Conseguir atender tudo o que o consumidor de autom\u00f3veis no Brasil exige requer muita experi\u00eancia de mercado. Por isso, a trajet\u00f3ria de quatro d\u00e9cadas da Fiat no Brasil foram essenciais no desenvolvimento do Argo, novo hatch que atende \u00e0s demandas do consumidor para se tornar a nova refer\u00eancia do segmento. A chegada do modelo foi t\u00e3o marcante que ele faturou o pr\u00eamio Hatch Compacto do Ano, na elei\u00e7\u00e3o \u201cOs Melhores\u201d, do Jornal do Carro.<\/p>
O Argo adota uma plataforma in\u00e9dita para receber o que h\u00e1 de mais atual em tecnologia embarcada. O sistema UConnect com tela sens\u00edvel ao toque de sete polegadas, por exemplo, oferece espelhamento (por meio de duas entradas USB) para sistemas iOS e Android, permitindo que o motorista reproduza o aplicativo de navega\u00e7\u00e3o Waze com toda a seguran\u00e7a.<\/p>
Quem viaja no banco traseiro tamb\u00e9m desfruta do m\u00e1ximo de seguran\u00e7a, com encosto de cabe\u00e7a e cinto de tr\u00eas pontos retr\u00e1teis para todos os ocupantes. O sistema de fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinha Isofix garante maior prote\u00e7\u00e3o \u00e0s crian\u00e7as, pois evita que o acess\u00f3rio se desloque em freadas bruscas ou colis\u00f5es. Em caso de de batidas, quatro airbags se inflam para proteger os ocupantes da cabine \u2014 constru\u00edda com a\u00e7os refor\u00e7ados de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>
J\u00e1 os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o (ESC) d\u00e3o total estabilidade ao carro at\u00e9 mesmo em pisos escorregadios. O sistema de prote\u00e7\u00e3o agrega o assistente de partida em rampa, que n\u00e3o deixa o carro ir para tr\u00e1s ao sair de uma ladeira ou em manobras em ruas inclinadas.<\/p>
O Argo pode receber sensor de estacionamento e c\u00e2mera de r\u00e9 com linhas ativas. Funciona assim: ao virar o volante (que fica mais leve gra\u00e7as \u00e0 assist\u00eancia el\u00e9trica de s\u00e9rie), linhas coloridas na tela do UConnect mostram o caminho que o Argo deve percorrer na manobra, evitando pequenas batidas no ve\u00edculo de tr\u00e1s ou na parede da garagem.<\/p>
Mas de nada adiantaria essa tecnologia se a din\u00e2mica do Argo n\u00e3o acompanhasse tamanha evolu\u00e7\u00e3o. Por isso, a Fiat reservou alguns dos melhores motores da gama para o novo hatch.<\/p>
O cat\u00e1logo come\u00e7a com o in\u00e9dito tr\u00eas-cilindros da fam\u00edlia FireFly, na vers\u00e3o 1.0, e segue com o motor de quadro-cilindros, na vers\u00e3o 1.3. Desenvolvido no Brasil, esses motores t\u00eam ampla entrega de torque em baixa rota\u00e7\u00e3o, tornando a condu\u00e7\u00e3o urbana mais prazerosa. A efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 refor\u00e7ada pelo Start-Stop de s\u00e9rie, sistema que desliga o motor em paradas mais prolongadas para economizar combust\u00edvel. E quando o ar-condicionado \u2014 outro item de s\u00e9rie \u2014 est\u00e1 em carga alta, o motor \u00e9 religado para manter o conforto t\u00e9rmico dos ocupantes.<\/p>
Al\u00e9m do c\u00e2mbio manual, o Argo 1.3 tem a op\u00e7\u00e3o da nova transmiss\u00e3o GSR. Ela elimina a tarefa do motorista de trocar as marchas. No entanto, se voc\u00ea busca uma tocada esportiva, \u00e9 poss\u00edvel escolher a marcha de sua prefer\u00eancia usando as borboletas atr\u00e1s do volante multifuncional.<\/p>
No topo da gama o Argo usa o consagrado 1.8 16V E.Torq. O vers\u00e1til motor j\u00e1 \u00e9 usado em outros modelos de sucesso da Fiat e adota recursos exclusivos para produzir 139 cv e torque de 19,3 kgfm. Entre as estrat\u00e9gias do E.Torq est\u00e1 o sistema VIS, que muda o caminho que o ar percorre dentro do motor para antecipar o pico de torque. Ou seja, \u00e9 mais for\u00e7a para fazer uma ultrapassagem ou encarar uma subida \u00edngreme.<\/p>
O Argo ainda reserva boa surpresas depois da compra, porque todas as concession\u00e1rias Fiat contam com diversos acess\u00f3rios homologados da Mopar para que cada cliente personalize seu carro como preferir sem abrir m\u00e3o da garantia de tr\u00eas anos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com pouco tempo no mercado, Fiat Argo j\u00e1 se consagra na sua categoria.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":64113,"template":"","sponsor":[21943],"class_list":["post-64112","post_patrocinado","type-post_patrocinado","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","sponsor-fiat","tags_post_patrocinado-argo","tags_post_patrocinado-fiat"],"yoast_head":"\n