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Jeep Compass aposta em tela flutuante na linha 2022
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Jeep Compass aposta em tela flutuante na linha 2022

Imagens vazadas mostram nova central multimídia do Compass; ar-condicionado não terá botões físicos no modelo que será apresentado na China

Vagner Aquino

20 de nov, 2020 · 3 minutos de leitura.

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Jeep Compass 2022 tem tela flutuante e acabamento diferenciado
Crédito:Reprodução/Internet
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Apesar das pouquíssimas alterações visuais, o novo Jeep Compass 2022 vem chamando bastante atenção. O modelo será lançado na semana que vem, durante o Salão de Guangzhou (China) e promete inovar em pontos como motorização, acabamento e tecnologia. Este último item, aliás, é fundamental nos dias de hoje.

Imagens do interior do Compass vazaram na internet e denunciam o uso da nova central multimídia flutuante. A tela levemente inclinada será posicionada no centro do painel bem ao estilo tablet - solução bastante criticada no início (algumas eram retráteis, inclusive), mas que foi imposta ao consumidor.

Pelas imagens é possível notar que o painel da linha 2022 do Compass ficou mais limpo e recebeu novo acabamento, com destaque para o alumínio e o couro na cor marrom. Abaixo da tela estarão duas saídas de ar-condicionado. Este, a princípio, terá comandos pela tela, descartando botões físicos.


Mais equipado e com nova cara

A linha 2022 do Jeep Compass virá, também, mais equipada. Câmera de ré, painel de instrumentos 100% digital e um novo volante estão no pacote. A intenção é, mesmo sem uma uma nova geração, ficar em pé de igualdade tecnológica com os novos rivais que estão chegando.

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Reprodução/Internet

Assim como evidenciado nas fotos vazadas, o novato terá alterações visuais externas concentradas na dianteira. Faróis ficaram mais afilados. A iluminação é full-LEDs. As sete aletas que formam a grade superior estão mais finas. Na base do para-choque, destacam-se as novas entradas de ar. Atrás e dos lados, nada de mudanças


Motorização nova no Compass

O Jeep Compass 2022 vai estrear o motor 1.3 turbo da família Firefly. É o mesmo que será produzido em Betim (MG), com alimentação bicombustível. O novo propulsor deve estrear no primeiro semestre de 2021 por aqui com potência de 180 cv (lá fora, são 173 cv). A ideia é que o trabalho seja feito em conjunto com a transmissão continuamente variável (CVT).

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