GUILHERME WALTENBERG
Em sua terceira reestilização no País, o Ka 2012 chega às concessionárias Ford em agosto com mudanças sutis no desenho. Com preço a partir de R$ 24.500, R$ 740 mais barato que na linha 2011, o modelo tem atualizações principalmente na dianteira, que ficou semelhante à de outros carros da fabricante, como o Fiesta.
Mas a redução de preço ocorreu porque o hatch perdeu importantes equipamentos de série: alarme, travas elétricas e abertura interna da tampa do porta-malas. A versão que traz esses itens passa a custar R$ 26.590 – R$ 1.170 a mais. Porém, agora tem ar-condicionado e vidros elétricos.
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Também mudou a suspensão traseira, que ganhou duas buchas extras – uma de cada lado -, com o objetivo de isolar melhor o componente do chassi. Isso reduz o efeito dos impactos com o solo e o nível de ruído na cabine.
Avaliamos a versão 1.0 (até 73 cv) do carro. O barulho na cabine realmente diminuiu, apesar de ainda existir. O câmbio, por sua vez, tem engates precisos e as retomadas são eficientes para um modelo dessa cilindrada.
Desenho
Entre as mudanças no exterior, chamam a atenção os faróis com máscara negra e desenho alongado, que avançam pelo capô e para-lamas. Os de neblina, disponíveis na versão Pulse (R$ 29.590), são integrados ao para-choque.
Também se destaca na dianteira do Ka 2012moldura larga da entrada de ar.
Na parte traseira do carro, as lanternas passam a exibir molduras internas e lentes na cor cinza.
No interior, o volante e os suportes das saídas de ar ganharam contornos prateados e agora há um porta-copos entre os bancos.
A linha de motores não mudou. Além do 1.0, há o 1.6, que gera até 107 cv. Ambos são flexíveis.
A versão 1.6 passa a se chamar Sport e tem tabela de R$ 35.900, ante os R$ 34.100 da linha 2011.
