BELISA FRANGIONE
Dos itens do carro, o pneu estepe foi um dos principais alvos de furtos no País em 2011. O motivo seria a facilidade em revender o conjunto, que tem custo relativamente alto, segundo Daniel Capeloza, diretor de marketing da Carglass, empresa que encomendou uma pesquisa para saber quais são os componentes que mais atraem os ladrões.
Continua depois do anúncioO analista de sistemas Eduardo Aguiar conhece bem esse drama. Seu Peugeot 206 teve o quinto pneu furtado três vezes. Uma delas aconteceu no estacionamento do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. Nas outras duas o carro estava na rua.
“Como o estepe do Peugeot fica debaixo do carro, eu só notava o furto quando começava a rodar, ao ouvir o barulho do suporte arrastando no chão”, conta Aguiar. Para evitar novas dores de cabeça, ele passou a guardar o pneu no porta-malas.
Há casos em que os bandidos quebram os vidros e violam o miolo da fechadura do porta-malas, como aconteceu com o Honda Civic do analista técnico do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI), Alessandro Rubio.
Ele afirma que não há uma forma 100% segura de evitar o furto. “O ideal é, sempre que possível, deixar o carro no estacionamento.” Ele recomenda que, ao pegar o veículo, o motorista confira se o estepe continua lá.
Donos de modelos com pneu sobressalente do lado de fora, como Volkswagen CrossFox, Ford EcoSport e Fiat Idea Adventure, por exemplo, chegam a usar correntes e cadeados para evitar (ou ao menos dificultar) furtos.
Mas essa prática pode causar outros tipos de problema. “Com exposição ao tempo, as peças metálicas enferrujam e, na hora de abrir, o trabalho pode ser redobrado”, lembra Rubio. De acordo com ele, a melhor solução são os parafusos antifurto, que possuem chave específica.
Na MercadoCar (2206-5000), na zona norte, o kit com quatro parafusos parte de R$ 41,90.
A Carglass (2699-7699) oferece o Plexi-Glass, acrílico para ser usado no lugar do vidro enquanto o motorista espera a chegada da peça. Esse serviço é gratuito.
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