A Audi já decidiu o preço para o Brasil da nova geração da versão apimentada RS3. O modelo que passa a ser o carro de topo da linha A3 chega ao País por R$ 290.990 com vendas no início de fevereiro.
Equipado com motor cinco cilindros de 2,5 litros, ele gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é o automatizado de sete marchas e dupla embreagem e a tração, integral. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e a velocidade máxima é de 280 km/h.
O sistema conta com sistema de vetorização de torque, que distribui entre as rodas a força quando necessário, por meio de um diferencial. E que permite, inclusive, o motorista fazer drift se desejar.
Em relação ao A3, o esportivo RS3 tem suspensão 25 mm mais baixa e com amortecedores adaptativos, que endurecem ou ficam mais macios com uma carga magnética em micro-esferas que estão dentro do óleo. Os freios são de fibra de carbono e cerâmica e as rodas de 19″.
Audi RS3 Sportback
Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
Audi RS3 Sportback
Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
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Audi RS3 Sportback
Nova geração do Audi RS3 Sportback chega em fevereiro às lojas por R$ 290.990. O modelo tem motor cinco cilindros, turbo, de 2,5 litros que gera 367 cv e 47,4 mkgf. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas e a tração, integral. Sua suspensão é 25 mm mais baixa que do A3
