{"id":99729,"date":"2019-02-03T17:57:41","date_gmt":"2019-02-03T19:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=99729"},"modified":"2019-02-03T18:04:00","modified_gmt":"2019-02-03T20:04:00","slug":"formula-e-licao-formula-1","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E d\u00e1 uma bela li\u00e7\u00e3o para a F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p>Eu estive na <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> pela primeira vez na semana passada, no E-Prix de Santiago, no Chile. Sinceramente, nem a emo\u00e7\u00e3o na pista nem a estrutura se comparam \u00e0 da principal categoria do automobilismo.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Ainda assim, acho que a F\u00f3rmula E est\u00e1 dando uma bela li\u00e7\u00e3o na F\u00f3rmula 1 quando o assunto \u00e9 a conquista do p\u00fablico jovem. N\u00e3o na pista, nem no local do evento. O show da categoria de carros el\u00e9tricos \u00e9 nas redes sociais. Especialmente em uma das mais poderosas ferramentas de divulga\u00e7\u00e3o atuais, o YouTube.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/destinos-f1-e-outros-esportes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Destinos para quem gosta de F\u00f3rmula 1 e outros esportes<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Enquanto isso, a F\u00f3rmula 1 \u00e9 um tanto \u201cproblem\u00e1tica\u201d, por assim dizer, com as redes. Ela atua em todas: Facebook, Instagram, Youtube\u2026 E, de uns tempos para c\u00e1, atua bem em todas.<\/p><p>S\u00f3 tem um problema: apenas a pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1 se \u201cvende\u201d nas redes. Ela n\u00e3o permite que ningu\u00e9m mais a venda. E \u00e9 a\u00ed que, na minha opini\u00e3o, est\u00e1 o erro de uma categoria que vem tentando atrair mais p\u00fablico, especialmente o p\u00fablico jovem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>GALERIA: A cole\u00e7\u00e3o de carros e motos de Lewis Hamilton<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"30239\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-30239\" data-gallery-title=\"F\u00f3rmula E d\u00e1 uma bela li\u00e7\u00e3o para a F\u00f3rmula 1\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>A li\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E<\/h3><p>A F\u00f3rmula E ainda \u00e9 uma categoria bem nova. Est\u00e1 em sua quinta temporada, mas tem uma receita bem legal: as corridas s\u00e3o sempre nas ruas ou parques de cidades importantes do mundo. Na lista, est\u00e3o Roma, Paris e Nova York.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A categoria, para atrair o p\u00fablico, monta uma boa estrutura, com uma \u201cvila\u201d por onde circulam visitantes e pilotos (veja mais abaixo), que tem dispon\u00edvel estandes e locais para comprar comidas e bebidas.<\/p><p>Mas a reflex\u00e3o sobre a li\u00e7\u00e3o que a F\u00f3rmula E est\u00e1 dando na F\u00f3rmula 1 n\u00e3o surgiu a partir do que eu vi l\u00e1, e sim ap\u00f3s um v\u00eddeo que assisti ontem. Ele estreou neste s\u00e1bado (2) no YouTube, no canal Acelerados, que a maioria das pessoas que curte carros e automobilismo deve conhecer \u2013 Rubinho Barrichello \u00e9 um dos apresentadores.<\/p><p>O v\u00eddeo (veja abaixo), muito interessante, mostra os bastidores da <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>. Os apresentadores aparecem no paddock, mostrando o trabalho das equipes, os pilotos e at\u00e9 as cabines de transmiss\u00e3o de TV. V\u00e3o tamb\u00e9m para as arquibancadas e filmam inclusive trechos da corrida.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 mais de 20 mil visualiza\u00e7\u00f5es em menos de 24 horas. \u00c9 um n\u00famero bastante consider\u00e1vel. Mais que isso: os coment\u00e1rios (e s\u00e3o muitos) mostram que o v\u00eddeo est\u00e1 conseguindo despertar interesse desse p\u00fablico pela categoria.<\/p><p>N\u00e3o h\u00e1 maneira melhor de se conectar aos jovens do que YouTube e outras redes sociais. Eles podem participar, perguntar, opinar e, mais que tudo, ver aquilo que as TVs convencionais n\u00e3o mostram. Tudo isso na tela do celular.<\/p><p>Al\u00e9m disso, durante a cobertura da <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>, foi bem comum ver jornalistas fazendo \u201clives\u201d no Facebook sobre o evento. Algo que, na F\u00f3rmula 1, \u00e9 terminantemente proibido.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Grandes canais de YouTube e fan pages importantes do Facebook podem ser grandes aliadas na divulga\u00e7\u00e3o do automobilismo. A F\u00f3rmula E entendeu isso. Na F\u00f3rmula 1, essas ferramentas n\u00e3o t\u00eam vez.