{"id":984,"date":"2014-10-05T18:01:33","date_gmt":"2014-10-05T21:01:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=984"},"modified":"2014-10-05T18:01:33","modified_gmt":"2014-10-05T21:01:33","slug":"doze-acidentes-graves-da-formula-1","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/doze-acidentes-graves-da-formula-1\/","title":{"rendered":"Doze acidentes graves da F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/bianchi-japao.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-988\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/bianchi-japao.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"412\"><\/a><\/p><p>A express\u00e3o e os gestos de Hamilton, Rosberg e Vettel antes de subirem no p\u00f3dio do GP do Jap\u00e3o, em Suzuka, levou os telespectadores a pensarem o pior. Talvez Jules Bianchi tivesse encerrado uma positiva estat\u00edstica: desde 1994, nenhum piloto de F-1 morreu na pista em fim de semana de Grande Pr\u00eamio.<\/p><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas, felizmente, Bianchi sobreviveu ao terr\u00edvel acidente desta tarde no Jap\u00e3o, madrugada no Brasil, quando sua Marussia atingiu o guindaste que retirava da \u00e1rea de escape a Sauber batida de Adrian Sutil. Teve traumatismo craniano e passou por cirurgia que, segundo os m\u00e9dicos, foi bem sucedida. Aqui, estamos torcendo pela breve recupera\u00e7\u00e3o deste talentoso piloto franc\u00eas.<\/p><p><\/p><p><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><\/p><p><\/p><p><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><embed id=\"mpl\" width=\"455\" height=\"380\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"https:\/\/www.estadao.com.br\/estadao\/novo\/jwplayer\/player.swf\" flashvars=\"&amp;file=https:\/\/img.estadao.com.br\/videos\/C9\/39\/30\/C93930E652C2447E9D0ABDF9CD4430CF.xml&amp;autostart=false&amp;playlistsize=90&amp;image=https:\/\/tv.estadao.com.br\/app\/estadao\/tvestadao\/videos-proxy.php?guid=C93930E6-52C2-447E-9D0A-BDF9CD4430CF\" allowfullscreen=\"true\" allowscriptaccess=\"always\"><\/embed><p>\u00a0<\/p><p>Desde a morte de Ayrton Senna, em 1994, houve muitos acidentes graves na F-1. Alguns pilotos se feriram com gravidade. Outros sa\u00edram andando do carro. Nenhum veio a \u00f3bito.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Leia mais<\/strong><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/ayrton-senna-e-a-paixao-por-automoveis\/\">++ Os autom\u00f3veis que marcaram a vida de Ayrton Senna<\/a><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/o-dia-em-que-o-tema-da-vitoria-tocou-para-prost\/\">++ O dia em que o tema da vit\u00f3ria tocou para Prost<\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/entrevista-fittipaldi-fala-sobre-os-segredos-da-f-1-dos-anos-70\/\">++ Entrevista: Fittipaldi fala sobre a F-1 nos anos 70<\/a><\/p><p>Mas nem sempre foi assim. Nos anos 60 e 70, era imensa a taxa de mortalidade na F\u00f3rmula 1. Infelizmente, muito dos acidentes graves culminaram na morte dos pilotos.<\/p><p><strong>Confira a lista de 12 graves acidentes da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>1 \u2013 Helmut Koinigg, 1974<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/hemut-koinigg.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-991\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/hemut-koinigg.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"413\"><\/a><\/p><p>O acidente que tirou a vida do austr\u00edaco em seu fim de estreia na F-1, durante o treino para o Grande Pr\u00eamio dos Estados Unidos, em Watkins Glen, chocou pela viol\u00eancia e a consequ\u00eancia. O forte impacto de seu Surtees contra o muro de prote\u00e7\u00e3o decapitou o piloto, que veio a \u00f3bito na pista, aos 25 anos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>2 \u2013 Niki Lauda, 1976<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/niki-lauda.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-995\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/niki-lauda.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"350\"><\/a><\/p><p>Um dos acidentes mais famosos da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 foi at\u00e9 retratado em filme (\u201cRush \u2013 No Limite da Emo\u00e7\u00e3o\u201d). Em Nurburgring, na Alemanha, Lauda bateu forte contra o muro de prote\u00e7\u00e3o e sua Ferrari explodiu em chamas. Ele foi retirado pelos outros pilotos do carro, sofreu v\u00e1rias queimaduras e passou semanas no hospital entre a vida e a morte. Mas o ent\u00e3o campe\u00e3o sobreviveu para, ainda naquela temporada, disputar o t\u00edtulo at\u00e9 a \u00faltima etapa e, posteriormente, vencer dois outros campeonatos. Hoje, Lauda \u00e9 um dos diretores da equipe sensa\u00e7\u00e3o de 2014, a Mercedes, al\u00e9m de pr\u00f3spero empres\u00e1rio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>3 \u2013 Gilles Villeneuve, 1982<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/villeneuve-belgica-1982.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-985\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/villeneuve-belgica-1982.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"356\"><\/a><\/p><p>O acidente que matou aquele considerado por muitos um dos mais talentosos pilotos da hist\u00f3ria da F-1 antes que ele pudesse vencer seu primeiro t\u00edtulo \u00e9 um dos visualmente mais chocantes j\u00e1 vistos na categoria. Foi durante a classifica\u00e7\u00e3o para o GP da B\u00e9lgica, em Zolder. Em uma volta r\u00e1pida, a roda de sua Ferrari se chocou contra a do March de Jochen Mass. O carro foi lan\u00e7ado ao ar e, depois, parou, destru\u00eddo, no meio da pista. O piloto foi declarado morto horas mais tarde, no hospital.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/2A1RyUuqVrE\" frameborder=\"0\" width=\"480\" height=\"360\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p><em>4 \u2013 Gerard Berger, 1989<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/berger-imola.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-987\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/berger-imola.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><\/p><p>Foi na mesma curva em que morreu Ayrton Senna, a Tamburello, em \u00cdmola (It\u00e1lia), durante o Grande Pr\u00eamio de San Marino. Na quarta volta, sua Ferrari bateu forte contra o muro e pegou fogo. O inc\u00eandio foi apagado rapidamente e os comiss\u00e1rios tiraram o austr\u00edaco do carro. Berger n\u00e3o teve ferimentos graves.<\/p><p><em>5 \u2013 Rubens Barrichello, 1994<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/rubens-barrichello.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-997\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/rubens-barrichello.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"325\"><\/a><\/p><p>Durante a sess\u00e3o de treinos livres para o GP de San Marino, o Jordan do brasileiro \u201cvoou\u201d e capotou em um impressionante acidente. Barrichello foi levado ao hospital Maggiore, em Bolonha, e quebrou o nariz. Ficou fora algumas corridas na temporada.