{"id":264947,"date":"2024-05-27T07:16:45","date_gmt":"2024-05-27T10:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=oficina_mobilidade&#038;p=264947"},"modified":"2024-05-27T07:16:46","modified_gmt":"2024-05-27T10:16:46","slug":"encosto-de-cabeca-e-cinto-de-seguranca-previnem-lesoes-graves-em-acidentes","status":"publish","type":"oficina_mobilidade","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oficina-mobilidade\/encosto-de-cabeca-e-cinto-de-seguranca-previnem-lesoes-graves-em-acidentes\/","title":{"rendered":"Encosto de cabe\u00e7a e cinto de seguran\u00e7a previnem les\u00f5es graves em acidentes\u00a0"},"content":{"rendered":"<p>Desde 2020, os carros fabricados no Brasil s\u00e3o obrigados a ter<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/mobilidade.estadao.com.br\/manter\/cinto-de-seguranca-como-manter-e-quando-trocar\/\">\u00a0<strong>cinto de seguran\u00e7a<\/strong><\/a>\u00a0de tr\u00eas pontos e<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/mobilidade.estadao.com.br\/entender\/encosto-de-cabeca-do-carro-protege-apos-impacto\/\">\u00a0<strong>apoio de cabe\u00e7a<\/strong><\/a>\u00a0para todos os ocupantes. At\u00e9 ent\u00e3o, era comum que o passageiro do meio do banco traseiro viajasse sem a prote\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Com a obrigatoriedade, muitos modelos tiveram de ser adaptados. Quando n\u00e3o foi poss\u00edvel \u2013 caso do Volkswagen Up \u2013, o carro foi homologado somente para quatro pessoas por um curto per\u00edodo, antes de sair de linha.<\/p>\n\n\n\n<p>Esses componentes s\u00e3o essenciais para a\u00a0<strong>prote\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0de todos no ve\u00edculo. O encosto de cabe\u00e7a, por exemplo, evita ferimentos graves em casos de<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/mobilidade.estadao.com.br\/resolver\/batida-de-carro-saiba-como-agir-em-caso-de-acidente\/\">\u00a0<strong>colis\u00e3o traseira<\/strong><\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSua principal fun\u00e7\u00e3o \u00e9 proteger a coluna cervical quando h\u00e1 o\u00a0<strong>efeito chicote\u00a0<\/strong>ou whiplash, em ingl\u00eas\u201d, explica Jairo Lima, professor de Engenharia Mec\u00e2nica da Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana (FEI).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Riscos de les\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Os ocupantes dos ve\u00edculos s\u00e3o rapidamente projetados no instante da colis\u00e3o. Esse deslocamento faz com que a cabe\u00e7a e o pesco\u00e7o sejam jogados subitamente para frente e para tr\u00e1s, podendo provocar s\u00e9rias les\u00f5es na coluna cervical.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPara minimizar o risco de les\u00f5es pelo efeito chicote, recomendam-se o uso adequado do cinto de seguran\u00e7a e o ajuste apropriado do encosto de cabe\u00e7a\u201d, diz Lima. N\u00e3o adianta nada ter o equipamento se ele n\u00e3o estiver ajustado de forma correta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO movimento brusco da cabe\u00e7a e do pesco\u00e7o \u00e9 capaz de causar danos a ligamentos, tend\u00f5es e m\u00fasculos do pesco\u00e7o\u201d, explica. \u201cEm colis\u00f5es traseiras mais severas, at\u00e9 mesmo as v\u00e9rtebras cervicais est\u00e3o sujeitas a graves les\u00f5es.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>O posicionamento correto deve ser feito de acordo com a\u00a0<strong>altura do passageiro<\/strong>, de forma a manter o contato constante da cabe\u00e7a no encosto. Pode-se usar a linha da\u00a0<strong>altura dos olhos\u00a0<\/strong>como refer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estudo da Abramet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Essa prote\u00e7\u00e3o s\u00f3 funciona com o uso do cinto de seguran\u00e7a. Sua fun\u00e7\u00e3o principal \u00e9 restringir os movimentos involunt\u00e1rios causados ao corpo dos ocupantes durante a colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO cinto de seguran\u00e7a ajuda a manter o passageiro no seu assento, limitando a movimenta\u00e7\u00e3o de proje\u00e7\u00e3o do corpo \u00e0 frente. Ele conta com o sistema pr\u00e9-tensionador, que controla os movimentos involunt\u00e1rios do ocupante, complementando a prote\u00e7\u00e3o exercida pelo<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/mobilidade.estadao.com.br\/manter\/airbag-nao-requer-manutencao-e-nao-pode-ser-recuperado\/\">\u00a0<strong>airbag<\/strong><\/a>\u201d, destaca o docente.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet), o uso do equipamento reduz em at\u00e9 60% o risco de morte e ferimentos graves para passageiros no banco da frente e em at\u00e9 44% para os do banco traseiro. \u201cCerca de 50% da efic\u00e1cia dos cintos de seguran\u00e7a se deve \u00e0 preven\u00e7\u00e3o da eje\u00e7\u00e3o de ocupantes\u201d, informa um estudo publicado pela entidade.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesquisa ressalta a import\u00e2ncia do equipamento no banco traseiro. \u201cN\u00e3o usar o cinto de seguran\u00e7a no banco de tr\u00e1s aumenta em cinco vezes o risco de morte do ocupante do banco da frente\u201d, diz o estudo. \u201cIsso acontece devido \u00e0 possibilidade de o ocupante do assento traseiro ser arremessado violentamente contra os ocupantes dos bancos dianteiros.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Equipamentos s\u00e3o essenciais para proteger os ocupantes do ve\u00edculo, mas o uso incorreto pode mais atrapalhar do que ajudar<\/p>\n","protected":false},"featured_media":264948,"template":"","class_list":["post-264947","oficina_mobilidade","type-oficina_mobilidade","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - 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