Seguindo o foco na renovação dos SUVs, a BMW mostrou o novo X4. O modelo usa a mesma base do X3 e também é produzido em Spartanburg, nos Estados Unidos. Sua apresentação oficial será durante o Salão de Genebra, em março, na Suíça.
Em medidas, o novo BMW X4 está 81 mm mais comprido, 37 mm mais largo e o entre-eixos cresceu 54 mm em relação a geração anterior. A distribuição de peso, segundo a BMW, é de 50% em cada eixo. O peso foi reduzido em 50 quilos e o arrasto aerodinâmico em 10%.
Visualmente, as novidades na dianteira são a grade em duplo rim maior, os faróis com novos formatos e de LEDs, mesmo componente das luzes auxiliares. As entradas de ar dos para-choques também são novas. Atrás, as lanternas são menores e mais afiladas. A curvatura do teto está mais suave, dando mais estilo de cupê ao modelo.
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Por dentro as mudanças são as mesmas aplicadas ao X3. Há os novos painel de instrumentos virtual de 12 polegadas e a central multimídia de 10,25″ com comandos por voz e gestos no ar. Há ainda mais porta-objetos e acabamento melhorado. Há tecnologias de condução semiautônoma como opcional.
O novo BMW X4 estará disponível em três opções de acabamento, xLine, MSport e MSport X. A motorização é formada pelos motores quatro-cilindros, 2.0, turbo, a gasolina ou diesel. Para o propulsor a gasolina, as variantes de potência são 184 cv ou 252 cv. Já o diesel rende 190 cv ou 231 cv.
Versões M40 tem motores seis cilindros de 360 cv e 326 cv
Nova geração do crossover que é feito nos EUA chega 50 kg mais leve e traz as mesmas tecnologias que estão sendo oferecidas no novo X3, como sistemas de condução semiautônoma. Haverá versões esportivas M40 com motores a diesel e a gasolina
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VERSÕES ESPORTIVAS M40
Para as versões esportivas, X4 M40i (gasolina) e X4 M40d (diesel), o motor é um seis cilindros de 3 litros, turbo. Na versão a gasolina são 360 cv e na diesel, 326 cv. Para todos os motores o câmbio é sempre o automático de oito marchas e a tração, integral.
No caso das versões esportivas M Performance, há freios mais potentes e diferencial esportivo M. Outro item é a suspensão adaptativa, que pode ser endurecida para acompanhar o comportamento de motor, câmbio e direção. Isso é feito pelos modos de condução: Eco Pro, Comfort, Sport e Sport+, o último é exclusivo das versões M40.
