O comando da operação da FCA da América Latina vai mudar. O novo presidente da operação será Antonio Filosa, italiano de 44 anos. Até então, ele comandava a operação da Argentina, segundo informações do site Autobuzz.
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Antonio Filosa, nascido em Nápoles, formou-se em Milão e completou seus estudos em Minas Gerais, também de acordo com o Autobuzz. O executivo já atuou na operação da Fiat do Brasil, em Betim. Estava à frente do departamento de compras.
O executivo ingressou na Fiat em 1999, quando ainda não existia a FCA (empresa criada a partir da fusão com a Chrysler). Antonio Filosa, de acordo com o Autobuzz, tem vasta experiência internacional no grupo ítalo-americano.
Ainda não há informações sobre a data em que Antonio Filosa assumirá a operação latino-americana. Porém, de acordo com a mesma fonte, o último "ato" oficial do atual presidente da FCA, Stefan Ketter, ocorreu na sexta-feira (23).
Ketter compareceu à inauguração do terceiro turno da fábrica de Goiana (PE). A planta é responsável pela fabricação dos Jeep Compass e Renegade e da Fiat Toro.
O brasileiro, cujo pai é alemão, voltará a atuar exclusivamente como chefe de manufatura da FCA. Ketter veio ao Brasil para ser responsável pela moderna fábrica da empresa em Pernambuco.
Ele substituiu, no fim de 2015, o também brasileiro Cledorvino Belini. O primeiro carro lançado por Ketter, em 2016, foi a Toro.
O SUCESSO DA JEEP
Durante a gestão de Ketter, a Jeep passa por um período de grande sucesso no País. Após o lançamento do Compass, em 2016, a empresa ganhou participação de mercado e, com praticamente apenas dois carros, está no nono lugar no ranking de marcas.
Além do Compass, que é líder do segmento de utilitários-esportivos, a Jeep produz aqui também o Renegade.
Outros modelos disponíveis no País são os importados Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee.
As demais marcas da Chrysler, no entanto, hoje têm pouca participação no País. Da Dodge, há o Journey. Também estão disponíveis a picape Ram 2.500 e o Chrysler 300C.
A minivan Town&Country, embora não seja mais produzida, ainda aparece no site da Chrysler.
PERDA DE PARTICIPAÇÃO DA FIAT
Se na Jeep vai tudo bem, na Fiat a situação foi diferente durante a gestão de Ketter. O período foi marcado pela tentativa de dar à marca um posicionamento um pouco mais "premium" que o adotado anteriormente. Com isso, vários modelos mais antigos foram tirados de linha, a exemplo do Punto, do Bravo e o ex-campeão Palio.
Entre os carros de passeio, houve lançamento do Mobi, do Argo e, por fim, do Cronos. O mais bem sucedido, no entanto, foi a picape Toro. Ela reforçou a boa participação da Fiat no segmento de comerciais leves.
No entanto, de acordo com um executivo do setor próximo ao comando da Fiat, foi a perda de participação da marca que levou à mudança de comando. A decisão, de acordo com a mesma fonte, teria sido tomada pelo presidente mundial da FCA, Sergio Marchionne.
Considerando apenas os carros de passeio, em dezembro de 2015, a Fiat tinha 14,9% do mercado. No geral (automóveis + comerciais leves), a participação era de 17,73%. A marca era líder de mercado.
Já no primeiro bimestre deste ano, a participação da Fiat caiu para 8,22% em automóveis e 12,45% no geral. A marca agora é terceira colocada, atrás de, respectivamente, Chevrolet e Volkswagen.
Um dos desafios de Antonio Filosa deverá ser a retomada de participação de mercado para a Fiat, de acordo com fontes.
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MERCEDES-BENZ CLA 200
O CLA é uma bela opção para quem não quer um sedã comum. Enquanto modelos como Audi A3 sedã e até o "irmão" Classe C são bem mais comuns, o CLA é mais raro e tem visual bem mais elaborado. Com motor 1.6 turbo de 156 cv, um modelo 2015 custa cerca de R$ 110 mil.
FORD EDGE
Um Edge zero-quilômetro pode ser caríssimo e difícil de justificar, mas os modelos mais antigos começam a fazer sentido. Um 2014 já custa bem mais atraentes R$ 85 mil e traz o mesmo V6 de 3,5 litros e mais de 250 cv. Muito espaço e visual abrutalhado que impõe respeito são de série.
SUZUKI SX4
O SX4 é um hatch de porte compacto que se dá muito bem na cidade. No entanto, onde mais você encontra motor 2.0 forte, câmbio manual e tração integral? Isso faz dele um estradeiro nato e ótimo em pista molhada (e até numa terrinha, apesar de estar longe de ser um SUV). Unidades 2013 já custam preço de popular zero: R$ 39 mil.
JAGUAR XF
Quem olha o XF jura que além de toda pompa e luxo de um Jaguar, vêm preços astronômicos. Se nem os zero-quilômetro custam tanto assim em relação aos rivais, os usados têm preços bem camaradas para a categoria. Um XF 2.0 turbo 2013 custa tanto quanto um Civic Touring zero, cerca de R$ 130 mil, e vai chamar muito mais atenção.
CHEVROLET SONIC
Com visual descolado, o Sonic tem se tornado uma ótima opção entre os usados. Com unidades 2013 batendo nos R$ 35 mil, o modelo é completo, tem motor 1.6 de 120 cv e até câmbio automático. No entanto, a boa pedida é o hatch, já que o sedã não repetiu o visual bacanudo e é bem sem graça.
INFINITI FX35
Se você não faz questão nenhuma de passar despercebido, o Infniti FX35 deixará as pessoas olhando curiosas. O modelo nunca foi importado de forma oficial pela Nissan, mas muitas unidades chegaram por vias independentes. Hoje, um 2009 custa cerca de R$ 100 mil e as chances do primeiro dono ter sido algum famoso jogador de futebol são grandes.
CITROËN DS3
Um hatch compacto com motor turbo de 165 cv, câmbio manual e suspensão firme só poderia ser um pequeno foguete. O DS3 é isso tudo e ainda um bocado confortável. Modelos 2013 custam cerca de R$ 50 mil e, com cores chamativas e rodas grandes, são garantia de atrair olhares por onde passar.
SUBARU OUTBACK
Se uma perua já é um carro bom, uma perua com excelentes aptidões off-road é melhor ainda. A Subaru Outback resiste firme aos SUVs até hoje e suas gerações anteriores já reuniam versatilidade e valentia como poucos carros. Raras por aqui, têm mecânica resistente e uma 2010 custa cerca de R$ 60 mil.
VOLVO C30
Nada convencional, o primeiro hatch da Volvo leva só quatro pessoas e tem até opções de motor turbo e muita potência. A tampa traseira formada inteira pelo vidro chama atenção. Cada vez mais barato, um C30 2012 já custa cerca de R$ 45 mil, mas cuidado com a manutenção cara.
AUDI A3 CABRIOLET
Para passeios ao ar livre, o A3 Cabrio tem motor 1.8 turbo e 180 cv. Divertido de dirigir, ele certamente é uma opção bem mais divertida que um sedã médio topo de linha, ou um Toyota Prius, que custam os mesmos R$ 130 mil que uma unidade 2015.