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/INf7P0Msp74\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><h3>Como \u00e9 na F\u00f3rmula 1<\/h3><p>J\u00e1 fui a v\u00e1rias corridas de F\u00f3rmula 1, no Brasil e no mundo. Quem tem credencial de imprensa escrita (sites, jornais, revistas) \u00e9 proibido de filmar qualquer coisa. Nada de lives no Facebook, v\u00eddeos no Instagram\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Filmar os bastidores e depois reproduzir no YouTube do ve\u00edculo de comunica\u00e7\u00e3o (o Jornal do Carro atua nesse canal; <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>veja aqui<\/strong><\/a>)? Nem pensar!<\/p><p>Tem gente que consegue fazer \u201clive\u201d. E v\u00eddeos para o Instagram. Afinal, tudo isso \u00e9 feito com o smartphone. Por\u00e9m, quem faz sabe que, se for flagrado pelo pessoal da organiza\u00e7\u00e3o, poder\u00e1 ter sua credencial apreendida e ser expulso do paddock (\u00e1rea atr\u00e1s dos boxes onde est\u00e3o as equipes de F\u00f3rmula 1).<\/p><p>Youtubers? Esque\u00e7a! Eles n\u00e3o s\u00e3o bem-vindos no paddock. Se a \u00fanica maneira de se credenciar para a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 um canal de YouTube, n\u00e3o importa se ele tem mil ou 10 milh\u00f5es de inscritos. A resposta \u00e9 n\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Canais de YouTube n\u00e3o s\u00e3o autorizados a divulgar conte\u00fado da F1. A n\u00e3o ser os canais oficiais das TVs que compram os direitos de transmiss\u00e3o.<\/p><p>\u00a0<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-de-policia-do-chile-sao-incriveis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Frota de carros de pol\u00edcia do Chile \u00e9 incr\u00edvel<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Quem implementou essas proibi\u00e7\u00f5es foi Bernie Ecclestone, antigo dono dos direitos comerciais da F\u00f3rmula 1, em uma \u00e9poca em que as redes ainda n\u00e3o existiam. H\u00e1 alguns anos, esses direitos foram vendidos \u00e0 empresa americana Liberty, que tem o claro objetivo de rejuvenescer a categoria para atrair p\u00fablico novo e jovem.<\/p><p>As restri\u00e7\u00f5es de Bernie, no entanto, foram mantidas. A raz\u00e3o s\u00e3o os contratos com as emissoras que transmitem as corridas.<\/p><p>Os direitos de imagem s\u00e3o da Liberty, e com elas a empresa pode fazer o que bem entender. Ela as vendas \u00e0s redes de TV a pre\u00e7os estratosf\u00e9ricos, com a garantia de que n\u00e3o haver\u00e1 transmiss\u00e3o das imagens por outras redes e\/ou meios (como sites de internet, aplicativos, etc).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Galeria: os carros mais vendidos do mundo em 2018<\/h3><p>\u00a0<\/p><h3>Estrat\u00e9gia<\/h3><p>Vendo o p\u00fablico da F\u00f3rmula 1 envelhecer, e diminuir, a Liberty come\u00e7ou a correr atr\u00e1s do preju\u00edzo. As redes sociais da categoria ficaram mais \u201cengra\u00e7adinhas\u201d, valorizando alguns pilotos como Kimi Raikkonen (o que mais tem o \u201ccarinho da torcida) e Fernando Alonso (que, em seus \u00faltimos anos, foi se tornando carism\u00e1tico).<\/p><p>No YouTube da F1, com quase dois milh\u00f5es de seguidores, h\u00e1 diversas compila\u00e7\u00f5es com momentos divertidos dos pilotos. D\u00e1 para ver tamb\u00e9m os melhores momentos das corridas, e acompanhar alguns \u00e1udios de pilotos que n\u00e3o foram transmitidos durante a prova.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Diferentemente da <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>, por\u00e9m, n\u00e3o d\u00e1 para ver corridas completas (por causa do tal contrato com as redes de TV).<\/p><p>\u00a0<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/super-bowl-carros-astro-tom-brady\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>SUPER BOWL: os carros do astro Tom Brady<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m de investir em redes sociais pr\u00f3prias, a F\u00f3rmula 1 est\u00e1 promovendo eventos chamados de \u201cF1 Festival\u201d. J\u00e1 houve edi\u00e7\u00f5es em Londres, Marselha e Xangai, por exemplo.<\/p><p>Eu estive em Marselha, durante o Grande Pr\u00eamio da Fran\u00e7a, em Paul Ricard, circuito pr\u00f3ximo \u00e0 cidade. O p\u00fablico n\u00e3o parecia muito entusiasmado com o festival, que tinha tel\u00f5es e bares (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/fanaticos\/f1-festival-marselha-miami\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>veja detalhes aqui<\/strong><\/a>).<\/p><p>Na Austr\u00e1lia, este ano, pela primeira na hist\u00f3ria a categoria vai promover uma cerim\u00f4nia de abertura, reunindo todos os pilotos no centro de Melbourne antes do GP da Austr\u00e1lia, o primeiro de 2019. \u00c9 uma forma de aproximar os competidores dos f\u00e3s.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, se est\u00e1 modernizando a F1 em diversas frentes, a Liberty ainda est\u00e1 apegada a um velho \u201cinimigo\u201d de Bernie: o mundo na tela do smartphone.