O mercado de carros usados n\u00e3o para. At\u00e9 novembro de 2023, mais de 13 milh\u00f5es de ve\u00edculos de segunda m\u00e3o foram vendidos no Brasil, segundo a Federa\u00e7\u00e3o dos Revendedores de Ve\u00edculos Usados (Fenauto).<\/p>\n\n\n\n
Contudo, antes da compra, os cuidados devem ser redobrados. Assim, a escolha requer aten\u00e7\u00e3o com o hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00f5es preventivas e proced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSolicite ao dono atual o hist\u00f3rico de revis\u00f5es, realizadas na concession\u00e1ria ou em oficinas independentes\u201d, diz Cleber William Gomes, professor de Engenharia Mec\u00e2nica da Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana (FEI).<\/p>\n\n\n\n
Da mesma forma, outra dica \u00e9 levar um mec\u00e2nico de confian\u00e7a para verificar se as condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo est\u00e3o de acordo com o pre\u00e7o, o ano e a quilometragem.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUm t\u00e9cnico de manuten\u00e7\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de avaliar itens de suspens\u00e3o, motor e inclusive utilizar uma ferramenta de diagn\u00f3stico eletr\u00f4nica para verificar o estado dos sistemas do ve\u00edculo\u201d, esclarece Gomes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVazamentos, ru\u00eddos e alta quilometragem s\u00e3o indicativo de desgaste do carro. Consequentemente, necessidade maior de troca de componentes e gastos no futuro.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Quanto mais rodado for o carro, maior o risco de apresentar problemas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVe\u00edculos com quilometragem avan\u00e7ada, com mais de 100 mil quil\u00f4metros, tendem a possuir mais itens comprometidos\u201d, diz. Segundo o professor, o desgaste geralmente \u00e9 inferior se a rodagem ocorrer predominantemente em estradas.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, com o neg\u00f3cio fechado, o propriet\u00e1rio deve providenciar as primeiras manuten\u00e7\u00f5es. Recomenda-se substituir os itens de maior desgaste, como fluidos, filtros, assim como as correias. Outros componentes podem ser trocados para prevenir falhas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 menos custosa que a corretiva e ainda evita que voc\u00ea tenha seu ve\u00edculo parado sem aviso pr\u00e9vio, o que acaba causando transtorno e mais gasto n\u00e3o planejado\u201d, aponta Gomes.<\/p>\n\n\n\n
Caso o or\u00e7amento esteja apertado ap\u00f3s a negocia\u00e7\u00e3o, o comprador pode pedir ao antigo dono que mostre os servi\u00e7os realizados recentemente para evitar uma troca de \u00f3leo desnecess\u00e1ria. Entretanto, o ideal \u00e9 mesmo a reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl\u00e9m do motor, transmiss\u00e3o e freios possuem fluidos que exigem troca peri\u00f3dica. Ela evita gastos maiores em fun\u00e7\u00e3o de maior desgaste e quebra dos componentes\u201d, diz o professor da FEI.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, aten\u00e7\u00e3o aos fluidos: \u201cA apar\u00eancia do \u00f3leo \u00e9 muito subjetiva. Sem uma avalia\u00e7\u00e3o mais t\u00e9cnica, n\u00e3o \u00e9 garantido saber se o lubrificante \u00e9 novo ou se j\u00e1 est\u00e1 na hora de troc\u00e1-lo. Empresas de frotas de ve\u00edculos e montadoras utilizam avan\u00e7ados laborat\u00f3rios de testes para analisar isso\u201d, afirma Gomes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Antes e depois de fechar neg\u00f3cio, autom\u00f3vel de segunda m\u00e3o exige cuidados<\/p>\n","protected":false},"featured_media":270215,"template":"","class_list":["post-270214","oficina_mobilidade","type-oficina_mobilidade","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n