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Hyundai revelou hoje um carrinho que pode até não chegar ao Brasil, mas que tem importância em diversos mercados importantes pelo mundo, como Europa e Índia. A segunda geração do i10 ficou maior e usa um motor que já é conhecido dos brasileiros: o 1.0 Kappa, de três cilindros. Antes de mais detalhes, dá uma conferida em como ele ficou.
O novo i10 será atração da Hyundai para o Salão de Frankfurt, em setembro deste ano, e ficou 8 cm mais longo, 6,5 cm mais largo, 5 cm mais baixo e com 5 mm a mais de entre-eixos, o que equivale a dizer que ele tem agora 3,65 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,50 m de altura e 2,39 m de entre-eixos. O porta-malas leva 252 litros de bagagem.
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O urbaninho é concorrente direto do Volkswagen Up, que será lançado no Brasil até o final deste ano, e do futuro Fiat pequeno, chamado de City Car e conhecido por ora apenas pelo código 344. Prova de que, se a Hyundai quiser, e o segmento mostrar fôlego, haverá espaço para o i10 por aqui.
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