Belisa Frangione
Além de oferecer mais conforto no trânsito, o câmbio automático é considerado por especialistas como a opção de transmissão mais segura. Outra vantagem é que exige pouca manutenção preventiva. Em contrapartida, eventuais falhas no componente podem causar prejuízos entre R$ 100 e R$ 15 mil.
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Continua depois do anúncioHá alguns cuidados para evitar que isso ocorra. O principal é trocar o óleo do câmbio em média a cada 50 mil km. “O filtro de óleo deve ser substituído no processo. Caso contrário, suas funções de amenizar o atrito e agir como fluido hidráulico ficam prejudicadas”, diz o técnico do Sindirepa, o sindicato das reparadoras, Carlos Napolitano.
Há outros três problemas comuns: a desatualização do software do módulo eletrônico, desgaste dos discos de embreagem e das válvulas solenoides.
“Esses defeitos podem ser causados pelo tempo de uso, mas maus hábitos como fazer a troca de marchas bruscamente (no caso dos que têm função manual) ou deixar entrar água na central agravam a situação”, explica o conselheiro da sociedade de engenheiros SAE, Francisco Satkunas.
Na Hidramático Paulinho (2693-8416), na zona leste, a troca da válvula solenoide custa R$ 100 e a do módulo eletrônico parte de R$ 10 mil – o reparo demora uma semana.
Na oficina Câmbio Técnico (3826-2444), na zona oeste, trocar os discos de embreagem vai de R$ 4.500 a R$ 15 mil. Na autorizada Ford Souza Ramos (2643-8000), na zona leste, a atualização do software do Ford EcoSport custa R$ 160 e leva uma hora. Na BMW Autostar Santo Amaro (5645-3000), na zona sul, a troca do óleo e do filtro partem de R$ 720 para qualquer modelo da marca.