A Audi entra no segmento de SUVs cupês (como as montadoras chamam os utilitários com coluna “C” rebaixada) com o Q8. O modelo chega ao Brasil entre esta e a próxima semana em duas versões de acabamento, e com preços promocionais.
Os preços partem de R$ 494.990 para a versão Performance e vão a R$ 531.990 para a Performance Black. As primeiras unidades serão vendidas com descontos que vão de R$ 23 mil para a primeira versão a R$ 27 mil para a de topo.
Na prática, o Q8 Performance sai por R$ 471.990 e o Performance Black, por R$ 503.990. A Audi informa que esse preço promocional é por tempo limitado. A marca não divulgou por quanto tempo os descontos irão valer, nem se haverá limitação de unidades com esses valores.
Continua depois do anúncioA marca informa apenas que os valores são válidos para os modelos 2019/2019. Os 2019/2020 virão com preço cheio.
Espaçoso, o Q8 tem quase 5 metros de comprimento e desenho esportivo. As portas não têm moldura e cinco ocupantes viajam com bastante conforto. O porta-malas tem até 605 litros de capacidade.
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O SUV alemão tem motor V6 de 3 litros a gasolina com turbo. A potência é de 340 cv e o torque, de 53 mkgf. O sistema de tração é nas quatro rodas.
O câmbio é automático de oito marchas. O modelo é um híbrido leve (o sistema elétrico de 48 volts trabalha, na maior parte do tempo, em conjunto com o motor a gasolina).
Modelo usa plataforma do Lamborghini Urus
Modelo usa plataforma do Lamborghini Urus
Modelo usa plataforma do Lamborghini Urus
Modelo usa plataforma do Lamborghini Urus
Modelo usa plataforma do Lamborghini Urus
Motores incluem V6 de 340 cv
Motores incluem V6 de 340 cv
Motores incluem V6 de 340 cv
Motores incluem V6 de 340 cv
Motores incluem V6 de 340 cv
Motores incluem V6 de 340 cv
Motores incluem V6 de 340 cv
Equipamentos do Audi Q8
O Q8 está posicionado acima do Q7 e passa a ser o novo SUV de topo da linha Audi. De série, há itens como faróis de LEDs e ar-condicionado automático de quatro zonas. Outro destaque é o sistema semiautônomo de condução programado para atuar em engarrafamentos.
Com nível 2 de automação, essa tecnologia utiliza sensores, radares, leitor de faixa de rolamento e controlador de velocidade adaptativo. Assim, o carro “percebe” quando há trânsito lento e congestionamentos. Nesse caso, pode virar o volante, frear e acelerar de maneira autônoma.
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Há ainda rodas de liga leve de 21 polegadas, teto solar panorâmico e câmeras ao redor do carro (360°).
A versão Performance Black adiciona acabamento preto brilhante na carroceria, interior escurecido e sistema de som da marca Bang & Olufsen.
Tecnologia
Entre os opcionais há eixo traseiro direcional, suspensão a ar, faróis de LEDs Matrix adaptativos e rodas de 22 polegadas. Cada item adiciona entre R$ 10 mil e R$ 20 mil ao preço do Q8.
Além disso, o Q8 marca a estreia, no Brasil, da nova cabine da Audi. O destaque é o “infotainment”, uma central multimídia sofisticada que reúne duas telas no painel central.
Além dessa solução, o sistema ficou mais intuitivo e rápido de usar. Além disso, as telas são sensíveis ao toque, recurso não disponível nos Audi oferecidos até agora.
O painel virtual também ganhou novos grafismos. E ficou mais moderno e tecnológico.
Rivais
O SUV cupê da Audi é feito sobre a plataforma do Urus, da Lamborghini. Assim como a marca italiana, a alemã de luxo faz parte do grupo Volkswagen.
O Urus, porém, não é concorrente direto do Q8. No Brasil, o Audi competirá com o pioneiro do segmento, BMW X6. Outro rival é o também alemão Mercedes-Benz GLE Coupé.
Para outubro, está prevista a chegada de mais um concorrente do Q8. Trata-se do Porsche Cayenne Coupé (confira o teste do carro), que virá com três opções de motor. A versão de entrada, com propulsor V6, deverá ser rival direta do novo Audi.
A Porsche também faz parte do Grupo Volkswagen. O Q8 é produzido em Bratislava, na Eslováquia.
COLABOROU RAFAELA BORGES
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