{"id":125166,"date":"2019-10-22T10:52:07","date_gmt":"2019-10-22T13:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=post_patrocinado&p=125166"},"modified":"2019-12-06T11:26:48","modified_gmt":"2019-12-06T14:26:48","slug":"entenda-as-diferencas-do-novo-nissan-leaf-para-o-carro-combustao","status":"publish","type":"post_patrocinado","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/post-patrocinado\/entenda-as-diferencas-do-novo-nissan-leaf-para-o-carro-combustao\/","title":{"rendered":"Entenda as diferen\u00e7as do Novo Nissan LEAF para o carro a combust\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\u00c0 primeira vista, o Novo Nissan LEAF parece um autom\u00f3vel convencional, com motor a combust\u00e3o. Mas \u00e9 s\u00f3 notar o design moderno para ver que se trata de um carro diferente. A come\u00e7ar pelas entradas para o cabo de recarregamento das baterias. S\u00e3o detalhes que comprovam: o ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 a melhor alternativa para a mobilidade urbana.<\/p>

O design futurista \u00e9 muito atraente. Repare que o Novo Nissan LEAF n\u00e3o possui grade dianteira vazada, igual a de outros modelos. O item \u00e9 desnecess\u00e1rio por n\u00e3o possuir radiador ou outro componente que exija arrefecimento. Al\u00e9m do visual clean, isso garante maior efici\u00eancia aerodin\u00e2mica (Cx de 0,28) e, consequentemente, melhor desempenho. Afinal, o modelo vence a resist\u00eancia do ar com mais facilidade.<\/p>

O desempenho, ali\u00e1s, \u00e9 uma das grandes vantagens do Novo Nissan LEAF em rela\u00e7\u00e3o a um autom\u00f3vel com motor a combust\u00e3o. Capaz de entregar 110 kW \u2013 o equivalente a 149 cv, o mesmo que um motor 4 cilindros 2.0 turbo \u2013, o Novo Nissan LEAF impressiona pelo torque de 32,6 kgfm, j\u00e1 dispon\u00edvel ao primeiro toque no pedal do acelerador, em apenas um d\u00e9cimo de segundo. Nenhum autom\u00f3vel com propuls\u00e3o t\u00e9rmica \u2013 nem mesmo um superesportivo \u2013 arranca de forma parecida.<\/p>

O melhor \u00e9 que o desempenho do Novo Nissan LEAF vem acompanhado de muito sil\u00eancio ao dirigir, e ainda oferece uma maneira fluida e divertida ao acelerar e frear, gra\u00e7as ao e-Pedal, sistema que praticamente elimina a necessidade do freio no tr\u00e2nsito urbano pesado. Quando o motorista alivia o p\u00e9 do acelerador, o dispositivo de regenera\u00e7\u00e3o entra em a\u00e7\u00e3o, transferindo a energia da frenagem para a bateria e reduzindo a velocidade do carro at\u00e9 a parada total.<\/p>

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O sistema e-Pedal praticamente elimina a necessidade do freio no tr\u00e2nsito urbano<\/figcaption><\/figure>

Peso e manuten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>

Algu\u00e9m pode at\u00e9 falar do peso do Novo Nissan LEAF, de 1.582 kg, enquanto o sed\u00e3 Nissan Sentra, que \u00e9 maior, pesa 1.337 kg. Mas at\u00e9 isso conta a favor do ve\u00edculo el\u00e9trico. A bateria localizada no assoalho proporciona \u00f3tima estabilidade, porque o centro de gravidade est\u00e1 em posi\u00e7\u00e3o muito baixa, melhorando a dirigibilidade principalmente em trechos sinuosos.<\/p>

Outra vantagem do Novo Nissan LEAF em compara\u00e7\u00e3o aos carros com motor a combust\u00e3o \u00e9 o valor da manuten\u00e7\u00e3o. Quando comparado a um hatch de porte similar, o modelo el\u00e9trico mais vendido do mundo apresenta custo de manuten\u00e7\u00e3o 30% menor nas revis\u00f5es at\u00e9 60.000 km, devido \u00e0 simplicidade do projeto.<\/p>

O motor do Novo Nissan LEAF n\u00e3o tem v\u00e1lvulas e comandos para serem regulados e outros itens como pist\u00f5es, velas, \u00f3leo, motor de partida, alternador, embreagem, bicos injetores e filtro de combust\u00edvel.<\/p>

Funcionamento da bateria<\/strong><\/h4>

A energia acumulada na bateria do Novo Nissan LEAF \u00e9 enviada diretamente ao motor e dele para as rodas, de forma muito mais r\u00e1pida e praticamente sem perdas. J\u00e1 no motor a combust\u00e3o, o movimento \u00e9 gerado a partir da explos\u00e3o da mistura de ar e combust\u00edvel (armazenado no tanque). Essa mistura \u2013 que \u00e9 controlada por uma central eletr\u00f4nica \u2013 entra nos cilindros e, ap\u00f3s o fechamento das v\u00e1lvulas, \u00e9 comprimida pelos pist\u00f5es.<\/p>

Ocorre ent\u00e3o a explos\u00e3o, provocada pela centelha oriunda das velas e, em seguida, os gases resultantes s\u00e3o expulsos do interior do cilindros por um novo movimento dos pist\u00f5es. Toda essa movimenta\u00e7\u00e3o chega ao virabrequim (esp\u00e9cie de \u00e1rvore de manivelas localizada na parte inferior do motor) e ent\u00e3o \u00e9 enviada para o c\u00e2mbio, antes de chegar \u00e0s rodas.<\/p>

O Novo Nissan LEAF faz toda essa entrega sem prejudicar o meio ambiente, uma vez que sua emiss\u00e3o \u00e9 zero. Vale lembrar que o carro el\u00e9trico \u00e9 extremamente silencioso e nem sequer possui sistema de escapamento. Com isso, tem liberdade para trafegar em cidades com sistema de rod\u00edzio ou zonas de restri\u00e7\u00e3o. O Novo Nissan LEAF \u00e9 sin\u00f4nimo de mais conforto aos ocupantes e tranquilidade para quem est\u00e1 do lado de fora.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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