-passo-lideranca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O SUV que est\u00e1 a um passo da lideran\u00e7a<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-mustang-vida-real\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O Mustang que est\u00e1 ao alcance de muitas pessoas<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Aqui, listei alguns carros que, em minha opini\u00e3o, est\u00e3o entre os mais irritantes \u00e0 venda no Brasil. H\u00e1 desde modelos populares at\u00e9 ve\u00edculos das luxuosas Mercedes-Benz e Jaguar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os campe\u00f5es no quesito carros irritantes s\u00e3o os hatches e SUVs. Isso ocorre, evidentemente, por serem parte dos dois maiores segmentos automotivos do Pa\u00eds.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS 20 SUVS MAIS VENDIDOS EM AGOSTO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38097\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38097\" data-gallery-title=\"Carros irritantes \u00e0 venda no Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Hatches que s\u00e3o carros irritantes<\/h3><p>O Mobi \u00e9 um dos principais integrantes da lista de carros irritantes. Ele praticamente n\u00e3o tem porta-malas. Al\u00e9m disso, seu motor de quatro cilindros \u00e9 velho.<\/p><p>Outro sen\u00e3o do Mobi \u00e9 a dirigibilidade ruim. Tamb\u00e9m est\u00e1 na lista de carros irritantes \u00e9 o Argo, mas nesse caso n\u00e3o por v\u00e1rios motivos.<\/p><p>H\u00e1 um detalhe irritante no excelente carro que \u00e9 o Argo. Trata-se do motor 1.8 da vers\u00e3o de topo. Com ele, o modelo at\u00e9 anda muito bem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BnhZWlBlxKW\/?utm_source=ig_embed_loading\" data-instgrm-version=\"12\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Visualizar esta foto no Instagram.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BnhZWlBlxKW\/?utm_source=ig_embed_loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Teve Ferrari para todos os gostos e de v\u00e1rias \u00e9pocas no encontro de cl\u00e1ssicos de Arax\u00e1, que terminou neste domingo. Na foto, 308 e 328 GTB. A imagem quem enviou foi o @jmcabreu #araxa #classicos #classic #carro #instacar #instadaily #lifestyle #luxury #luxo #mg #ferrari #vintage<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/?utm_source=ig_embed_loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-09-09T22:17:05+00:00\">9 de Set, 2018 \u00e0s 3:17 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Por\u00e9m, o propulsor antigo tem consumo para l\u00e1 de elevado. \u00c9 at\u00e9 covardia o comparar com o \u00f3timo 1.0 turbo de seu principal rival, o Polo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Sandero \u00e9 outro hatch irritante. Apesar de espa\u00e7oso, a dirigibilidade ruim e a dire\u00e7\u00e3o com muitas folgas s\u00e3o para tirar qualquer motorista do s\u00e9rio.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00cdDEO: TESTE DO NOVO JEEP WRANGLER NA TRILHA MAIS DIF\u00cdCIL DO MUNDO<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0WK-5vJozdU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p>H\u00e1 ainda o Fiesta. \u00d3timo carro, bom custo-benef\u00edcio. Por\u00e9m, diferentemente do que ocorreu com o EcoSport, o hatch mudou e manteve o problem\u00e1tico c\u00e2mbio Powershift.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No nov\u00edssimo Yaris, o porta-copos \u00e9 o ponto irritante. S\u00f3 d\u00e1 para colocar latinhas de refrigerantes. Quer levar uma garrafa de \u00e1gua? Ela fica caindo.<\/p><h3>SUVs que s\u00e3o carros irritantes<\/h3><p>O Renegade flex\u00edvel est\u00e1 na lista. Apesar da suspens\u00e3o independente na frente e atr\u00e1s, do conforto e da aptid\u00e3o off-road, seu motor 1.8 estraga o carro.<\/p><p>Mesmo propulsor que equipa o Argo, ele \u00e9 gast\u00e3o. E, diferentemente do que ocorre com o hatch, esse motor n\u00e3o faz o Renegade andar bem. O SUV \u00e9 bem mais pesado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tamb\u00e9m s\u00e3o irritantes no Renegade o porta-malas pequeno e o espa\u00e7o interno muito ruim.<\/p><p>O Kicks \u00e9 bom de guiar, bem acabado e cheio de tecnologia. Por\u00e9m, seu motor 1.6 fraco e o c\u00e2mbio CVT ruim s\u00e3o um teste para a paci\u00eancia at\u00e9 do mais calmo dos motoristas.<\/p><p>O <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, por&#xE9;m, vence todos no quesito coisas irritantes. Sua central multim&#xED;dia tem um sistema de alerta para radares. At&#xE9; a&#xED;, tudo bem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, a cada aproxima\u00e7\u00e3o de radar, ele abaixa o som do carro e leva eternos segundos para passar, com uma voz alta, a informa\u00e7\u00e3o. N\u00e3o seria mais f\u00e1cil o bom e velho \u201cradar reportado \u00e0 frente?\u201d Simples e eficiente.<\/p><p>D&#xE1; para desligar o sistema. O processo, por&#xE9;m, &#xE9; complicado (a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> teve se enviar um tutorial quando avaliei o carro).<\/p><p>No Equinox, n\u00e3o h\u00e1 alerta sonoros de aproxima\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culo. Em vez disso, o banco vibra, e acaba assustando o motorista.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Sed\u00e3<\/h3><p>O Mercedes-Benz Classe C est\u00e1 precisando mudar de gera\u00e7\u00e3o. Muitas coisas no sed\u00e3 de luxo s\u00e3o irritantes.<\/p><p>A alavanca do c\u00e2mbio na coluna de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 irritante, bem como a aus\u00eancia de porta-copos no console central.<\/p><p>Al\u00e9m disso, a central multim\u00eddia \u00e9 muito dif\u00edcil de usar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Sistemas irritantes<\/h3><p>O start-stop ajuda a economizar gasolina. Por\u00e9m, o liga e desliga do motor pode ser irritante para algumas pessoas.<\/p><p>Por isso, a maioria dos ve\u00edculos tem a possibilidade de desligar o sistema. N\u00e3o alguns carros irritantes da Chevrolet.<\/p><p>Nas linhas Cruze, Equinox e Tracker, n\u00e3o d\u00e1 para desligar o start-stop.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os alertas sonoros de aproxima\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos tamb\u00e9m s\u00e3o irritantes. Quase todos s\u00e3o, mas o dos carros da Jaguar conseguem ser ainda mais.<\/p><p>Al\u00e9m de o sistema ser muito sens\u00edvel, quando o motorista o desliga ele liga sozinho de novo.<\/p><p>E voc\u00eas? Quais s\u00e3o os carros irritantes de suas listas?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alguns s\u00e3o irritantes por completo. 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