{"id":64007,"date":"2017-11-23T19:32:42","date_gmt":"2017-11-23T21:32:42","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=post_patrocinado&#038;p=64007"},"modified":"2017-12-05T11:27:48","modified_gmt":"2017-12-05T13:27:48","slug":"novo-polo-o-motor-da-modernidade","status":"publish","type":"post_patrocinado","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/post-patrocinado\/novo-polo-o-motor-da-modernidade\/","title":{"rendered":"O motor da modernidade"},"content":{"rendered":"<p>Com o lan\u00e7amento do Novo Polo, a Volkswagen do Brasil prova que \u00e9 poss\u00edvel fabricar um ve\u00edculo capaz de <strong>conciliar bom espa\u00e7o interno com dimens\u00f5es externas reduzidas e um conjunto motriz eficiente<\/strong>. O modelo, que chega ao mercado brasileiro quase que simultaneamente ao alem\u00e3o, marca a estreia de uma importante etapa na hist\u00f3ria da fabricante no Pa\u00eds e representa uma nova op\u00e7\u00e3o para quem, mais do que mobilidade, busca um modelo com visual moderno, tecnologia e desempenho.<\/p><p>Por falar em desempenho, um dos principais destaques do Novo Polo \u00e9 o motor 200TSI. Similar ao utilizado no Golf TSI, o propulsor pertence \u00e0 fam\u00edlia EA211 e \u00e9 um dos mais avan\u00e7ados do mundo, podendo entregar 128 cv de pot\u00eancia (com etanol) e 115 cv (com gasolina). Dotado de turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o direta, ele dispensa o uso de tanque auxiliar com gasolina nas partidas a frio.<\/p><p>A denomina\u00e7\u00e3o 200TSI se refere ao torque m\u00e1ximo gerado pelo motor. S\u00e3o 200 Nm (Newton-metro), ou 20,4 kgfm, o maior da categoria. Com isso, a Volkswagen pretende valorizar o torque, uma vez que, na pr\u00e1tica, \u00e9 o respons\u00e1vel por transmitir a sensa\u00e7\u00e3o de desempenho do autom\u00f3vel e \u00e9 mais percebido ao acelerar nas retomadas de velocidade.<\/p><p>Para se ter ideia do que o Novo Polo equipado com o motor 200TSI \u00e9 capaz, o modelo acelera de 0 a 100 km\/h em menos de 10 segundos! Marca similar \u00e0 de muitos esportivos dotados de motores maiores \u2013 e menos eficientes. N\u00e3o \u00e9 de se estranhar, portanto, que quem est\u00e1 ao volante do novo Polo 200TSI tem a clara sensa\u00e7\u00e3o de que est\u00e1 conduzindo um carro com motor maior.<\/p><p>Seguindo a tend\u00eancia mundial do downsizing, esse motor 3-cilindros tem como principais vantagens peso reduzido, menor n\u00famero de pe\u00e7as m\u00f3veis (com menos atrito e perda de energia) e efici\u00eancia superior. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que o hatch premium j\u00e1 chega com nota \u201cA\u201d no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.<\/p><p>Al\u00e9m do motor moderno, o Novo Polo traz uma in\u00e9dita caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de seis marchas, que oferece trocas muito r\u00e1pidas, precisas e suaves, garantindo conforto e economia de combust\u00edvel, pois o gerenciamento eletr\u00f4nico seleciona a marcha mais indicada de acordo com a ocasi\u00e3o (subida, descida, carro carregado ou vazio, por exemplo). Caso o motorista prefira comandar as trocas, n\u00e3o h\u00e1 problema: o Novo Polo tamb\u00e9m oferece shift paddles junto ao volante que permitem mudan\u00e7as manuais.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um dos conjuntos motrizes mais modernos do mercado, o novo VW Polo marca o in\u00edcio de uma nova era para a Volkswagen do Brasil<\/p>\n","protected":false},"featured_media":64776,"template":"","sponsor":[21937],"class_list":["post-64007","post_patrocinado","type-post_patrocinado","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","sponsor-volkswagen","tags_post_patrocinado-novo-polo","tags_post_patrocinado-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Novo Polo: O motor da modernidade | Jornal do Carro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Com um dos conjuntos motrizes mais modernos do mercado, o novo Polo da VW marca o in\u00edcio de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. 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