O Departamento de Transportes da Nova Zelândia criou uma campanha de impacto para conscientização para o uso do cinto de segurança. O alvo são os motoristas jovens de zonas rurais, que são o grupo que mais morre ao volante no país. Em 2017, 378 motoristas morreram na Nova Zelândia. Desses, 90 perderam a vida por não estarem de cinto
A campanha, chamada de “Belted Survivors”, vai mostrar dez pessoas que sobreviveram a um acidente de carro graças ao cinto. Efeitos especiais de maquiagem, mostrando as marcas deixadas pelo cinto, darão força às imagens. A ideia é mostrar que os cintos podem até deixar marcas, mas salvam vidas.
O Departamento de Trânsito neozelandês vai usar redes sociais, vídeos no YouTube e placas nas ruas para mostrar que vale a pena usar o cinto em qualquer situação. Com o tempo, o site da campanha irá contar mais histórias de quem sobreviveu graças ao cinto.
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Os sobreviventes foram maquiados para ficarem parecidos com as fotos do acidente real. Todos já se recuperaram das lesões causadas pelas batidas. Alguns chegaram a ficar meses em hospitais devido à gravidade dos acidentes, mas o cinto de segurança ainda foi crucial para a sobrevivência.
Nos Estados Unidos, além dos motoristas das zonas rurais, os donos de picape também são os menos propensos a usarem cinto de segurança. O departamento de trânsito americano estima de 60% dos motoristas de picapes não utilizam o dispositivo de segurança regularmente.
Cinto no Brasil
No Brasil, um estudo nacional feito pela concessionária Arteris em 2018 mostrou que 8,9% dos motoristas não usam o equipamento de segurança. Entre os passageiros, a falta de cuidado é maior, 36% deles dispensa o item.
Um outro levantamento feito pela Artesp, a agência estadual de transporte, mostrou números parecidos no Estado de São Paulo. Cerca de 7% dos motoristas andam sem cinto e 35% dos passageiros do banco de trás não usam o item.
O uso do cinto de segurança é obrigatório no Brasil. De acordo com o Código Nacional de Trânsito, não usar o equipamento é considerado infração grave, passível de multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH.
Um levantamento mais antigo da Artesp, feito entre 2012 e 2016, mostrou que 57,4% dos ocupantes do banco traseiro mortos em acidentes nas estradas paulistas não usavam o cinto de segurança. O banco de trás é justamente a parte do carro em que o cinto faz mais diferença. O cinto pode reduzir em até 75% o risco de morte em acidentes, de acordo com a agência.
