{"id":253589,"date":"2024-02-16T14:34:09","date_gmt":"2024-02-16T17:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=oficina_mobilidade&p=253589"},"modified":"2024-03-18T07:19:11","modified_gmt":"2024-03-18T10:19:11","slug":"pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico","status":"publish","type":"oficina_mobilidade","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/","title":{"rendered":"Pioneiros brasileiros: a hist\u00f3ria do c\u00e2mbio autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico j\u00e1 foi considerado artigo de luxo, mas hoje est\u00e1 presente em cerca de 65% dos ve\u00edculos emplacados no Brasil. Quem usa no dia a dia esse equipamento t\u00e3o importante, que garante mais conforto ao motorista, n\u00e3o imagina que seu desenvolvimento teve participa\u00e7\u00e3o decisiva de uma dupla de brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil dizer com certeza quem \u00e9 o \u201cpai\u201d do c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Trata-se de uma discuss\u00e3o semelhante \u00e0 da inven\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o, Santos Dumont ou irm\u00e3os Wright, uma vez que muitos estudos foram realizados no in\u00edcio do s\u00e9culo passado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A primeira caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica foi patenteada pelo alem\u00e3o Hermann Rieseler, em junho de 1925, e ela j\u00e1 possu\u00eda conversor de torque e sistema planet\u00e1rio. Antes disso, por\u00e9m, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico foi desenvolvido de forma incipiente pelos irm\u00e3os Sturtevant, de Boston (EUA), em 1902. No entanto, o invento era mec\u00e2nico e trabalhava apenas em altas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O canadense Munro Alfred Horner avan\u00e7ou na ideia com um mecanismo de funcionamento pneum\u00e1tico. Por ser engenheiro especializado em vapor, ele projetou seu dispositivo para usar ar comprimido em vez de fluido hidr\u00e1ulico. Assim, a engenhoca n\u00e3o tinha pot\u00eancia nem aplica\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm 1939, uma caixa autom\u00e1tica de quatro velocidades come\u00e7ou a ser produzida e comercializada pela General Motors nos EUA\u201d, afirma Marco Barreto, professor de Engenharia Mec\u00e2nica da Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana (FEI). \u201cEla tinha um sistema de atua\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulico para a troca de marchas, recurso apresentado para a GM pelo engenheiro e inventor Earl Avery Thompson.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Brasileiros entram em cena<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O divisor de \u00e1guas aconteceu na mesma \u00e9poca, quando os engenheiros brasileiros Jos\u00e9 Braz Araripe e Fernando Iehly de Lemos entraram em cena.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Segundo registros, eles se mudaram para os EUA nos anos 1920, a fim de trabalhar em oficinas de reparos navais. Viraram amigos e acabaram se debru\u00e7ando sobre o projeto da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica automotiva por mais de uma d\u00e9cada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs dois teriam viajado para Detroit no per\u00edodo do desenvolvimento do sistema e a General Motors mostrou interesse, seguida pela Cadillac\u201d, diz Barreto.<\/p>\n\n\n\n

Oldsmobile com Hydra-Matic<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A patente foi registrada em 1932 e, oito anos depois, a GM introduziu a tecnologia no modelo Oldsmobile, de 1940, com a transmiss\u00e3o chamada de Hydra-Matic, muito parecida com as atuais e que dispensava o p\u00e9 esquerdo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Segundo relatos, os dois brasileiros ganharam US$ 10 mil com a venda da tecnologia, uma bolada na ocasi\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O Oldsmobile \u00e9 considerado o primeiro carro do mundo com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que era item opcional caro: custava US$ 70 d\u00f3lares, o equivalente a um d\u00e9cimo do pre\u00e7o do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

O termo \u201cHydra-Matic\u201d virou sin\u00f4nimo de c\u00e2mbio autom\u00e1tico e, no mercado brasileiro, logo virou hidram\u00e1tico. Atualmente, o recurso equipa ve\u00edculos de todos os segmentos e pre\u00e7os, deixando de ser exclusividade dos carros mais sofisticados.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nos anos 1930, dois de nossos conterr\u00e2neos desenvolveram o projeto do c\u00e2mbio hidram\u00e1tico, usado primeiramente pela General Motors<\/p>\n","protected":false},"featured_media":253590,"template":"","class_list":["post-253589","oficina_mobilidade","type-oficina_mobilidade","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nPioneiros brasileiros: a hist\u00f3ria do c\u00e2mbio autom\u00e1tico - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Pioneiros brasileiros: a hist\u00f3ria do c\u00e2mbio autom\u00e1tico - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Nos anos 1930, dois de nossos conterr\u00e2neos desenvolveram o projeto do c\u00e2mbio hidram\u00e1tico, usado primeiramente pela General Motors\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/16142429\/historia_cambio_automatico.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/\",\"name\":\"Pioneiros brasileiros: a hist\u00f3ria do c\u00e2mbio autom\u00e1tico - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/16142429\/historia_cambio_automatico.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-16T17:34:09+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-18T10:19:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/16142429\/historia_cambio_automatico.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/16142429\/historia_cambio_automatico.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Close up of an automatic gear stick in a new car\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/pioneiros-brasileiros-a-historia-do-cambio-automatico\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Oficina Mobilidade\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pioneiros brasileiros: a hist\u00f3ria do c\u00e2mbio autom\u00e1tico\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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