Ford prepara motor V8 7.3 com mais de 800 cv

De acordo com o diretor da Ford Performance, Mike Goodwin, a marca está trabalhando em um novo motor “Megazilla”. O nome especifica que o novato fabricado pela divisão de preparação da montadora será ainda mais potente que sua base, o “Godzilla”. Este, por sua vez, é o V8 7.3 que equipa a F-250 Super Duty nos EUA.

Durante o anúncio, feito por meio online, o executivo não deu detalhes do “projeto supersecreto”, conforme especificou aos 3:30 do vídeo (confira aqui).

Também não fica claro, no comunicado, o tamanho do mamute. É de conhecimento que a Ford Performance conseguiu superar os 430 cv de potência do Godzilla. Não há detalhes técnicos.

Para o Megazilla, a Ford conseguiu extrair 801 cv. Isso é mérito da introdução de recursos extras como turbo ou supercharger.

O feito, todavia, é considerado algo impressionante. Afinal, sua fabricação exige peso extra para elevar sua durabilidade.

A atualização tem bloco de ferro fundido e cabeçotes de cilindro de alumínio. Além disso, o motorzão utiliza coletores de admissão e exaustão, cárter de óleo, bobinas de ignição e caixa de proteção.

Informações preliminares apontam que uma caixa de câmbio manual está em desenvolvimento. O objetivo é substituir a automático de 10 marchas atualmente disponível na F-250 Super Duty.

Planos da Ford

A Ford não fala em possíveis modelos que receberiam o novato, tampouco quando. Especulações apontam que o Megazilla poderá ser oferecido em um modelo maior que a atual F-250. Ou vendido como kit de preparação ou customização.

Afinal, Goodwin garante que o motor se trata de uma dessas atualizações que permitem funcionamento em qualquer veículo. Ele dá três exemplos a esse respeito: os Mustangs Fox-body, as picapes F-100 e um velho Bronco.

Essa prática de adaptar um motorzão a um carro é comum nos EUA. Por lá, o Godzilla não sai por menos de US$ 8 mil (aproximadamente R$ 41,3 mil). O Megazilla será mais caro se for vendido dessa forma.

A Hellcat, da Fiat Chrysler, também segue essa tendência. Resta saber até quando, afinal, mesmo provas de automobilismo já estão se rendendo à sustentabilidade dos veículos elétricos.