{"id":87230,"date":"2018-08-30T09:06:57","date_gmt":"2018-08-30T12:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=post_patrocinado&p=87230"},"modified":"2018-11-15T17:35:12","modified_gmt":"2018-11-15T19:35:12","slug":"yamaha-yz-e-referencia-de-tecnologia-no-motocross","status":"publish","type":"post_patrocinado","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/post-patrocinado\/yamaha-yz-e-referencia-de-tecnologia-no-motocross\/","title":{"rendered":"Yamaha YZ \u00e9 refer\u00eancia de tecnologia no motocross"},"content":{"rendered":"

A Yamaha n\u00e3o poupou esfor\u00e7os ao planejar algumas atualiza\u00e7\u00f5es em sua cl\u00e1ssica e extensa linha YZ. Desde os modelos de cross country e enduro, como as 250X, 250FX e YZ 450 FX, \u00e0s implac\u00e1veis YZ 250, YZ 250F, YZ 450F e a valente dois tempos 85LW, voltadas para o motocross, todas passaram por mudan\u00e7as que as deixaram ainda mais atraentes.<\/span><\/p>

Os modelo 250F e 450F oferecem uma grande quantidade de tecnologia e itens de s\u00e9rie important\u00edssimos para pilotos iniciantes e profissionais. S\u00e3o motos preparadas para entregar tudo o que um piloto de motocross precisa: agilidade, tecnologia, seguran\u00e7a e, claro, muito motor.<\/span><\/p>

Com t\u00edtulos de peso como o AMA Supercross e o AMA Motocross, al\u00e9m do Mundial Feminino de Motocross, a Yamaha YZ250F, por exemplo, traz \u00a0novo motor, agora mais leve e potente e conta com cilindro verticalizado, o que significa diminui\u00e7\u00e3o na fric\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as e uma nova pot\u00eancia, maior que a vers\u00e3o anterior.<\/span><\/p>

O corpo do acelerador \u00e9 um Mikuni de 44 mm com bico injetor Denso de 12 orif\u00edcios e a vela de igni\u00e7\u00e3o agora \u00e9 de duplo eletrodo. Esse conjunto tamb\u00e9m \u00e9 in\u00e9dito na vers\u00e3o de 250 cc da fam\u00edlia. H\u00e1 mudan\u00e7as no cabe\u00e7ote, que passa a usar comando de v\u00e1lvulas e di\u00e2metro reformulados. Seu pist\u00e3o est\u00e1 mais leve e resistente, com aumento na taxa de compress\u00e3o para 13,8:1.<\/span><\/p>

Assim como sua irm\u00e3 maior YZ450F, a YZ250F tamb\u00e9m ganhou um banho de tecnologias. O primeiro ponto \u00e9 a partida el\u00e9trica que permite ao piloto dar vida ao motor com apenas um toque, encerrando a era do pedal de partida. Para isso, a Yamaha mexeu na bateria e instalou um equipamento de \u00edon-l\u00edtio com maior tempo de dura\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

Essa moto tamb\u00e9m sai de f\u00e1brica com o sistema Power Tuner Yamaha para ajustes de performance no motor. Com ele \u00e9 poss\u00edvel controlar toda a parte de mapeamento da igni\u00e7\u00e3o e mistura de combust\u00edvel pelo celular. Uma facilidade incr\u00edvel para adequar sua moto aos diferentes tipos de pista e competi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

Para completar o pacote, o sistema oferece uma esp\u00e9cie de mem\u00f3ria com dois tipos de pr\u00e9-prepara\u00e7\u00e3o, que podem ser acionados dentro da pista, por meio de um seletor de mapas na manopla esquerda.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Para quebrar recordes<\/b><\/h3>

Com suspens\u00e3o KYB totalmente ajust\u00e1vel, de garfo invertido na dianteira e 310 mm de curso (e traseira monocross de 317 mm com ajuste completo) e um estilo totalmente aut\u00eantico que inspira qualquer piloto a acelerar forte, a YZ250F chega ao Brasil como uma das principais escolhas para quem quer quebrar seus pr\u00f3prios recordes.<\/span><\/p>

As motos da linha X tamb\u00e9m s\u00e3o repletas de atributos pensados para levar o piloto \u00e0 melhor e mais intensa experi\u00eancia fora de estrada. A YZ 450FX compartilha o cilindro invertido da 450F, al\u00e9m do chassi de alum\u00ednio de ber\u00e7o duplo (tamb\u00e9m presente nas outras duas op\u00e7\u00f5es de 250 cc) \u00a0e suspens\u00e3o totalmente ajust\u00e1vel. For\u00e7a e agilidade s\u00e3o marcas registradas dessa linha, adjetivos que tamb\u00e9m podem ser empregados para a 250X e 250FX.<\/span><\/p>

Vale ressaltar a diferen\u00e7a entre as duas motos. A 250X usa motor monocil\u00edndrico, dois tempos e alimenta\u00e7\u00e3o por carburador. J\u00e1 a vers\u00e3o FX apresenta um bloco de quatro tempos e quatro v\u00e1lvulas. Sua inje\u00e7\u00e3o \u00e9 eletr\u00f4nica, usando bico Keihin de 44 mm.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mudan\u00e7as profundas deixam as motos da linha YZ, da Yamaha, ainda mais desejadas para motocross e provas de enduro<\/p>\n","protected":false},"featured_media":87235,"template":"","sponsor":[22709],"class_list":["post-87230","post_patrocinado","type-post_patrocinado","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","sponsor-nacar","tags_post_patrocinado-yamaha-yz"],"yoast_head":"\nYamaha YZ 450 \u00e9 refer\u00eancia de tecnologia no motocross | Jornal do Carro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mudan\u00e7as profundas deixam as motos da linha YZ, da Yamaha, ainda mais desejadas para motocross e provas de enduro. 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