{"id":90678,"date":"2018-10-17T19:20:46","date_gmt":"2018-10-17T22:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=90678"},"modified":"2018-11-15T15:04:12","modified_gmt":"2018-11-15T17:04:12","slug":"suv-medio-tiguan-supera-pequenos","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-medio-tiguan-supera-pequenos\/","title":{"rendered":"SUV m\u00e9dio Tiguan supera alguns compactos"},"content":{"rendered":"<p>De tempos em tempos, um utilit\u00e1rio-esportivo m\u00e9dio surpreende no ranking de vendas e supera os modelos menores (e mais baratos). Isso pode ser um fen\u00f4meno duradouro ou um fato isolado (que ocorre em um \u00fanico m\u00eas). O caso do SUV m\u00e9dio Tiguan tem chance maior de ser um exemplo do segundo caso.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-kicks-creta-renegade-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Briga pela vice-lideran\u00e7a dos SUVs pega foto<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/rota-66-estrada-mais-famosa-do-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Desbravamos a estrada mais famosa do mundo<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>O modelo tem registrado, desde o lan&#xE7;amento da nova gera&#xE7;&#xE3;o, um crescimento gradual. No m&#xEA;s passado, conseguiu ficar, no segmento de SUVs m&#xE9;dios, &#xE0; frente do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ix35. Com isso, foi deixado para tr&#xE1;s apenas pelo l&#xED;der de todo o segmento de utilit&#xE1;rios-esportivos, o fen&#xF4;meno Jeep Compass.<\/p><p><strong>V\u00cdDEO DA SEMANA: TESTE DO PORSCHE 718 BOXSTER, O ESPORTIVO RAIZ<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/th1QsS3iu64\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p><p>Na primeira quinzena de outubro, h\u00e1 um fato novo para o SUV m\u00e9dio Tiguan. Ele continua atr\u00e1s do Compass. Por\u00e9m, pela primeira vez, conseguiu deixar para tr\u00e1s dois utilit\u00e1rios-esportivos compactos que eram frequentadores ass\u00edduos da lista dos dez mais vendidos do segmento.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>CONHE\u00c7A O MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Bo7x7egn48b\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" data-instgrm-version=\"12\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Visualizar esta foto no Instagram.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Bo7x7egn48b\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Eu, meu \u201ccavalo\u201d e o Velho Oeste. #twomonthsago #BoaNoite #mustang #eua #usa #viagem #ferias #trip #travel #instadaily #amazing #turismo #vacation #lifestyle #ontheroad #road #roadtrip #car #carro #instacar<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_medium=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-10-15T00:43:29+00:00\">14 de Out, 2018 \u00e0s 5:43 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Estamos falando do Honda WR-V e do Peugeot 2008. Na primeira quinzena, o primeiro somou 329 emplacamentos. O modelo da marca francesa teve 483 unidades vendidas.<\/p><p>J\u00e1 o SUV m\u00e9dio Tiguan conquistou 541 unidades emplacadas. Por pouco, n\u00e3o ficou na lista dos dez mais vendidos. Foi 11\u00ba colocado.<\/p><p>Imediatamente \u00e0 frente do modelo da Volkswagen, apareceu outro SUV maior e mais caro, o Hilux SW4. O Toyota \u00e9 outro que marca presen\u00e7a constante na frente de alguns compactos \u2013 embora n\u00e3o com a mesma regularidade do Jeep Compass.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A lista dos 15 SUVs mais vendidos do Brasil na primeira quinzena voc\u00ea pode conferir abaixo.<\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38459\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38459\" data-gallery-title=\"SUV m\u00e9dio Tiguan supera alguns compactos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>SUV m\u00e9dio Tiguan: atributos para o sucesso<\/h3><p>Para o consultor da ADK Automotive Paulo Roberto Garbossa, o SUV m\u00e9dio Tiguan tem boa variedade de vers\u00f5es e pre\u00e7os competitivos. Al\u00e9m disso, \u00e9 maior e mais espa\u00e7oso que os tradicionais modelos m\u00e9dios do mercado (como ix35, Sportage, ASX e o pr\u00f3prio Compass).