A tecnologia de propulsão por células de combustível abastecidas com hidrogênio ainda está longe de se popularizar. Entretanto, iniciativas como a da Toyota e da Honda dão os primeiros – e necessários – passos para tal.
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É o caso do FCEV. O conceito, apresentado pela Honda no Salão de Los Angeles, será o sucessor do FCX Clarity, um dos carros pioneiros no uso de hidrogênio como combustível.
Uma das novidades do modelo é que o sistema de células de combustível fica totalmente armazenado no cofre do motor. Com isso, os designers têm mais espaço para criar o habitáculo de passageiros.
Em relação ao trem-de-força, a Honda apenas divulgou que o sistema utilizado no FCEV é 60% mais potente que o usado no FCX Clarity, apesar de ser 33% menor. A autonomia do tanque, que demora cerca de três minutos para ser reabastecido, é de mais de 482 km.
