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Porsche 911 GT2 RS registra novo recorde em Nurburgring
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Porsche 911 GT2 RS registra novo recorde em Nurburgring

Porsche 911 GT2 RS preparado, mas legal para as ruas, reduz tempo do esportivo alemão em 7 segundos

Redação

05 de nov, 2018 · 3 minutos de leitura.

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911 gt2 rs
Porsche 911 GT2 RS MR. CRÉDITO: PORSCHE/DIVULGAÇÃO
Crédito:

A Porsche não quer abrir mão dos recordes do circuito alemão de Nurburgring. Depois de cravar 6:47.3 com o 911 GT2 RS e ver a Lamborghini fazer 6:44.97 com o Aventador Superveloce Jota, a marca alemã correu atrás do prejuízo.

Em parceria com a equipe Manthey-Racing, eles prepararam um 911 GT2 RS especialmente para Nurburgring. A única limitação era garantir que ele continuasse legal para andar nas ruas. Com isso, a marca estabeleceu um novo recorde de 6:40.3, ou seja, 7 segundos mais rápido que o GT2 RS "normal". Em relação ao Lamborghini, é pouco mais de 3 segundos.

As empresas não divulgaram quais foram as mudanças realizadas ao 911 GT2 RS para que o novo recorde pudesse ser estabelecido. Foi dito apenas que as modificações levaram em conta as características do circuito alemão. Em relação ao carro vendido pela Manthey Racing, a única modificação extra foi a adição de um banco de corrida no lugar do assento esportivo. Isso foi feito por questões de segurança, segundo a Porsche.

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O trem de força continuou inalterado. O motor seis cilindros boxer, de 3,8 litros, biturbo, rende 700 cv e 76,4 mkgf. Com tração traseira apenas, o esportivo alemão de topo atinge a velocidade máxima de 340 km/h.

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Recorde dos recordes

O "temporal" de 6 minutos, 40 segundos e 3 décimos que o 911 GT2 RS MR cravou o coloca à frente de outros recordes na pista. Ele passou a ser mais rápido que carros não homologados para as ruas.


Esse tempo bateu os 6:43.2 do McLaren P1 GTR by Lanzante e também os 6:45.9 do esportivo elétrico Nio EP9.

O Porsche 911 GT2 RS MR vai manter o recorde por enquanto. Mas há três possíveis rivais com reais chances de tirar seu recorde prestes a chegar às ruas: Aston Martin Valkyrie, Mercedes-AMG One


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