{"id":95527,"date":"2018-12-13T17:31:00","date_gmt":"2018-12-13T19:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=post_patrocinado&p=95527"},"modified":"2019-01-07T18:45:28","modified_gmt":"2019-01-07T20:45:28","slug":"vw-t-cross-tem-foco-em-seguranca","status":"publish","type":"post_patrocinado","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/post-patrocinado\/vw-t-cross-tem-foco-em-seguranca\/","title":{"rendered":"VW T-Cross tem foco em seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Voc\u00ea j\u00e1 sabe que o <\/span>T-Cross<\/b> \u2013 novidade que a <\/span>Volkswagen <\/b>est\u00e1 preparando para lan\u00e7ar em breve \u2013 vai revolucionar a categoria de SUVs. O modelo se tornar\u00e1 a nova refer\u00eancia no segmento, e para isso vai se apoiar em quatro pilares: pr\u00e1tico, cool, seguro e intuitivo. Veja como ele vai oferecer mais <\/span>seguran\u00e7a<\/b> aos seus ocupantes.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

A constru\u00e7\u00e3o do <\/span>T-Cross<\/b> segue a Estrat\u00e9gia Modular MQB, uma das mais avan\u00e7adas do mundo e que permite compartilhar a plataforma com outros ve\u00edculos da marca. O mais importante, por\u00e9m, \u00e9 que essa base tamb\u00e9m faz com que o novo SUV seja um autom\u00f3vel muito seguro, gra\u00e7as \u00e0 ampla utiliza\u00e7\u00e3o de a\u00e7os de ultra-alta resist\u00eancia e conformados a quente. A ado\u00e7\u00e3o desse material e dos novos processos construtivos resulta em uma estrutura bem mais leve, mas que apresenta elevado n\u00edvel de resist\u00eancia \u00e0s tor\u00e7\u00f5es. Na pr\u00e1tica, isso significa uma estrutura resistente e com elevado n\u00edvel de <\/span>seguran\u00e7a<\/b>.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Al\u00e9m da base s\u00f3lida, o <\/span>VW T-Cross<\/b> impressiona pelos equipamentos dispon\u00edveis, como os seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), a fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis padr\u00e3o Isofix e Top Tether no banco traseiro e o detector de fadiga, sistema que analisa a forma como o motorista dirige e compara com os primeiros minutos ao volante. Se o equipamento identificar mudan\u00e7as no comportamento do condutor, um alerta \u00e9 disparado, sugerindo pausa na viagem. Caso o motorista ignore a mensagem, o alarme sonoro continuar\u00e1 soando, junto com a mensagem no quadro de instrumentos.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

No caso de um eventual acidente, o SUV tamb\u00e9m vai atuar para minimizar as consequ\u00eancias com o sistema de Frenagem Autom\u00e1tica P\u00f3s-Colis\u00e3o, que freia automaticamente o ve\u00edculo em caso de colis\u00f5es. Esse sistema contribui para evitar choques posteriores com outros ve\u00edculos ou objetos devido \u00e0 perda de controle do autom\u00f3vel.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

T-CROSS TEM CONTROLE DE ESTABILIDADE
\nCOMO ITEM DE S\u00c9RIE<\/b><\/h3>

\u00a0<\/p>

A principal atra\u00e7\u00e3o do <\/span>T-Cross<\/b> em termos de seguran\u00e7a \u00e9 o moderno controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC), que identifica \u2013 por meio de sensores \u2013 uma poss\u00edvel situa\u00e7\u00e3o de perda de controle do ve\u00edculo. Ao entrar em a\u00e7\u00e3o, ele reduz o torque do motor, freando uma ou todas as rodas at\u00e9 permitir que o motorista retome \u00e0 condi\u00e7\u00e3o de estabilidade.<\/span><\/p>

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Esse importante equipamento de <\/span>seguran\u00e7a<\/b> est\u00e1 presente em todas as vers\u00f5es do <\/span>T-Cross<\/b> como item de s\u00e9rie e traz uma s\u00e9rie de programas de assist\u00eancia ao condutor integrados, como o Assistente de Partida em Rampas (HHC), que \u201csegura\u201d o carro em aclives, facilitando a sa\u00edda em subidas. H\u00e1 tamb\u00e9m o Assistente de Frenagem de Emerg\u00eancia (HBA), que identifica uma frenagem emergencial por meio da velocidade do acionamento e da press\u00e3o aplicada no pedal e ajusta a atua\u00e7\u00e3o dos freios automaticamente para estancar o carro na menor dist\u00e2ncia poss\u00edvel.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

J\u00e1 o Bloqueio Eletr\u00f4nico do Diferencial (EDS) \u00e9 especialmente \u00fatil quando se trafega sobre pisos com baixa ader\u00eancia. O sistema identifica e freia a roda que est\u00e1 com menor tra\u00e7\u00e3o, transferindo a for\u00e7a do motor para a roda que estiver com maior contato com o piso, facilitando a sa\u00edda de atoleiros, por exemplo. Esse sistema \u00e9 autom\u00e1tico e n\u00e3o precisa ser acionado manualmente. Al\u00e9m disso, atua em velocidades de at\u00e9 80 km\/h, garantindo mais estabilidade e <\/span>seguran\u00e7a<\/b> sobre asfalto molhado.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Outra fun\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel no SUV \u00e9 a XDS+, que atua de forma integrada ao controle de estabilidade e proporciona melhor comportamento din\u00e2mico em curvas, diminuindo a necessidade de o condutor mover o volante. Ou seja, caso o sistema detecte que o carro est\u00e1 derrapando em uma curva, a central eletr\u00f4nica entra em a\u00e7\u00e3o freando as rodas do lado de dentro da curva e transferindo mais torque para as rodas externas. A a\u00e7\u00e3o corrige a trajet\u00f3ria do ve\u00edculo em milissegundos. E o melhor: esse dispositivo funciona automaticamente e sobre pisos de qualquer condi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Por fim, o ESC conta ainda com o Monitor de Press\u00e3o dos pneus (RKA+), que verifica constantemente a press\u00e3o dos pneus. Manter a calibragem correta contribui para a <\/span>seguran\u00e7a<\/b> e para o conforto, al\u00e9m de garantir maior vida \u00fatil dos pneus, menor consumo de combust\u00edvel e de emiss\u00e3o de poluentes.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

As luzes de convers\u00e3o est\u00e1tica s\u00e3o outro destaque de seguran\u00e7a dispon\u00edvel no <\/span>T-Cross<\/b>. Sempre que o carro estiver trafegando em velocidades inferiores a 40 km\/h e a seta for acionada, o farol de neblina do lado para o qual o ve\u00edculo vai virar se acende automaticamente, proporcionando maior visibilidade ao motorista.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Os freios s\u00e3o a disco nas quatro rodas, com 276 mm de di\u00e2metro no eixo dianteiro e 230 mm nas rodas traseiras. J\u00e1 os pneus ser\u00e3o do tipo verde, com baixa resist\u00eancia ao rolamento, reduzindo o consumo de combust\u00edvel e o n\u00edvel de emiss\u00e3o de poluentes, sem comprometer o desempenho.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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