Na hora de comprar um carro zero-quil\u00f4metro, muitos itens s\u00e3o levados em conta pelo consumidor: pre\u00e7o, complexidade de equipamentos, consumo, pot\u00eancia e conforto. Mas o ponto mais importante que deve ser considerado \u00e9 a seguran\u00e7a. E s\u00f3 h\u00e1 uma maneira de verificar isso: os testes de colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A principal organiza\u00e7\u00e3o que realiza esse tipo de avalia\u00e7\u00e3o com os autom\u00f3veis vendidos na Am\u00e9rica Latina \u00e9 a Latin NCAP, que executa batidas frontal, lateral e lateral em poste, assim como impactos traseiro e no pesco\u00e7o dos ocupantes. H\u00e1 tamb\u00e9m a preocupa\u00e7\u00e3o com os pedestres e usu\u00e1rios vulner\u00e1veis \u00e0s vias, ou seja, pedestres, motociclistas e ciclistas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs testes de colis\u00e3o s\u00e3o absolutamente relevantes, porque muitas vezes s\u00e3o a \u00fanica forma de comprovar se o ve\u00edculo tem alguma falha e se os sistemas de seguran\u00e7a instalados s\u00e3o efetivos para oferecer boa prote\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Alejandro Furas, secret\u00e1rio-geral da Latin NCAP.<\/p>\n\n\n\n
As fabricantes tamb\u00e9m costumam fazer testes internos para homologar um carro, mas com m\u00e9todos que divergem do que pensa a organiza\u00e7\u00e3o. Furas destaca as provas virtuais apresentadas por algumas marcas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSabemos que as montadoras t\u00eam muita simula\u00e7\u00e3o digital, e isso \u00e9 bom para desenvolver um carro, mas o teste de colis\u00e3o n\u00e3o somente avalia o desenho do ve\u00edculo, como tamb\u00e9m a produ\u00e7\u00e3o. Muitas vezes o carro possui bom design e boa engenharia, mas no processo de produ\u00e7\u00e3o ele passa por mudan\u00e7as que n\u00e3o coincidem com o desenho original\u201d, explica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das batidas, h\u00e1 os testes de dispositivos de seguran\u00e7a ativa: controle eletr\u00f4nico de estabilidade, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, limitador de velocidade, detec\u00e7\u00e3o de pontos cegos e assist\u00eancia de faixas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
O resultado final \u00e9 avaliado pelos especialistas que realizaram os testes. A nota \u00e9 dada em estrelas, que v\u00e3o de zero a cinco. Recentemente, por exemplo, o Citro\u00ebn C3 obteve nota zero, enquanto o Volkswagen T-Cross ficou com a classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de cinco estrelas.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Latin NCAP, para receber cinco estrelas, o ve\u00edculo deve ter cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos e apoio de cabe\u00e7a em todos os assentos e, no m\u00ednimo, dois airbags frontais, dois laterais ao corpo e dois laterais de cabe\u00e7a e de prote\u00e7\u00e3o para o pedestre.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u201cO carro tamb\u00e9m precisa ter controle eletr\u00f4nico de estabilidade, ancoragens para cadeirinhas de crian\u00e7as, limitador de velocidade, detec\u00e7\u00e3o de ponto cego e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia em todas as suas modalidades\u201d, revela Furas.<\/p>\n\n\n\n
Os testes na Am\u00e9rica Latina s\u00e3o feitos \u00e0 custa da pr\u00f3pria Latin NCAP. O dinheiro vem principalmente da Funda\u00e7\u00e3o Towards Zero Foundation, da Funda\u00e7\u00e3o FIA, da Global NCAP e da Filantropias Bloomberg. Segundo o secret\u00e1rio-geral da entidade, em algumas ocasi\u00f5es as montadoras cedem o ve\u00edculo para testes e se encarregam das despesas. Nesses casos, o crit\u00e9rio utilizado \u00e9 o mesmo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNa Europa as fabricantes cedem os carros sempre que lan\u00e7am um ve\u00edculo\u201d, diz Furas. \u201cN\u00e3o existe nenhuma lei que as obrigue a isso, mas \u00e9 como um compromisso, um entendimento do mercado. Gostar\u00edamos de ter esse n\u00edvel aqui na Am\u00e9rica Latina, mas infelizmente isso ainda n\u00e3o ocorre.\u201d\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Saiba quais s\u00e3o os crit\u00e9rios utilizados para considerar um autom\u00f3vel totalmente seguro ou n\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"featured_media":261946,"template":"","class_list":["post-261945","oficina_mobilidade","type-oficina_mobilidade","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n