O Jornal do Carro apurou que a recém lançada sétima geração do Golf (foto) ganhará uma versão flexível do motor 1.4 turbo de 140 cv e desativação de cilindros, quando o motorista não exigir força total do mesmo. No Brasil, além do Golf esse propulsor também é utilizado pelos Audi A1 e A3.
Outra novidade é que o Jetta terá reestilização e motor 1.4 turbo em 2014, aposentando assim o uso do 2.0 bicombustível de 120 cv como opção de entrada.
Ao contrário do que se pensava, o três volumes ainda não ganhará uma nova geração projetada sobre a plataforma MQB, a mesma do Golf. Ainda que não seja feita a associação direta, o Jetta é o equivalente sedã do Golf no mercado. Será mantida a base atual do projeto, reforçada apenas com mudanças visuais e de motorização para o modelo 2014.
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