A Spyker anunciou o fim da companhia e a falência da empresa após a tentativa de recuperação financeira a qual se propôs no início do mês, depois que todos os esforços para salvar a marca falharam. Fundada em 1880 e operando até 1926 na primeira “vida” da empresa, a holandesa Spyker retornou ao mercado em 1999 para produzir o esportivo C8, chegando inclusive a ter uma equipe de Fórmula 1 com seu nome em 2006.
Já em 2007 a área de competição foi abadonada para dar vida a um plano ambicioso do CEO da empresa, Victor Muller, que era de adquirir a Saab, montadora sueca que pertencia a GM e seria descontinuada. A tentativa falhou pois não houve investimento na empreitada e eles se viram obrigados a negociar a Saab com uma empresa chinesa para não perder também a Spyker.
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Recentemente a empresa apresentou o B6 Venator, que seria o novo esportivo da marca, mas que nunca saiu do papel por falta de dinheiro para produzi-lo. Outro projeto era de unir a companhia a uma empresa de aviões elétricos de alta performance para criar esportivos 100% elétricos.
O fim da Spyker é mais um caso recente de uma empresa que teve a marca retomada após anos esquecida e na segunda tentativa no mercado também acabou falhando. A Horex, marca centenária de motos que havia retornado em 2012 também anunciou sua falência no início do mês.
