O novato Volkswagen Virtus passou pelos testes do Latin NCAP e aproveitou os resultados de impactos do hatch Polo, já que ambos têm a mesma estrutura. Assim, o Virtus conseguiu cinco estrelas nos testes de colisão frontal e lateral de poste.
O Latin NCAP só fez um novo teste de impacto lateral, simulando um carro batendo de lado no sedã. Nesse ensaio, o Virtus também conseguiu ser aprovado. Assim como o Polo, ele tem air bags laterais de série em todas as versões. Isso garante bom nível de proteção aos ocupantes do modelo. O ESP é de série nas versões Comfortline e Highline, e opcional na de entrada MSI.
O Virtus também foi aprovado para segurança infantil, ao oferecer sistema Isofix para cadeirinhas, desativação dos air bags do passageiro da frente e cintos de três pontos para todos os ocupantes.
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Já o Chevrolet Onix recebeu melhorias estruturais e ganhou três estrelas para proteção de adultos e crianças. Anteriormente, a nota do hatch era zero. As melhorias vêm nas unidades produzidas a partir de 15 de janeiro de 2018. O Onix também ganhou fixações Isofix para cadeirinhas e um novo sistema de cinto de segurança para o motorista. Segundo a entidade, o hatch ainda apresenta proteção fraca para o peito do motorista em impactos frontais e laterais. No banco traseiro, ainda há cinto abdominal apenas para o ocupante do meio, limitando a proteção desse passageiro.
A Chevrolet divulgou uma nota sobre as mudanças no Onix.
Leia na íntegra abaixo
“O Chevrolet Onix cumpre integralmente com todos os requisitos locais de segurança.
A GM compartilha o objetivo de melhorar a segurança rodoviária em todo o mundo e busca a melhoria contínua da segurança dos veículos à medida em que novas tecnologias se tornem disponíveis.
A GM informa que desde a publicação da nova norma da ABNT sobre impactos laterais, em agosto de 2013, trabalha na evolução estrutural do Onix. Os reforços estruturais recentemente implementados no veículo antecipam a entrada em vigor da norma. O resultado do teste realizado pela Latin NCAP, conferindo três estrelas ao modelo, reflete as melhorias incorporadas ao veículo.
Seguindo o programa de melhoria contínua do produto e de antecipação ao cumprimento de futuras normas de segurança, o Onix passou a ser equipado ainda com os sistemas Isofix e Top Tether para fixação de cadeirinhas infantis, a exemplo do que já acontecia com o alerta de não utilização do cinto de segurança e o sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
A GM coloca o cliente no centro de tudo e está sempre procurando formas melhores e mais inovadoras de atender às necessidades em constante evolução dos clientes e melhorar o desempenho em segurança. Neste sentido, lançamos recentemente o OnStar nos principais mercados da América do Sul.
OnStar oferece serviços de emergência exclusivos que ajudam a proporcionar uma resposta rápida e salvar vidas em acidentes. Onix é o único veículo em seu segmento a oferecer este tipo de tecnologia.
Combinando o sistema exclusivo OnStar, airbags duplos e freios ABS com distribuição eletrônica de força de frenagem, acreditamos que o Onix é um dos veículos mais seguros em seu segmento, o que é apenas uma das razões de ser o veículo mais vendido na América do Sul.”