Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil após seis anos
Lançado em 2018, C4 Cactus se despede sem nunca ter mudado; SUV teve pouco mais de 70.000 carros vendidos e cinco séries especiais
Por
Raphael Panaro
10 de dez, 2024 ·
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O Citroën C4 Cactus é mais um carro a dar adeus no Brasil em 2024. A informação foi confirmada oficialmente pela Stellantis, dona da marca francesa. Lançado em agosto de 2018, o SUV compacto ultrapassou as 70.000 unidades vendidas em seis anos. O melhor período, por sua vez, foi em 2021, quando emplacou quase 20.000 exemplares — ou 19.552 para ser mais exato.
A Stellantis confirma o fim da comercialização do modelo Citroën C4 Cactus no Brasil. O modelo se tornou referência em ousadia, design e performance, e construiu um legado que será continuado pelos SUVs Basalt e Aircross. Ele segue sendo comercializado nos países importadores
Grupo Stellantis
O C4 Cactus foi um dos carros mais especulados no Brasil. O modelo, que estreou em 2014 na Europa, era desde então figura recorrente em listas de veículos que chegariam por aqui nos anos seguintes. Mas a estreia, de fato, só aconteceria quase no final de 2018. Inclusive, com produção nacional. O modelo se despede sem reestilizações desde a estreia e também sem uma nova geração.
Foto: Felipe Rau/Estadão
Por outro lado, o SUV é um dos carros que mais teve séries especiais no mercado brasileiro. Ao todo, foram cinco. A primeira, denominada “100 anos”, é de 2019, alusiva ao centenário da marca francesa e limitada a 300 unidades. Depois vieram a C-Series (2020), também restrita a 300 exemplares, a Rip Curl (2021), em parceria com a marca de surfwear e baseada na versão Feel Pack com tiragem de 150 unidades, e a X-Series (2021), com 600 carros. A última, por sua vez, intitulada Noir, surgiu em setembro de 2023 com 1.300 unidades e um visual diferenciado.
Sai Citroën, entra Jeep?
A linha sempre contou com os motores 1.6 flex aspirado, de 118 cv e o famoso 1.6 THP, de 173 cv de potência. O SUV deixa de ser oferecido no País, mas a produção em Porto Real (RJ) continua no intuito de abastecer mercados importadores, não só dá América do Sul, mas também da América Central, como Argentina, Paraguai, Uruguai, Costa Rica, República Dominicana, entre outros.
O utilitário, desse modo, compartilha o espaço com os novos carros da fabricante feitos no Rio de Janeiro, como C3, Aircross e Basalt. Ademais, com as especulações de que a unidade industrial deve receber a produção do inédito Jeep Avenger, talvez seja a estadia do C4 Cactus na linha de montagem fluminense seja bastante temporária.
