{"id":89507,"date":"2018-10-03T08:02:51","date_gmt":"2018-10-03T11:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=89507"},"modified":"2018-10-03T14:00:37","modified_gmt":"2018-10-03T17:00:37","slug":"veiculos-de-luxo-brasileiros-sobreviver","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/veiculos-de-luxo-brasileiros-sobreviver\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos de luxo brasileiros enfrentam crise"},"content":{"rendered":"<p>O futuro das f\u00e1bricas de montadoras premium no Pa\u00eds \u00e9 bastante obscuro. Dificilmente, os ve\u00edculos de luxo brasileiros v\u00e3o conseguir sobreviver nos pr\u00f3ximos anos.<\/p><p><strong>SAIBA MAIS<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/o-dia-em-que-os-hatches-medios-morreram\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O dia em que os hatches m\u00e9dios morreram<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-jetta-precos-altos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carros que t\u00eam pre\u00e7os sem no\u00e7\u00e3o<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no Youtube<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Por que essa an\u00e1lise? Porque o futuro n\u00e3o parece muito promissor para as f\u00e1bricas de ve\u00edculos de luxo no Brasil. Ao menos, n\u00e3o por enquanto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para relembrar: Audi, BMW, Land Rover e Mercedes-Benz instalaram f\u00e1bricas aqui por causa do Inovar-Auto. O regime automotivo encerrado no ano passado dificultava bastante a \u201cvida\u201d de empresas que n\u00e3o tinham produ\u00e7\u00e3o local.<\/p><p>Como o mercado estava em alta na primeira metade da d\u00e9cada, as montadoras de ve\u00edculos de luxo acabaram decidindo ter fabrica\u00e7\u00e3o local. A Audi retomou sua planta em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), que havia passado a ser usada pela Volkswagen em 2005.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00cdDEO: C4 CACTUS \u00c9 MAIS HATCH OU MAIS SUV?<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ezvBKoL_yOw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>A BMW inaugurou planta em Araquari, Santa Catarina, e a Land Rover em Itatiaia, no Rio. A Mercedes n\u00e3o retomou a produ\u00e7\u00e3o de carros de passeio em Juiz de Fora (MG), onde j\u00e1 produzira o Classe A (primeira gera\u00e7\u00e3o).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Hoje, essa f\u00e1brica \u00e9 ocupada por ve\u00edculos comerciais. Por isso, a empresa inaugurou uma unidade em Iracem\u00e1polis, no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p><p>Das quatro maiores marcas especializadas em ve\u00edculos de luxo, a \u00fanica que n\u00e3o inaugurou f\u00e1brica foi a Volvo. Talvez por isso, a sueca agora seja a \u00fanica desse grupo a estar em alta.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 15 CARROS QUE N\u00c3O VENDEM NADA<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38160\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38160\" data-gallery-title=\"Ve\u00edculos de luxo brasileiros enfrentam crise\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de luxo vale mais a pena<\/h3><p>Do in\u00edcio ao fim do Inovar-Auto, muita coisa mudou. A principal mudan\u00e7a? O mercado de carros, tanto o de luxo quanto o geral, caiu. Isso porque, a partir do fim de 2014, veio uma crise.<\/p><p>Todo o planejamento das montadoras de ve\u00edculos de luxo, que esperam vender entre 20 mil e 30 mil unidades por ano no Pa\u00eds, foi por \u00e1gua abaixo. No ano passado, a campe\u00e3 entre as marcas premium, Mercedes-Benz, n\u00e3o chegou a 13 mil exemplares.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, o Inovar-Auto, protecionista demais, n\u00e3o deu certo. E, ap\u00f3s seu fim, as montadoras que querem \u201csobreviver\u201d n\u00e3o t\u00eam mais de obrigatoriamente produzir aqui.<\/p><p>O novo regime automotivo, Rota 2030, em fase de implementa\u00e7\u00e3o, at\u00e9 oferece algumas vantagens para as marcas de nicho manterem suas f\u00e1bricas locais. Por\u00e9m, fontes do blog ligadas \u00e0s montadoras de luxo j\u00e1 admitiram: hoje, vale mais a pena importar. Mesmo com o d\u00f3lar alto.<\/p><p>A flutua\u00e7\u00e3o da moeda afeta tamb\u00e9m o carro de luxo \u201cmade in Brazil\u201d. Isso porque esses ve\u00edculos s\u00e3o apenas montados aqui, com pe\u00e7as importadas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 por isso que, quando foram nacionalizados, esses carros n\u00e3o tiveram redu\u00e7\u00f5es em seus pre\u00e7os, na compara\u00e7\u00e3o com os importados.