Depois de lançar a nova geração do Tiguan nos Estados Unidos, a Volkswagen inicia as vendas do SUV médio no México, país onde tem produção na fábrica de Puebla. Derivado do Tayron, o novo Tiguan estreia no mercado mexicano em três versões com nomenclaturas conhecidas no Brasil: Trendline, Comfortline e R-Line.
Por lá, a surpresa fica com o conjunto mecânico: em vez do motor 2.0 a gasolina de 204 cv de potência (disponível nos EUA), o novo VW Tiguan mantém o veterano 1.4 TSI. São 150 cv e 25,5 mkgf de torque máximo. O câmbio é o automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas, com tração dianteira. Além disso, está disponível por enquanto apenas na versão de 5 lugares.
Entretanto, o SUV ganhará em breve a opção com 7 lugares. Afinal, é o sucessor do Tiguan Allspace, que teve a produção encerrada no país. Aliás, o SUV de geração anterior continua disponível no site da VW do Brasil, mas logo deve sair de cena e dar lugar ao novo Tiguan. O lançamento por aqui será ainda neste ano, confirmou o diretor-geral da Volkswagen no México, Carlos Henry.
Jornal do Carro já conheceu o novo Tiguan
Em outubro de 2024, a Volkswagen mostrou o inédito Tayron no Salão de Paris 2024. E o Jornal do Carro conferiu o novo SUV médio global da marca alemã de perto (veja o vídeo). Na Europa, o utilitário é feito na fábrica de Wolfsburg, sede da empresa, e abriu vendas no início deste ano.
Na época, antecipamos que o Tayron seria o sucessor do Tiguan Allspace. Isso se confirmou logo depois, quando a VW revelou o novo Tiguan no Salão de Los Angeles, em novembro. Apesar do mesmo nome, a nova geração do Tiguan dos europeus é um SUV intermediário, tal como o Taos. Por isso, a versão mexicana – feita sobre a base MQB Evo do Tayron – tem dimensões maiores.
Na ficha técnica disponível no site da VW do México, o novo Tiguan de 5 lugares tem 4,67 metros de comprimento, 1,66 m de altura, 1,86 m de largura e 2,79 m de distância entre-eixos. Ou seja, tem dimensões similares às do Tiguan Allspace. Já o porta-malas da nova geração tem 750 litros, expansíveis a 1.668 litros com o banco traseiro rebatido.
Cabine do novo Tiguan será tecnológica
Além do farto espaço interno, o novo VW Tiguan é bem mais moderno e tecnológico que o Allspace. O painel interno, aliás, lembra os carros elétricos da marca. Há poucos botões e uma grande tela central com 15 polegadas conectada (na versão R-Line).
O multimídia permite ajustar modos de condução, configurações de ar-condicionado e assistentes de condução semiautônoma, assim como a iluminação ambiente da cabine e o sistema de som. Na Europa, a tela também conta com assistente de voz integrado ao ChatGPT. Resta saber como a VW vai empacotar o novo Tiguan para o Brasil.
Em relação aos preço, o SUV médio parte de 599.990 pesos no México, valor equivalente a R$ 168.657 na cotação do dia (e sem taxas). Já o Tiguan Comfortline 1.4 tem tabela de 677.990 pesos (cerca de R$ 190.582), enquanto o R-Line 1.4 TSI custa 771.990 pesos (aproximadamente R$ 217.006).
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