{"id":95683,"date":"2018-12-27T17:02:28","date_gmt":"2018-12-27T19:02:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=95683"},"modified":"2018-12-27T17:03:40","modified_gmt":"2018-12-27T19:03:40","slug":"carros-luxuosos-banho-de-loja","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-luxuosos-banho-de-loja\/","title":{"rendered":"Carros luxuosos que pedem um banho de loja"},"content":{"rendered":"<p>No segmento de carros luxuosos (produzidos ou importados ao Brasil por montadoras premium), alguns equipamentos passaram a ser fundamentais. Por qu\u00ea? Porque eles j\u00e1 est\u00e3o em carros mais baratos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>INSCREVA-SE NO CANAL DO JORNAL DO CARRO NO YOUTUBE<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Como pode um carro se apresentar como luxuoso sem ter um painel virtual? Alguns anos atr\u00e1s, esse item era praticamente inexistente. Hoje, est\u00e1 at\u00e9 nas vers\u00f5es mais caras do Volkswagen Polo.<\/p><p>Por\u00e9m, h\u00e1 alguns carros luxuosos \u00e0 venda no Brasil que ainda n\u00e3o trazem painel virtual. Exemplos: BMW S\u00e9rie 3, Audi Q3 e o Land Rover Evoque. Esses dois modelos, no entanto, ainda t\u00eam um trunfo: suas pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es est\u00e3o a caminho. E melhor: trazem n\u00e3o apenas essas, como outras novas tecnologias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-jetta-precos-altos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carros que t\u00eam pre\u00e7os muito altos<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-xc60-volvo-chines-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O carro de luxo que \u00e9 importado da China<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Da Mercedes-Benz, o Classe C parecia que ia ficar para tr\u00e1s. Afinal, sua pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foi revelada. Por\u00e9m, a marca deu um banho de loja no carro montado no Brasil. Ele passou a trazer painel virtual.<\/p><p>Al\u00e9m disso, ganhou uma central multim\u00eddia mais moderna e f\u00e1cil de usar (confira no v\u00eddeo abaixo).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lAZSpjEbI_4\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>O painel virtual \u00e9 um quadro inexistente. No lugar dos mostradores tradicionais, h\u00e1 uma tela, geralmente personaliz\u00e1vel. Elas permitem ao motorista decidir que tipo de informa\u00e7\u00e3o quer ver em destaque (recursos multim\u00eddia, GPS, veloc\u00edmetro, conta-giros, etc).<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 15 CARROS COM CONSUMO ABSURDO<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"30085\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-30085\" data-gallery-title=\"Carros luxuosos que pedem um banho de loja\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3><strong>Central multim\u00eddia dos carros luxuosos<\/strong><\/h3><p>Esse \u00e9 um problema da maioria dos carros luxuosos que j\u00e1 parecem estar em fim, ou ao menos no meio do seu ciclo de vida. Eles n\u00e3o t\u00eam central multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque.<\/p><p>Os sistemas desses modelos s\u00e3o, geralmente, comandados por bot\u00f5es no console central. Em muitos casos, s\u00e3o poucos intuitivos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Visualmente, um dos menos atraentes s\u00e3o os das vers\u00f5es mais simples do Q3 e do Audi A3. As telas s\u00e3o min\u00fasculas, ficam sobre o painel e s\u00e3o retr\u00e1teis. Por\u00e9m, n\u00e3o automaticamente. O processo tem de ser feito manualmente.<\/p><p>Tamb\u00e9m deixam a as centrais multim\u00eddia de alguns modelos da plataforma de carros com tra\u00e7\u00e3o dianteira da Mercedes-Benz. Entre os exemplos, h\u00e1 o CLA (que logo, logo ter\u00e1 nova gera\u00e7\u00e3o) e o GLA. Al\u00e9m de serem dif\u00edceis de usar, elas lembram muito um tablet e parecem uma adapta\u00e7\u00e3o feita na cabine.<\/p><h3><strong>Assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3><p>Quase nenhum dos carros luxuosos de entrada de Audi, BMW, Land Rover e Mercedes-Benz t\u00eam sistemas importantes de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Entre os exemplos h\u00e1 o controlador de velocidade adaptativo, presente em modelos como Compass, Tiguan e Equinox.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na maior parte das gamas Q3 e Classe C, por exemplo, s\u00f3 h\u00e1 o controlador de velocidade, mas sem a fun\u00e7\u00e3o adaptativa. O que isso significa?<\/p><p>Significa que o carro \u00e9 capaz de atingir sozinho a velocidade determinada pelo motorista ao sistema. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 capaz de acompanhar o ve\u00edculo da frente, reduzindo a velocidade.<\/p><p>Outro item nada comum em carros luxuosos de entrada \u00e9 o leitor de faixas. O C4 Cactus, um dos SUVs compactos \u00e0 venda no mercado, tem essa tecnologia em vers\u00f5es em torno de R$ 90 mil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No caso dos carros luxuosos, a maioria parte de cerca de R$ 150 mil.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS MAIS VENDIDOS EM NOVEMBRO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38835\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38835\" data-gallery-title=\"Carros luxuosos que pedem um banho de loja\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alguns modelos de marcas de luxo j\u00e1 est\u00e3o defasados na compara\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos de montadoras de autom\u00f3veis mais simples<\/p>\n","protected":false},"featured_media":96546,"template":"","class_list":["post-95683","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-audi","tags_primeira_classe-bmw","tags_primeira_classe-carros-luxuosos","tags_primeira_classe-mercedes-benz"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros luxuosos que pedem um banho de loja - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No segmento de carros luxuosos (produzidos ou importados ao Brasil por montadoras premium), alguns equipamentos passaram a ser fundamentais. 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