A 30ª edição do Salão do Automóvel, que começa na próxima quinta-feira, dia 8, vai reunir 29 marcas de automóveis. De acordo com a Anfavea, este será “o maior salão da história”. Mas algumas montadoras ficarão de fora da festa, que terá dez dias de duração. É o caso de Jaguar, Land Rover, Volvo, Peugeot, Citroën e JAC.
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Jaguar, Land Rover e Volvo optaram por participar de eventos paralelos, menos generalistas e mais exclusivos. A Volvo, por exemplo, fez o lançamento do XC40 (sua estreia mais importante do ano) em Itajaí, Santa Catarina. A ideia foi aproveitar a passagem da Volvo Ocean Race pela cidade, no primeiro semestre.
De acordo com um assessor da marca, a competição de vela oceânica atrai o público que a marca deseja atingir. Durante o período em que Itajaí serviu como base da competição, a Volvo informa que passaram pela Race Village (espaço montado para receber convidados) cerca de 400 mil pessoas. “Nesse ambiente, respira-se o universo Volvo”, afirma a fonte da empresa.
A razão da ausência da Jaguar Land Rover no salão (as duas marcas são do mesmo grupo) é basicamente a mesma da Volvo. Para ficar mais próxima de seu público (e não ter de dividir atenção com outras dezenas de marcas), a empresa procura realizar eventos paralelos, direcionados a sua clientela.
Custos são altos
Os custos para participar de uma exposição como o Salão do Automóvel são altos – mesmo para os padrões de marcas premium, como Jaguar, Land Rover ou Volvo.
De acordo com estimativas extra-oficiais, o preço de locação do metro quadrado é de cerca de R$ 450. Assim, só o espaço custaria R$ 450 mil para um estande de 1.000 m2. Dependendo do tipo de decoração, o custo inicial pode ser facilmente triplicado. Com mão de obra (modelos, seguranças, técnicos, etc.), alimentação, aparato de iluminação e demais gastos, o total pode exceder os R$ 2 milhões. Há quem diga que algumas marcas gastam mais de R$ 7 milhões em dez dias de evento.
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