<\/p><p>Os modelos mais veteranos t\u00eam entre 4,4 e 4,5 metros de comprimento, e at\u00e9 2,7 metros de entre-eixos (medida importante para definir um bom espa\u00e7o interno). O SUV m\u00e9dio Tiguan tem 4,7 m e 2,8 m, respectivamente. Al\u00e9m disso, oferece mais de 700 litros no porta-malas, ante os cerca de 500 l dos rivais.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u201cEle tem versatilidade (gra\u00e7as aos atributos listados acima, al\u00e9m dos sete lugares) e \u00f3timo custo-benef\u00edcio (confira mais detalhes abaixo)\u201d, complementa. \u201cEst\u00e1 entre o SUV m\u00e9dio e o grande, atendendo os dois p\u00fablicos.\u201d<\/p><p>Por que ent\u00e3o modelos de porte semelhante, lan\u00e7ados na mesma \u00e9poca, n\u00e3o conseguiram o mesmo sucesso? Dois exemplos desses casos s\u00e3o Equinox e HR-V.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8OCX_YTvuUM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em primeiro lugar, nenhum dos dois tem op\u00e7\u00e3o de sete lugares, como o SUV m\u00e9dio Tiguan. Al\u00e9m disso, o CR-V traz uma \u00fanica vers\u00e3o, compar\u00e1vel apenas ao Tiguan topo de linha. Por\u00e9m, al\u00e9m de ser R$ 10 mil mais cara, ela \u00e9 menos equipada (n\u00e3o traz painel virtual completo ou controlador de velocidade adaptativo, por exemplo) e potente (190 cv, ante os 220 cv do VW).<\/p><p>H\u00e1 ainda a varia\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es no SUV m\u00e9dio Tiguan: ele vai da 1.4 de cinco lugares, por R$ 125 mil, \u00e0 2.0 de sete lugares, a R$ 280 mil. Entre elas h\u00e1 a intermedi\u00e1ria, com o 1.4 e espa\u00e7o para sete ocupantes (R$ 150 mil). Todos os motores s\u00e3o turbo.<\/p><p>O Equinox, apesar de mais potente desde a vers\u00e3o de entrada, n\u00e3o tem op\u00e7\u00e3o de R$ 125 mil. O mais barato sai por R$ 143 mil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Bom custo-benef\u00edcio<\/h3><p>Com isso, o Tiguan conseguiu atacar em diversas frentes, para cativar o consumidor brasileiro por meio de uma \u00f3tima rela\u00e7\u00e3o custo-. \u201cEle \u00e9 o melhor que voc\u00ea pode ter pelo menor que voc\u00ea pode pagar\u201d, explica Garbossa.<\/p><p>Para o consultor, \u00e9 mais prov\u00e1vel que o sucesso n\u00e3o seja pontual, e sim duradouro. \u201c\u00c9 preciso apenas esperar um pouco para ver se esse volume n\u00e3o \u00e9 fruto de uma demanda inicial de pessoas que j\u00e1 estavam esperando o SUV m\u00e9dio Tiguan\u201d, opina. \u201cSe for este o caso, o carro pode estar vivendo uma \u2018bolha\u2019, e as vendas tendem a cair depois.\u201d<\/p><h2>Ele est\u00e1 tirando vendas dos SUVs compactos?<\/h2><p>N\u00e3o, n\u00e3o est\u00e1. O Compass pode at\u00e9 cativar alguns donos das vers\u00f5es topo de linha de SUVs menores, por ter pre\u00e7o semelhante (em torno de R$ 110 mil para o Jeep de entrada, o mesmo do HR-V mais caro, por exemplo). Por\u00e9m, a briga com o SUV m\u00e9dio Tiguan j\u00e1 \u00e9 mais desigual.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Afinal, com exce\u00e7\u00e3o do Jeep Renegade, que tem vers\u00f5es a diesel, nenhum SUV compacto chega nem perto dos R$ 125 mil iniciais do VW.<\/p><p>O Tiguan est&#xE1; tirando vendas mesmo &#xE9; dos veteranos m&#xE9;dios, como o ix35, o Sportage, o ASX e cia. Para compara&#xE7;&#xE3;o, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>, que aparece logo atr&#xE1;s do VW no&#xA0; ranking de SUVs m&#xE9;dios, somou 273 emplacamentos na primeira quinzena. Ou seja: metade do volume conquistado pelo renovado modelo.<\/p><p>Antes da chegada do SUV m\u00e9dio Tiguan, o ix35 se aproximava das 900 unidades vendidas ao m\u00eas. Em setembro, no entanto, n\u00e3o passou das 500.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ao tirar vendas dos m\u00e9dios veteranos, o Tiguan consegue brilhar e superar pequenos que n\u00e3o est\u00e3o em seus melhores dias. O WR-V, por exemplo, vem perdendo mercado desde o in\u00edcio do ano.<\/p><h3>Haver\u00e1 pr\u00f3xima v\u00edtima?<\/h3><p>Qual ser\u00e1 o pr\u00f3ximo SUV compacto que o Tiguan vai deixar para tr\u00e1s? No ranking que voc\u00ea pode ver mais acima na p\u00e1gina, apenas um tem chances de ser superado.<\/p><p>Trata-se do Renault Duster. Na primeira quinzena, ele somou 699 emplacamentos. D\u00e1 para o VW alcan\u00e7\u00e1-lo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ele j\u00e1 superou Peugeot 2008 e WR-V no ranking de vendas. 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