{"id":89030,"date":"2018-09-26T19:31:28","date_gmt":"2018-09-26T22:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=89030"},"modified":"2018-09-26T19:33:13","modified_gmt":"2018-09-26T22:33:13","slug":"carros-decadentes-do-brasil","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-decadentes-do-brasil\/","title":{"rendered":"Carros decadentes do Brasil"},"content":{"rendered":"<p>Alguns j\u00e1 fizeram muito sucesso. Outros nem chegaram a decolar. Na lista dos carros decadentes do mercado brasileiro, tem de tudo.<\/p><p><strong>SAIBA MAIS<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-medio-atropelado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O SUV campe\u00e3o que est\u00e1 sendo atropelado<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-novos-que-parecem-velhos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carros novos que parecem velhos<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em style=\"font-size: 1rem;\">Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Tem hatch veterano e hatch mais novo. Tem SUV compacto e utilit\u00e1rio de luxo. Tem sed\u00e3 que j\u00e1 deveria ter ido embora, mas insiste em ficar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em comum? Vendas muito baixas. Ou, ao menos, baixas para o segmento em que atuam. Ou, tamb\u00e9m, quase insignificantes, perto do que j\u00e1 venderam no passado.<\/p><p>Um dos reis da lista de carros decadentes \u00e9 o Fiesta Sedan. A Ford at\u00e9 chegou a tirar o carro de linha, mas voltou atr\u00e1s. Oficialmente, ele ainda est\u00e1 sendo vendido no Pa\u00eds.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BoNI2VJnIML\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" data-instgrm-version=\"12\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Visualizar esta foto no Instagram.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BoNI2VJnIML\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Um marco do estilo g\u00f3tico: Pal\u00e1cio dos Papas. Avignon, Fran\u00e7a #avignon #provence #Fran\u00e7a #france #verao #ferias #viagem #viajando #travel #trip #lifestyle #summer #cultura #historia #europa #eurotrip #instadaily<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-09-26T21:59:28+00:00\">26 de Set, 2018 \u00e0s 2:59 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No m\u00eas passado, o Fiesta Sedan teve apenas 63 unidades vendidas.<\/p><p>S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 para dizer que ele \u00e9 o mais decadente de todos porque, na verdade, esse Fiesta Sedan nunca foi um absoluto sucesso. Ao menos, n\u00e3o nesta gera\u00e7\u00e3o.<\/p><p>A Ford optou por traz\u00ea-la do M\u00e9xico \u2013 enquanto o hatch \u00e9 feito no Brasil. E n\u00e3o investiu muito no sucesso desse tr\u00eas-volumes. Por\u00e9m, ele j\u00e1 vendeu muito mais que agora.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: DEZ CARROS USADOS QUE VOC\u00ca N\u00c3O DEVE COMPRAR<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34653\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34653\" data-gallery-title=\"Carros decadentes do Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Ex-sucessos que s\u00e3o carros decadentes<\/h3><p>Se o sed\u00e3 da gera\u00e7\u00e3o atual nunca foi um sucesso absoluto de vendas, o hatch j\u00e1 foi o Ford mais emplacado do Pa\u00eds. Agora, ele entrou na lista dos carros decadentes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No m\u00eas passado, o hatch Fiesta teve 1.182 emplacamentos. Pode parecer muito, mas n\u00e3o \u00e9. Afinal, seus rivais, Polo e Argo, est\u00e3o na lista dos dez mais vendidos.<\/p><p>O Yaris, lan\u00e7ado recentemente, ficou entre os 20 mais emplacados em agosto. J\u00e1 o Fiesta n\u00e3o apareceu nem no \u201ctop 50\u201d de emplacamentos.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>V\u00cdDEO: PRE\u00c7OS E TESTE DO MITSUBISHI ECLIPSE CROSS<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iE7Cu79hXr0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Fiesta mudou recentemente, mas j\u00e1 perdeu totalmente seu apelo. Rivais mais modernos chegaram, e o Ka ganhou espa\u00e7o, tirando vendas do hatch premium.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o Fiesta renovado n\u00e3o perdeu o c\u00e2mbio Powershift. Essa transmiss\u00e3o ganhou m\u00e1 fama no mercado brasileiro.