O ID R, protótipo de carro de corrida elétrico da Volkswagen, se consagrou em Nurburgring, na Alemanha. Ele bateu o recorde do circuito longo do autódromo (Nordschleife) para modelos equipados com propulsores a eletricidade.
Pilotado pelo piloto francês Romain Dumas, o ID R percorreu os 20,8 km do circuito em 6min05.336. Com isso, superou em 40 segundos o recorde anterior. Esse marco pertencia ao NIO EP9 (6min45.9).
O feito é ainda mais notável quando se comparam as potências dos dois modelos. Com dois motores elétricos, o ID R tem 680 cv. Já o NIO ultrapassa os 1.340 cv.
O protótipo esportivo elétrico da Volkswagen é equipado com sistema de tração nas quatro rodas, fator que o ajudou a alcançar o recorde no circuito cheio de curvas. De acordo com informações da fabricante, a velocidade média atingida pelo carro foi de 204,96 km/h.
ID R em Nordschleife
No vídeo abaixo, você confere a volta do ID R em Nordschleife, com direito a câmera onboard. O carro impressiona pela velocidade de saída nas curvas.
Por outro lado, embora faça algum barulho, ele é bem diferente daquele com o qual os apaixonados por superesportivos estão acostumados. Lembra um aspirador de pó muito potente e, em alguns momentos, uma panela de pressão.
O conceito elétrico conseguiu ainda um segundo feito. Seu tempo de volta o transformou no segundo carro mais rápido da história de Nordschleife. O primeiro lugar é do Porsche 919, com 5min19.6.
ID R e Dumas
Esse é o terceiro recorde batido pelo IDR, sempre nas mãos de Dumas. No ano passado, o modelo fez o melhor tempo na subida de Pikes Peak, nos EUA, com 20 km e 156 curvas.
O tempo foi de 7min57.148, superando o recorde anterior do Peugeot 208 T16, de 2013. O carro da marca francesa traz um 3.2 V6 de 886 cv.
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Também no ano passado, o ID R bateu recorde no Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra.
Romain Dumas é piloto de testes da Porsche, uma das marcas do Grupo Volkswagen. No currículo do francês estão duas vitórias na 24 Horas de Le Mans (em 2010, com a Audi, e 2016, com a Porsche).
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