Uma das picapes mais tecnológicas do mercado, a Ford Ranger recebeu cinco estrelas nos testes do Latin NCAP, órgão que avalia o nível de segurança dos modelos vendidos na América Latina e Caribe. Produzida na Argentina, a caminhonete tem na lista de itens de série equipamentos como sete airbags e controle eletrônico de estabilidade (ESC), o que ajudou a conquistar a boa nota.
No Brasil, a Ranger foi a segunda picape média mais vendida do mercado em novembro, mas já ameaça a Toyota Hilux, a primeira colocada. Tanto que a Ford anunciou que vai aumentar a produção na fábrica de General Pacheco em 2025. Além de todos esses atributos, o modelo obteve ainda 93,11% em índice de proteção para o Ocupante Adulto, 89,80% para o Ocupante Infantil, 74,77% para a Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 92,01% para a Assistência à Segurança. Desse modo, a caminhonete se junta à nova Mitsubishi Triton, que também recebeu nota máxima.
Como foram os teste com a Ranger
O veículo foi avaliado em impacto frontal, lateral, lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), proteção de pedestres, ESC, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) Cidade, AEB Interurbano, AEB Usuários Vulneráveis da Estrada (VRU), Sistemas de Suporte de Faixa (LSS), Sistema de Assistência à Velocidade (SAS) e Detecção de Ponto Cego (BSD).
No caso do impacto frontal, a picape mostrou estrutura e área dos pés estáveis e proteção adequada para o tórax do adulto, por exemplo. Já no lateral, obteve proteção total, enquanto no lateral de poste registrou suporte adequado para tórax e abdômen. Crianças também ficam totalmente amparadas em casos de impactos frontal e lateral. Quando o assunto é pedestre, a Ranger apresentou proteção adequada a boa para a cabeça, mas a borda dianteira do capô recebeu avaliação deficiente. Por fim, a proteção contra chicotada cervical foi marginal para o pescoço do adulto. Os sistemas de assistência à condução também registraram bom desempenho.
“A classificação de cinco estrelas da Ford Ranger demonstra como os fabricantes podem priorizar a segurança e alcançar um desempenho de proteção aceitável, mesmo em segmentos competitivos como o de picapes de médio porte”, declarou Stephan Brodziak, presidente do conselho diretivo do Latin NCAP. “Essa conquista, que ainda poderá melhorar a proteção de pedestres, envia uma mensagem clara ao mercado de que a segurança nunca deve ser comprometida”, completa.
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