Depois de ter feito uma estreia morna no Brasil, com números de venda aquém dos esperados pela Fiat, o subcompacto Mobi começou a ser exportado daqui para o México, o que ajudará a escoar sua produção. No país da tequila, será oferecido, pelo menos num primeiro momento, apenas o motor 1.0 Fire de 69 cv e câmbio manual – no Brasil, a gama ganhou uma versão com o motor 1.0 Firefly de três cilindros e até 77 cv, e há também a opção da transmissão automatizada Dualogic.
O que surpreende é que o carrinho está sendo oferecido no mercado mexicano com preços bem mais camaradas que os praticados por aqui. A versão de entrada Easy parte de 149.900 pesos mexicanos, que correspondem a R$ 22.550, ante os R$ 33.030 da tabela brasileira (algumas concessionárias da capital paulista estão oferecendo a versão mais básica ao preço promocional de R$ 29.990, por tempo limitado).. Para a intermediária Like, o preço é de 168.900 pesos mexicanos, equivalentes a R$ 25.400, enquanto no Brasil o mesmo carro parte de R$ 39.240.
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Já para a versão Way, a diferença entre os preços mexicano e brasileiro é maior e passa de R$ 13 mil. São R$ 27.604 (183.500 pesos) no México e R$ 40.690 no Brasil.
Outro detalhe que chama a atenção é a supergarantia oferecida para os consumidores mexicanos: são sete anos de cobertura, com direito a socorro mecânico 24 horas durante todo o período. Isso é mais que o dobro dos 3 anos assegurados aos clientes brasileiros do Mobi (enquanto para Palio e Grand Siena a garantia é de apenas um ano).
O custo de manutenção do Mobi também é ligeiramente menor no México: são cerca de 8 mil pesos mexicanos (R$ 1.200) pelas seis primeiras revisões, feitas a cada 10 mil km. Por aqui, até os 40 mil km de uso a despesa já passa dos R$ 1.800.