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: CARROS QUE V\u00c3O ESTAR NO SAL\u00c3O DE SP<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38308\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38308\" data-gallery-title=\"Ve\u00edculos de luxo brasileiros enfrentam crise\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Novos rumos para os ve\u00edculos de luxo<\/h3><p>No Sal\u00e3o de Paris, est\u00e3o expostas algumas novas gera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos de luxo feitos no Brasil. Entre eles h\u00e1 o Audi Q3 e o BMW S\u00e9rie 3.<\/p><p>No caso da Audi, \u00e9 muito remota a chance de nacionaliza\u00e7\u00e3o do novo Q3. A nova gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 confirmada para o Brasil. Chega no ano que vem, mas importada.<\/p><p>O S\u00e9rie 3 tamb\u00e9m vir\u00e1 em 2019, igualmente importado. Inicialmente, ele ser\u00e1 trazido da Alemanha. Depois, pode at\u00e9 come\u00e7ar a vir a vers\u00e3o feita no M\u00e9xico. A terceira planta a produzir o modelo ser\u00e1 na China. Brasil? Ao menos por enquanto, sem chance.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E o que acontecer\u00e1 com as atuais gera\u00e7\u00f5es de Q3 e S\u00e9rie 3? Ser\u00e1 que elas, nacionais, v\u00e3o conviver com as importadas? Talvez por um pre\u00e7o menor? Algo como Palio e Palio Fire, ou Onix e Onix Joy?<\/p><p>Em minha an\u00e1lise, isso seria um tremendo tiro no p\u00e9. \u00c9 uma estrat\u00e9gia que funciona para o segmento de entrada, mas jamais para o de ve\u00edculos de luxo.<\/p><p>Ningu\u00e9m vai querer comprar BMW e Audi defasados. Ainda mais com as vers\u00f5es mais modernas j\u00e1 dispon\u00edveis no mercado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>O que vai acontecer com as f\u00e1bricas?<\/h3><p>Uma fonte ligada a uma marca de luxo me disse que umas das vantagens do Rota 2030 \u00e9 incentivar o planejamento de longo prazo. Com isso, a montadora em quest\u00e3o ter\u00e1 mais argumentos para decidir se vai ou n\u00e3o manter sua f\u00e1brica.<\/p><p>Em minha an\u00e1lise, essas f\u00e1bricas n\u00e3o v\u00e3o sobreviver \u2013 por mais que as montadoras neguem que elas possam estar pr\u00f3ximas do fim. A Mercedes-Benz, que ainda n\u00e3o tem GLA e Classe C novos, deve conseguir continuar produzindo esses modelos por mais dois anos, at\u00e9 que cheguem as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es.<\/p><p>Classe A Sedan no Brasil? Por enquanto, o que se sabe \u00e9 que o modelo destinado ao Pa\u00eds vir\u00e1 do M\u00e9xico.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Land Rover, provavelmente, vai al\u00e9m desses dois anos. No caso da Audi, \u00e9 prov\u00e1vel que, em breve, apenas o A3 Sedan continue com produ\u00e7\u00e3o local.<\/p><p>A BMW j\u00e1 parou de fazer o S\u00e9rie 1 por aqui. Deve manter o X1, por enquanto, e o X3. O S\u00e9rie 3, n\u00e3o.<\/p><p>Quando as novas gera\u00e7\u00f5es chegarem,\u00a0 a aposta \u00e9 que todas essas plantas encerrem suas atividades \u2013 como j\u00e1 havia ocorrido, com Audi e Mercedes, em meados da d\u00e9cada passada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Pela segunda vez, o Brasil viveu um sonho de ser polo de produ\u00e7\u00e3o de carros de luxo. \u00c9 um feito em tanto, pois nos colocou ao lado de pa\u00edses da Europa, dos EUA e da China.<\/p><p>Por\u00e9m, agora parece que o Brasil \u201cdan\u00e7ou\u201d novamente. Os investimentos das marcas de luxo em pa\u00edses emergentes est\u00e3o migrando para o M\u00e9xico.<\/p><p>Mas n\u00e3o pela for\u00e7a do mercado local. O M\u00e9xico \u00e9 polo de produ\u00e7\u00e3o para os Estados Unidos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veja a an\u00e1lise sobre as montadoras premium e sua rela\u00e7\u00e3o com o Brasil<\/p>\n","protected":false},"featured_media":89540,"template":"","class_list":["post-89507","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-audi","tags_primeira_classe-bmw","tags_primeira_classe-land-rover","tags_primeira_classe-mercedes-benz"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ve\u00edculos de luxo brasileiros enfrentam crise - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O futuro das f\u00e1bricas de montadoras premium no Pa\u00eds \u00e9 bastante obscuro. 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