A Ford Europa, baseada na Alemanha, entrou com um pedido de patente que pode mudar a forma de diminuir a temperatura de combustão. No sistema criado pela Ford, a injeção de água em alta pressão é feita diretamente na câmara de combustão por meio de válvulas que permitem a passagem do líquido, e não no coletor de admissão.
Com isso, a injeção de água e gasolina poderá ser simultânea, sendo que a primeira criaria uma espécie de proteção em torno da segunda. O novo mecanismo, gerenciado eletronicamente, poderia dar à Ford a chance de controlar a pré-detonação com temperaturas mais baixas, diminuindo a dependência em relação ao sistema de recirculação de gases de escape e liberando mais gases para o turbocompressor, levando a uma melhora na performance.
Outro efeito do uso da nova tecnologia pode ser uma melhora no consumo. Segundo informações, a água utilizada poderia ser a que há no sistema de refrigeração, condensação do ar-condicionado ou até mesmo captada da chuva.
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