{"id":89764,"date":"2019-01-10T17:26:02","date_gmt":"2019-01-10T19:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=89764"},"modified":"2019-01-10T17:49:46","modified_gmt":"2019-01-10T19:49:46","slug":"jetta-2019-comprar-nao-comprar","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/jetta-2019-comprar-nao-comprar\/","title":{"rendered":"Jetta 2019: raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar"},"content":{"rendered":"<p>O <strong>Jetta 2019<\/strong> mudou completamente na compara\u00e7\u00e3o com o 2018. O sed\u00e3 m\u00e9dio veio do M\u00e9xico em nova gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada no terceiro trimestre do ano passado.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Por\u00e9m, as mudan\u00e7as n\u00e3o surtiram efeito imediato em vendas. Tomando como base o in\u00edcio de 2018, em fevereiro, o Jetta obteve 450 emplacamentos, e em mar\u00e7o 350.<\/p><p>Em novembro, m\u00eas cheio de\u00a0 emplacamentos do Jetta 2019, as vendas foram de 387 exemplares. Em dezembro, somaram 404 unidades. Ou seja: nada mudou.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/mercedes-benz-classe-c-vende-mais\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O carro que R$ 200 mil que vende mais que a maioria dos sed\u00e3s m\u00e9dios<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/hatches-compactos-perderam-espaco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros que perderam muito espa\u00e7o no ano passado<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>De olho em uma amplia\u00e7\u00e3o nas vendas do carro, a Volkswagen lan\u00e7ou no fim de 2018 uma nova vers\u00e3o para o <strong>Jetta 2019<\/strong>. De entrada, custa R$ 100 mil. At\u00e9 ent\u00e3o, havia a Comfortline de R$ 110 mil e a R-Line, a R$ 120 mil.<\/p><p>Mas ser\u00e1 que vale a pena comprar o Jetta? Depende do perfil do consumidor. Ele pode se adequar perfeitamente a voc\u00ea, ou n\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Abaixo, para ajudar na decis\u00e3o de compra, listamos por que voc\u00ea deve comprar o Jetta 2019. Ou n\u00e3o comprar.<\/p><p><strong>GALERIA: OS SED\u00c3S MAIS VENDIDOS NO BRASIL EM 2018<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39060\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39060\" data-gallery-title=\"Jetta 2019: raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>Jetta 2019: por que comprar<\/h3><p>A vers\u00e3o R-Line, aquela de R$ 120 mil, vale a pena. A compara\u00e7\u00e3o principal em equipamentos \u00e9 com o Civic topo de linha, Touring, que custa cerca de R$ 7 mil a mais e \u00e9 a \u00fanica com motor 1.5 turbo na gama do Honda.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mesmo sendo mais potente (173 cv, ante 150 cv do Jetta), o Civic tem motor s\u00f3 a gasolina. Ponto para o VW, que \u00e9 flex\u00edvel e pode usar tamb\u00e9m etanol.<\/p><p>O pre\u00e7o do Jetta 2019 R-Line ocupa a mesma faixa que o do Corolla topo de linha, Altis, que \u00e9 bem menos equipado.<\/p><p>No <strong>Jetta 2019<\/strong> R-Line h\u00e1 algumas tecnologias que os concorrentes n\u00e3o t\u00eam. Um dos exemplos \u00e9 o painel totalmente virtual e configur\u00e1vel. Na categoria de sed\u00e3s m\u00e9dios (excluindo os de marcas de luxo), nenhum modelo traz essa tecnologia completa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/zafira-esta-de-volta-ao-mercado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong style=\"font-size: 1rem;\"><span style=\"font-size: 1rem;\">Zafira est\u00e1 de volta ao mercado<\/span><\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/o-que-ja-sabemos-sobre-o-novo-onix\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O que j\u00e1 sabemos sobre o novo Onix<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/os-segredos-do-suv-jeep-compass\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Os segredos do Jeep Compass<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Mais uma vez, \u00e9 o Civic Touring que mais se aproxima do VW. Ele tem painel de instrumentos parcialmente virtual.