{"id":93280,"date":"2018-11-20T23:43:14","date_gmt":"2018-11-21T01:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=post_patrocinado&p=93280"},"modified":"2018-12-11T14:31:15","modified_gmt":"2018-12-11T16:31:15","slug":"novo-kia-sportage-um-campeao-reestilizado","status":"publish","type":"post_patrocinado","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/post-patrocinado\/novo-kia-sportage-um-campeao-reestilizado\/","title":{"rendered":"Novo Kia Sportage, um campe\u00e3o reestilizado"},"content":{"rendered":"

Kia Sportage<\/strong> chega a 2019 com um novo desenho que d\u00e1 frescor ao conjunto consagrado por p\u00fablico e cr\u00edtica. O importante facelift <\/strong>alterou especialmente o design externo. S\u00e3o novos para-choques dianteiros e traseiros, far\u00f3is, lanternas e o estilo das rodas de 19\u201d.<\/p>

Seus far\u00f3is receberam tratamento especial. Sa\u00edram os canh\u00f5es duplos e entrou uma pe\u00e7a com refinamento de joia. Na parte inferior, as luzes de neblina tamb\u00e9m receberam um novo conjunto. O canh\u00e3o qu\u00e1druplo de LED ilumina o caminho tanto na luz baixa e luz alta. O aspecto do conjunto agora \u00e9 entremeado por uma haste que acompanha o desenho frontal de ponta a ponta, encontrando com a luz de neblina no lado oposto.<\/p>

A grade frontal, com o marcante \u201cnariz de tigre\u201d que d\u00e1 a singularidade ao seu estilo, permanece inalterado. Contudo, recebeu uma pintura em preto brilhante, real\u00e7ando a sensa\u00e7\u00e3o de acabamento e refor\u00e7ando o status premium. Na traseira, as lanternas de LED ganharam assinatura in\u00e9dita para que o Sportage <\/strong>seja reconhecido \u00e0 dist\u00e2ncia, tanto na fun\u00e7\u00e3o de lanterna como quando freia. As luzes de r\u00e9 e de seta permanecem no canto inferior do para-choque, mas agora est\u00e3o lado a lado, um pouco acima de uma pe\u00e7a reflexiva.<\/p>

Por dentro, a cabine manteve o consagrado aproveitamento de espa\u00e7o, mas passou por altera\u00e7\u00f5es pontuais, ressaltando seu ambiente bem acabado e tecnol\u00f3gico<\/strong>. O novo volante tem melhor pegada, com base achatada e um acabamento em alum\u00ednio escovado na parte inferior da pe\u00e7a. Nas duas hastes laterais permanecem os comandos de ajustes do som, para chamadas telef\u00f4nicas sem as m\u00e3os, do controlador de velocidade autom\u00e1tico e tamb\u00e9m para as informa\u00e7\u00f5es de bordo. Os assentos tamb\u00e9m receberam tratamento especial, e agora surgem com novos materiais, extremamente confort\u00e1veis e com desenho mais anat\u00f4mico que o do antecessor.<\/p>

\u00a0<\/p>

Central multim\u00eddia com tela de 8\u201d<\/strong><\/h3>

A central multim\u00eddia com monitor t\u00e1til retangular \u00e9 outra novidade na linha. Com 8\u201d na vers\u00e3o topo de linha, ela traz sensibilidade ao toque igual \u00e0 de um smartphone, ela permite o espelhamento via Android Auto ou Apple CarPlay, al\u00e9m de mostrar a c\u00e2mera de r\u00e9 para manobras de estacionamento e os mapas do navegador via GPS.<\/p>

Como opcional o Sportage <\/strong>agrega teto solar panor\u00e2mico duplo que recobre 90% da \u00e1rea superior. Outros itens que podem equipar o SUV s\u00e3o o carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e os detectores de ponto cego e de tr\u00e1fego cruzado, que funcionam por alertas visuais e sonoros. O Sportage <\/strong>conta com seis airbags de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es.<\/p>

Sob o cap\u00f4 trabalha o refinado motor 2.0 de quatro cilindros, com duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel no cabe\u00e7ote (Dual CVVT) dotado de tecnologia <\/strong>flex\u00edvel. Com etanol, essa usina de for\u00e7a entrega 167 cv de pot\u00eancia <\/strong>a 6.200 rpm e disp\u00f5e de excelentes 20,6 kgfm de torque entregues a 4.700 rpm. Abastecido com gasolina, ele atinge 156 cv e 19,2 kgfm de torque nas mesmas rota\u00e7\u00f5es do etanol.<\/p>

A transfer\u00eancia de for\u00e7a \u00e9 feita por um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, com conversor de torque e a possibilidade de trocas sequenciais pela alavanca ou pelas aletas atr\u00e1s do volante (paddle-shifters). Por aqui, o motorista tamb\u00e9m consegue adequar o trabalho da transmiss\u00e3o de acordo com o seu modo de condu\u00e7\u00e3o. O novo Sportage <\/strong>est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: Normal, Eco, que faz trocas de marchas em rota\u00e7\u00f5es mais baixas visando a economia de combust\u00edvel, e a Esportiva, que privilegia o desempenho elevando as rota\u00e7\u00f5es at\u00e9 o limite para as trocas de marchas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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