<\/p><p><strong>V\u00cdDEO DA SEMANA: O segredo do sucesso do Chevrolet Onix<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lKEYWBktaxU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h3>O que pode melhorar<\/h3><p>De nada adianta fazer festivais e eventos para aproximar pilotos e f\u00e3s se a F1 continua \u201cblindada\u201d. O acesso ao paddock \u00e9 restrito, e mesmo os trabalhos de box s\u00f3 s\u00e3o vistos por quem compra as arquibancadas em frente (car\u00edssimas) e os camarotes (inacess\u00edveis para quase toda a popula\u00e7\u00e3o mundial).<\/p><p>Muito diferente da <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>, na qual os pilotos circulam na sexta-feira pr\u00e9-corrida na \u201cvila\u201d montada para os f\u00e3s, jogando em simuladores e dando aut\u00f3grafos. Eles s\u00e3o completamente acess\u00edveis.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas n\u00e3o \u00e9 nesse ponto principal que quero abordar, e sim a falta de sintonia entre a categoria e as redes sociais e instrumentos digitais de terceiros. Por que n\u00e3o permitir que fan pages de ve\u00edculos credenciados fa\u00e7am lives mostrando o paddock e os bastidores da categoria, algo que a TV n\u00e3o mostra?<\/p><p>Por que n\u00e3o permitir reportagens como a que o canal de YouTube Acelerados fez sobre a etapa do Chile da F\u00f3rmula E?<\/p><p>Ningu\u00e9m est\u00e1 defendendo que se permita a transmiss\u00e3o de corridas por meio dessas ferramentas. Afinal, os contratos com as redes de TV s\u00e3o valiosos para a Liberty, e garantem faturamento alto. N\u00e3o podemos nos esquecer que F1 \u00e9 um neg\u00f3cio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas e o resto? E o que n\u00e3o \u00e9 a\u00e7\u00e3o na pista e no pit lane? E os bastidores do circo da F1?<\/p><h3>Categoria consolidada<\/h3><p>\u00c9 claro que a F\u00f3rmula 1 \u00e9 consolidada, e a <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> precisa se consolidar. Existe um abismo entre eles. Mas \u00e9 verdade tamb\u00e9m, e pesquisas apontam isso, que os jovens est\u00e3o perdendo o interesse pela principal categoria do automobilismo (que na maioria dos pa\u00edses da Europa j\u00e1 \u00e9 transmitida apenas em TVs fechadas). E a F1 vai precisar desses jovens se quiser sobreviver no futuro. Sem p\u00fablico n\u00e3o h\u00e1 espet\u00e1culo.<\/p><p>Festivais como o de Marselha v\u00e3o ajudar pouqu\u00edssimo a F1. As redes sociais v\u00e3o ajudar muito. Afinal, n\u00e3o se pode parar no tempo e pensar s\u00f3 no faturamento agora. \u00c9 preciso pensar no futuro, em um novo p\u00fablico, e investir nas ferramentas que tenham real poder de atra\u00e7\u00e3o a essas pessoas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em tempo: a F\u00f3rmula E tamb\u00e9m tem direitos de transmiss\u00e3o. Eles s\u00e3o da Fox Sports.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Principal categoria do automobilismo ainda tem resist\u00eancia \u00e0s redes sociais<\/p>\n","protected":false},"featured_media":99736,"template":"","class_list":["post-99729","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-formula-1","tags_primeira_classe-formula-e","tags_primeira_classe-redes-sociais","tags_primeira_classe-youtube"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>F\u00f3rmula E d\u00e1 uma bela li\u00e7\u00e3o para a F\u00f3rmula 1 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Enquanto a F\u00f3rmula 1 elabora estrat\u00e9gias para atrair o p\u00fablico jovem, F\u00f3rmula E ataca no mais \u00f3bvio, e se d\u00e1 muito bem com isso\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"F\u00f3rmula E d\u00e1 uma bela li\u00e7\u00e3o para a F\u00f3rmula 1 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Enquanto a F\u00f3rmula 1 elabora estrat\u00e9gias para atrair o p\u00fablico jovem, F\u00f3rmula E ataca no mais \u00f3bvio, e se d\u00e1 muito bem com isso\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/45254559.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/\",\"name\":\"F\u00f3rmula E d\u00e1 uma bela li\u00e7\u00e3o para a F\u00f3rmula 1 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/45254559.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-03T19:57:41+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-03T20:04:00+00:00\",\"description\":\"Enquanto a F\u00f3rmula 1 elabora estrat\u00e9gias para atrair o p\u00fablico jovem, F\u00f3rmula E ataca no mais \u00f3bvio, e se d\u00e1 muito bem com isso\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/45254559.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/45254559.jpg\",\"width\":3500,\"height\":2266,\"caption\":\"Foto: Rodrigo Garrido\/Reuters\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-e-licao-formula-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"F\u00f3rmula E d\u00e1 uma bela li\u00e7\u00e3o para a F\u00f3rmula 1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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