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/XEmSIMtr4aQ\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>6 \u2013 Roland Ratzenberger, 1994<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/roland-ratzenberger.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-996\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/roland-ratzenberger.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p><p>Um dia ap\u00f3s o acidente de Barrichello, o austr\u00edaco bateu sua Simtek contra a curva Villeneuve durante os treinos classificat\u00f3rios. Teve fraturas no cr\u00e2nio e pesco\u00e7o. Sua morte foi anunciada logo ap\u00f3s a entrada no hospital Maggiore.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/xeDlBgD_mHI\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p><p><em>7 \u2013 Ayrton Senna, 1994<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/ayrton-senna.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-986\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/ayrton-senna.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"342\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O tricampe\u00e3o brasileiro foi a \u00faltimo a falecer, na pista, durante um fim de semana de Grande Pr\u00eamio. Foi ap\u00f3s forte choque contra a Tamburello. Ferido na cabe\u00e7a por uma pe\u00e7a que se soltou no carro, Senna veio a \u00f3bito logo depois.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/PMNnDiVohn0\" frameborder=\"0\" width=\"480\" height=\"360\"><\/iframe><\/p><p><em>8 \u2013 Karl Wendlinger, 1994<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/karl-wendlinger-sauber-monaco-1994.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-992\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/karl-wendlinger-sauber-monaco-1994.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><\/p><p>Aquele ano foi \u201cnegro\u201d para a F\u00f3rmula 1. Wendlinger perdeu o controle de sua Sauber na sa\u00edda do t\u00fanel durante o GP de M\u00f4naco. Teve ferimentos na cabe\u00e7a e entrou em coma. Recuperou-se totalmente, mas nunca retornou \u00e0 F-1. Curiosamente, quem o substituiu nas etapas ap\u00f3s o acidente foi Andrea De Cesaris, que faleceu neste domingo, v\u00edtima de um acidente de moto.<\/p><p><em>9 \u2013 Mika Hakkinen, 1995<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/hakkinen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-990\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/hakkinen.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"372\"><\/a><\/p><p>No Grande Pr\u00eamio da Austr\u00e1lia, ap\u00f3s bater sua McLaren, Hakkinen teve graves ferimentos no rosto. \u00c9 forte a imagem de sua face ensanguentada na hora do resgaste. Passou por traqueostomia, foi levado ao hospital e ficou alguns dias na UTI. Voltou \u00e0 F-1 na etapa de abertura de 1996. Venceria dois t\u00edtulos no fim da d\u00e9cada.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/6MZcXYrCeP4\" frameborder=\"0\" width=\"480\" height=\"360\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-17\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-17\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio17\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 17)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>10 \u2013 Michael Schumacher, 1999<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/michael-schumacher.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-994\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/michael-schumacher.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"306\"><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-18\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-18\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio18\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 18)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ap\u00f3s forte batida no GP da Inglaterra, em Silverstone, Schumacher, ent\u00e3o bicampe\u00e3o, teve a perna direita quebrada. S\u00f3 retornou \u00e0 F1 no in\u00edcio da temporada seguinte.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/YVyvUqF14RQ\" frameborder=\"0\" width=\"480\" height=\"360\"><\/iframe><\/p><p><em>11 \u2013 Robert Kubica, 2007<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-19\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-19\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio19\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 19)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/kubica-canada.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-993\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/kubica-canada.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p><p>O impressionante acidente do polon\u00eas durante o GP do Canad\u00e1 \u00a0deixou seu BMW totalmente destru\u00eddo, mas tamb\u00e9m mostrou o imenso avan\u00e7o na seguran\u00e7a de F-1. O piloto deixou o carro consciente, apesar de ter sofrido leve traumatismo craniano.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/AtrzvwayniM\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-20\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-20\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio20\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 20)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>12 \u2013 Felipe Massa, 2009<\/em><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/felipe-massa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-989\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/felipe-massa.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"377\"><\/a><\/p><p>Nos treinos classificat\u00f3rios para o GP da Hungria, a viseira de seu capacete foi atingida por uma mola solta do carro de Rubens Barrichello. Ferido acima dos olhos, perdeu a consci\u00eancia. Sua Ferrari bateu contra a barreira de pneus. Felipe chegou ao centro m\u00e9dico acordado, mas foi levado ao hospital, onde foi constatada les\u00e3o cerebral. S\u00f3 retornou \u00e0 F-1 na temporada seguinte.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-21\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-21\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio21\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 21)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><em>ATUALIZADO \u00c0S 11H02<\/em><\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-22\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-22\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio22\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 22)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acidente de Jules Bianchi foi bastante grave, mas m\u00e9dicos afirmam que cirurgia do piloto foi bem sucedida. 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