<\/p><p>Outra exclusividade do Jetta 2019 R-Line \u00e9 o controlador de velocidade adaptativo. Al\u00e9m disso, o carro anda muito bem e seu motor, turbo, \u00e9 econ\u00f4mico para um carro de 150 cv.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Esse motor est\u00e1 em todas as vers\u00f5es, enquanto o Corolla s\u00f3 traz propulsores aspirados, e o Civic s\u00f3 tem turbo na topo de linha.<\/p><p>A central multim\u00eddia do Jetta \u00e9 a mais moderna do segmento. Sens\u00edvel na medida certa e f\u00e1cil de usar, ela traz espelhamento e visual moderno.<\/p><p><strong>V\u00cdDEO: TUDO SOBRE O NOVO JETTA<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-RMRGs8HYXw\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Por que n\u00e3o comprar<\/h3><p>A vers\u00e3o Comfortline n\u00e3o tem vantagens como a R-Line. Na compara\u00e7\u00e3o com o Cruze equivalente, LT, que sai a R$ 98 mil, aproximadamente, \u00e9 R$ 12 mil mais caro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Toyota Corolla XEi, tamb\u00e9m rival, sai por cerca de R$ 106 mil. S\u00f3 o Honda Civic EXL se aproxima em pre\u00e7o, por cerca de R$ 109 mil.<\/p><p>Al\u00e9m disso, para quem faz quest\u00e3o de um carro com suspens\u00e3o independente nas quatro rodas, agora s\u00f3 resta o Civic no segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios. O Jetta 2019 passou a trazer sistema traseiro por eixo de tor\u00e7\u00e3o.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/marcas\/volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>TUDO SOBRE A VOLKSWAGEN<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Outra perda do Jetta de nova gera\u00e7\u00e3o foi o c\u00e2mbio, que era automatizado de duas embreagens, mais moderno que o atual autom\u00e1tico convencional.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mesmo a vers\u00e3o R-Line tem l\u00e1 seus problemas. Apesar de ser bem completinha, n\u00e3o traz ajuste el\u00e9trico do banco do motorista. Esse item \u00e9 de s\u00e9rie no Civic e no Corolla mais caros, e opcional no Cruze.<\/p><h3>E a nova vers\u00e3o?<\/h3><p>O modelo de entrada n\u00e3o tem pre\u00e7o competitivo. O Civic autom\u00e1tico mais simples (e equivalente ao Jetta 2019 b\u00e1sico), Sport, sai por R$ 99 mil (com suspens\u00f5es independentes). Por\u00e9m, seu motor \u00e9 aspirado e o do Jetta \u00e9 turbo.<\/p><p>J\u00e1 o Corolla de entrada sai por cerca de R$ 91 mil, mas traz um motor 1.8 10 cv menos potente que o do Jetta, al\u00e9m de aspirado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 o Cruze investe s\u00f3 em vers\u00f5es mais completas. Mesmo sendo rival da Comfortline, a LT \u00e9 mais barata que a b\u00e1sica do <strong>Jetta 2019<\/strong>.<\/p><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BsdDgICHPc4\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" data-instgrm-version=\"12\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Visualizar esta foto no Instagram.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BsdDgICHPc4\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#tbt do lan\u00e7amento do novo Classe A na Cro\u00e1cia, em abril de 2018. Agora o carro j\u00e1 est\u00e1 no Brasil, por enquanto em edi\u00e7\u00e3o limitada por 200 mil reais. #mercedesbenz #croacia #luxo #job #fun #car #carro #instacar #viagem #verao2019 #sol #mar #instadaily<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2019-01-10T12:26:10+00:00\">10 de Jan, 2019 \u00e0s 4:26 PST<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen lan\u00e7ou Jetta 2019 no terceiro trimestre do ano passado<\/p>\n","protected":false},"featured_media":97643,"template":"","class_list":["post-89764","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-jetta-2019","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jetta 2019: raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Chegada da nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o alavancou vendas do carro, mas agora h\u00e1 uma vers\u00e3o b\u00e1sica para ajudar. 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