Depois de estrearem no Punto, no início deste mês de julho, os novos motores E.torQ chegam à família Palio. Com isso saem de cena os de 1,8 litro produzidos pela GM. Os novos propulsores são flexíveis, têm 1,6 e 1,8 litro e cabeçote de 16 válvulas.
O motor 1.6 16V produz potência de 115 cv (gasolina) a 117 cv (etanol). Seu torque máximo é de 16,2 mkgf (gasolina) a 16,8 mkgf (etanol) a 4.500 rpm. Já o 1.8 16V desenvolve 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol. O torque máximo de 18,4 mkgf (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol) também surge a 4.500 rpm.
A oferta dos motores na família ficou assim:
Continua depois do anúncioNas linhas Palio e Siena, o 1.6 16V substitui o motor de 1,8 litro GM. E os modelos estreiam oferta de câmbio automatizado Dualogic para esse propulsor. Continuam em oferta os motores de 1 e de 1,4 litro, este na versão que agora passa a se chamar Attractive (antes era a ELX).
Já a perua Palio Weekend ganha o 1.8 16V nas versões Adventure e mantém o 1.4 na nova Attractive e na Trekking. Mesma coisa ocorre na linha Strada: permanece o motor 1.4 nas opções Fire, Working e Trekking; só o 1.8 da Adventure foi trocado pelo novo 1.8 16V E.torQ.
Os preços das novas opções ficaram assim:
Palio Essence 1.6 16V Flex 4P – R$ 37.990
Palio Essence 1.6 16V Flex 4P Dualogic – R$ 40.330
Siena Essence 1.6 16V Flex 4P – R$ 41.820
Siena Essence 1.6 16V Flex 4P Dualogic – R$ 44.160
Palio Adventure Locker 1.8 16V Flex – R$ 57.330
Palio Adventure Locker 1.8 16V Flex Dualogic – R$ 59.300
Strada Adventure Locker 1.8 16V Flex Cabine Estendida – R$ 47.670
Strada Adventure 1.8 16V Flex Cabine Dupla – R$ 49.870