A General Motors fez um anúncio incomum nos Estados Unidos. A marca cortou os preços da linha 2023 do Chevrolet Bolt, que inclui o hatch e o SUV alimentados por baterias. Com um abatimento de até US$ 5.305 (ou R$ 25,9 mil na conversão direta), o Bolt torna-se o carro elétrico mais barato do mercado norte-americano. No Brasil, teve pré-venda em 2021 por R$ 317 mil, mas chegou caro diante dos rivais Fiat 500e, Nissan Leaf e Renault Zoe.
Importante dizer que, após atingir 200 mil vendas nos EUA, o Chevrolet Bolt não faz mais parte do programa de crédito fiscal federal do País, que oferece um incentivo de até US$ 7.500 para os compradores de carros elétricos. Portanto, espera-se que essa redução seja uma estratégia da GM para tornar o modelo mais competitivo. Principalmente, depois de passar por problemas na produção por conta da falta de componentes.
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Dessa forma, o Bolt EV hatch tem os preços reduzidos de US$ 31.500 e U$ 34.700 (em média R$ 151 mil a R$ 167 mil) para US$ 26.595 e US$ 29.795 (R$ 128 mil e R$ 143 mil). Enquanto isso, o utilitário Bolt EUV agora custa a partir de US$ 28.195 e US$ 32.695 (R$ 135 mil e R$ 157 mil), ante aos US$ 33.500 e US$ 38.000 (R$ 161 mil a R$ 183 mil).
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Bolt no Brasil
Vale dizer que o novo Bolt teve sua pré-venda no mercado brasileiro no meio de 2021. O hatch durou menos de 24 horas, tendo as 20 unidades do primeiro lote esgotadas. No primeiro momento, a previsão de estreia era em setembro do ano passado – mês do início das entregas no País. No entanto, atrasou devido aos problemas na produção. Inclusive, o valor na ocasião era de salgados R$ 317 mil. Ou seja, quase R$ 50 mil mais caro que o antecessor.
Após essa redução nos EUA, a expectativa é que o novo Bolt enfim desembarque com preços menores, tal como foi feito por lá. Afinal, a faixa acima dos R$ 300 mil não será uma boa para o hatch da Chevrolet. Recentemente, a Volvo lançou aqui uma nova versão de entrada do XC40 elétrico com preço sugerido de R$ 309.950.
Chevrolet fez promoção
Os primeiros compradores do Bolt ganharam um carregador wallbox e a instalação do aparelho. No mais, os 20 proprietários têm direito ao serviço de conectividade OnStar. Além disso, os clientes levam um ano grátis de Wi-Fi nativo e pacote Protect & Connect. Da mesma forma, são 14 meses de isenção de cobrança do tag Veloe.
O hatch tem motor elétrico de 203 cv e 36,7 mkgf de torque do anterior. E mantém o sistema One Pedal. Dessa maneira, há possibilidade de frear o carro apenas aliviando o pé do pedal do acelerador. Com isso, a energia produzida na frenagem recarrega as baterias. Segundo dados da Chevrolet, a aceleração de zero a 96 km/h leva 7,3 segundos.
E o SUV do Bolt, vem?
A GM está engajada na eletrificação da marca Chevrolet, e o Brasil está nos planos. A montadora vai ampliar a rede de concessionárias habilitadas a trabalhar com estes modelos. Além do novo Bolt, a marca da gravata dourada planeja vender o inédito Bolt EUV. Por sinal, a GM vai fazer um anúncio no dia 13 de junho sobre a linha de elétricos. Então, fica a expectativa para a chegada do Bolt com novos preços, bem como um anúncio do crossover.
