Hyundai Creta
Hyundai/Divulgação

Novo Hyundai Creta estreia no Peru e Brasil terá SUV em outubro

SUV compacto da Hyundai chega ao mercado sul-americano primeiro no Peru; até o final do ano, Creta chega ao Brasil

Por Rodrigo Tavares 14 de set, 2024 · 3m de leitura.

Publicidade

O SUV compacto Hyundai Creta 2025, que já tem visual completamente renovado no mercado indiano, chega também às Américas, mas especificamente ao Peru. O país é o primeiro a receber o modelo nesta parte do continente, mas não será o único — o SUV renovado será produzido também no Brasil, na planta da marca em Piracicaba (SP), por exemplo.

Hyundai/Divulgação
Hyundai/Divulgação

Por fora, em síntese, o Creta terá visual mais sóbrio. Lembra a atualização do HB20, com o abuso de linhas retas e lanternas que atravessam a tampa do porta-malas. E não para por aí, afinal, a dianteira também terá luzes interligadas de uma ponta a outra da carroceria. Os faróis ficam logo abaixo, na altura da grade.

Publicidade


Versões básicas do Creta tem telas menores

Hyundai/Divulgação
Hyundai/Divulgação

Do lado de dentro, o carro também promete mudanças, como central multimídia e quadro de instrumentos digital integrados em uma única peça. Cada tela terá 10,25″. Entretanto, nos modelos mais básicos, ambas medem 9 polegadas. Além disso, há também saídas de ar centrais reposicionadas e novos botões para o ar-condicionado.

No mercado peruano, o modelo tem de série 6 airbags, ar-condicionado, carregamento sem fio para smartphone, câmera de ré ​​​​e piloto automático. Entretanto, no mercado indiano, o modelo tem mais itens disponíveis, como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de manutenção de faixa, assistente de visão panorâmica e monitoramento de ponto cego, por exemplo.

Publicidade


Hyundai/Divulgação
Hyundai/Divulgação

Ainda no Peru, o Creta usa o conjunto 1.5 aspirado a gasolina de 113 cv, com câmbio manual de seis marchas ou automático tipo CVT. Por fim, o modelo reestilizado deve chegar ao Brasil até outubro, mas seu conjunto motriz ainda é um mistério. Espera-se a substituição do antigo motor 2.0 aspirado por conjuntos turbo de menor cilindrada, definitivamente.

O Jornal do Carro também está no Instagram!

Publicidade


O Jornal do Carro está no Youtube

Inscreva-se
Novo Golf GTI no Brasil? Hatch esportivo ensaia retorno no Rock in Rio

Publicidade