<\/p><p>O Siena j\u00e1 foi o sed\u00e3 mais vendido do Brasil. Agora, est\u00e1 na lanterna do segmento de tr\u00eas-volumes compactos de entrada (j\u00e1 que Fiesta e City s\u00e3o premium). Entrou, de vez, na lista dos carros decadentes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No m\u00eas passado, o Fiat somou 1.603 unidades vendidas. O fim de linha est\u00e1 pr\u00f3ximo? Talvez n\u00e3o. Afinal, o Cronos, novo sed\u00e3 da marca, n\u00e3o tem vers\u00e3o 1.0, que o veterano tem. N\u00e3o d\u00e1 para esperar, por\u00e9m, grandes novidades no que ainda resta de hist\u00f3ria para o Siena.<\/p><p>Por fim, o Uno est\u00e1 em plena decad\u00eancia este ano. Ele foi reposicionado ap\u00f3s a chegada do Mobi, e ficou mais caro. Com isso, um dos carros mais bem sucedidos da hist\u00f3ria da Fiat passou a vender menos de mil unidades ao m\u00eas.<\/p><p>Por\u00e9m, a marca levou de volta \u00e0 linha o antigo motor 1.0 de quatro cilindros, e reduziu o pre\u00e7o do Uno. Como resultado, ele teve mais de 2.500 emplacamentos em agosto, um \u00f3timo resultado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Talvez ainda exista esperan\u00e7a para o Uno e ele consiga sair da lista de carros decadentes.<\/p><h3>Outros carros decadentes<\/h3><p>Ainda entre os hatches, o March vai mal. Enquanto o Onix j\u00e1 chegou a vender mais de 20 mil unidades\/m\u00eas, e Ka e o HB20 ficaram em torno de 10 mil, o Nissan tem volumes semelhantes aos do dois-volumes premium decadente Fiesta.<\/p><p>Em agosto, somou 1.244 emplacamentos. 208 e C3 tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e3o em seus melhores momentos. Nunca fizeram sucesso como o rival Fiesta, \u00e9 certo. Por\u00e9m, somaram 641 e 507 emplacamentos no m\u00eas passado, respectivamente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entre os SUVs, um dos carros decadentes \u00e9 o WR-V. No ano passado, quando foi lan\u00e7ado, ele teve um bom come\u00e7o. Por\u00e9m, vem perdendo espa\u00e7o desde o in\u00edcio de 2018.<\/p><p>No ano, j&#xE1; foi ultrapassado por Tracker, Duster e Captur. Agora, est&#xE1; &#xE0; frente s&#xF3; de 2008 e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/caoa-chery-tiggo-5x-pro-montadora\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_content=news_linkagem_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_term=news_tiggo-5x-pro&amp;utm_client=caoa-chery\">Tiggo<\/a> no segmento de SUVs compactos.<\/p><p>Entre os m\u00e9dios, o Outlander j\u00e1 chegou a vender mais que o ASX. Neste ano, por\u00e9m, perdeu bastante espa\u00e7o, e dificilmente chega \u00e0s 200 unidades\/m\u00eas. Em agosto, at\u00e9 que teve um bom m\u00eas, com 219 emplacamentos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Evoque, que teve \u00f3timos anos no Pa\u00eds, deixou de aparecer na lista dos dez carros de luxo mais vendidos ap\u00f3s a chegada do Volvo XC40 e do Jaguar E-Pace.<\/p><h3>Segmentos decadentes<\/h3><p>Hatches m\u00e9dios, sed\u00e3s m\u00e9dios, minivans, peruas. A prolifera\u00e7\u00e3o dos SUVs compactos fez desapareceram, um a um, esses segmentos.<\/p><p>Minivans e peruas praticamente n\u00e3o existem l\u00e1. H\u00e1 a Spin, que at\u00e9 vende bem, diante de uma concorr\u00eancia que n\u00e3o existe.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Peruas? Weekend, SpaceFox e Golf Variant t\u00eam volumes insignificantes. E quanto aos hatches? Ainda h\u00e1 o Cruze Sport6, o Focus e o Golf. Os volumes s\u00e3o t\u00e3o baixos (de 200 a 300 unidades) que dificilmente eles ter\u00e3o sucessores.<\/p><p>De sed\u00e3s, ainda conseguem sobressair o Corolla, o Civic e o Cruze. O Jetta mudou de gera\u00e7\u00e3o agora, para tentar a sorte. Os outros modelos respiram por aparelhos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veja se o seu est\u00e1 na lista<\/p>\n","protected":false},"featured_media":89080,"template":"","class_list":["post-89030","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-fiesta","tags_primeira_classe-hatches-medios","tags_primeira_classe-sedas-medios","tags_primeira_classe-siena","tags_primeira_classe-uno","tags_primeira_classe-wr-v"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros decadentes do Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alguns carros decadentes j\u00e1 fizeram muito sucesso, mas n\u00e3o impressionam l\u00e1. 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