O ano está acabando, mas não para Chevrolet Tracker e Montana. SUV e picape estão mais potentes e econômicos na linha 2025. De olho na nova — e mais rígida — fase do Programa de Controle de Emissões Veiculares (Proconve), que entra em vigor em janeiro, a General Motors promove mexidas nos motores 1.0 turbo e 1.2 turbo, por enquanto sem sistema híbrido leve. Agora, os propulsores são dotados de injeção direta de combustível e receberam atualizações no software de gerenciamento.
O resultado é o menor índice de poluentes, mas os propulsores também ganham até 9% de redução no consumo e até 15% de incremento nos números de torque. Além disso, ambos estão mais fortes. Com etanol, 1.0 turboflex passa de 116 cv e 16,8 kgfm de torque para 121 cv e 18,9 kgfm. Já o 1.2 turboflex chega a 141 cv e 22,9 kgfm — são 8 cv e 1,5 kgfm extras em relação ao anterior. Veja os números abaixo:
| Motor 1.0 turbo | Potência (2024) | Potência (2025) | Variação | Torque (2024) | Torque (2025) | Variação |
| Gasolina | 116 cv | 117 cv | 1,2% | 16,3 kgfm | 18,3 kgfm | 12,3% |
| Etanol | 116 cv | 121 cv | 4,7% | 16,8 kgfm | 18,9 kgfm | 12,5% |
Chevrolet Tracker e Montana 2025 são mais econômicos
No quesito consumo de combustível, o Tracker, terceiro SUV mais vendido do Brasil em 2024 até novembro, evoluiu. As médias com motor 1.0 turbo agora são de 11,6 km/l e de 13,7 km/l (estrada) com gasolina, e de 8 km/l (cidade) e de 9,8 km/l (estrada) com etanol. Veja a seguir as médias do motor 1.2 turboflex:
| Tracker | Etanol (cidade) | Etanol (estrada) | Gasolina (cidade) | Gasolina (estrada) |
| 1.2 turboflex | 7,7 km/l | 10 km/l | 11,2 km/l | 14,1 km/l |
A Montana, entretanto, é equipada apenas com o motor 1.2 turbo. E os números com gasolina são 12,3 km/l (cidade) e 13,7 km/l (estrada). Com etanol, as médias caem para 8,4 km/l (cidade) e 9,7 km/l (estrada) nas versões com transmissão manual de seis marchas – ou seja, números melhores que com câmbio automático. Veja abaixo o consumo nas versões automáticas:
| Montana | Etanol (cidade) | Etanol (estrada) | Gasolina (cidade) | Gasolina (estrada) |
| 1.2 turbo AT | 7,5 km/l | 9,7 km/l | 11 km/l | 13,5 km/l |
Aceleração ficou mais rápida no SUV e na picape
Ademais, fora as melhorias de potência, torque, consumo e emissão de poluentes, Tracker e Montana estão mais rápidos no zero a 100 km/h, independente do combustível. Com o 1.0 turbo, o SUV sai de 11, 8 segundos para 10, 9 s. Já com o 1.2 turbo atingia a marca em 11,1 s. E agora fica em menos de 10 s ou, mais precisamente, 9,7 s. Confira o desempenho da caminhonete compacta:
| Montana | Zero a 100 km/h (2024) | Zero a 100 km/h (2025) |
| 1.2 turbo MT | 11, 7 segundos | 10,9 s |
| 1.2 turbo AT | 10,1 s | 9,5 s |
Em breve, o utilitário compacto terá versão híbrida flex, que, aliás, já está pronta para estrear. O modelo fará parte de cinco novidades que Chevrolet terá para o ano 2025.
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